Uwaga! Nie używaj narzędzi o ostrych krawędziach do czyszczenia głowicy cylindrów, aby zapobiec uszkodzeniu aluminiowych części bloku cylindrów i powierzchni uszczelki głowicy cylindrów.
51. Oczyść otwory A śrub głowicy cylindrów (patrz ilustracja).
4.51 Oczyść otwory A śrub głowicy cylindrów
52. Zbadać przylegające powierzchnie głowicy i bloku cylindrów. Nie powinny mieć dziur, głębokich rys i innych uszkodzeń. Drobne wady można wyeliminować poprzez obróbkę skrawaniem. W przypadku znacznych usterek części należy wymienić.
53. Oczyścić rzeźbę śrub mocujących głowicę bloku cylindrów. Otwory na śruby muszą być wolne od oleju lub innych zanieczyszczeń. W razie potrzeby przedmuchaj otwory sprężonym powietrzem lub wyczyść śrubokrętem owiniętym w szmaty, które wchłoną płyn. Olej można zebrać z otworów za pomocą smarownicy. Jeśli nie zostanie to zrobione, podczas wkręcania śrub w otworach powstanie nadmierne ciśnienie, co może doprowadzić do pęknięcia bloku cylindrów lub niewłaściwego momentu dokręcenia śrub.
54. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem odkształceń i wypaczeń za pomocą wzorcowej stalowej linijki, ustawiając linijkę wzdłuż linii pomiarowych (patrz ilustracja). Dozwolone jest wypaczenie w granicach 0,05 mm.
4.54 Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem odkształceń i wypaczeń za pomocą standardowej stalowej linijki, ustawiając linijkę wzdłuż linii pomiarowych
55. Zmierz długość śrub głowicy cylindrów. Długość ich prętów X, mierzona od dolnej powierzchni łba śruby, nie może przekraczać 122 mm lub 124,5 mm dla samochodów z silnikiem XU102TE lub 11,2 mm dla samochodów z silnikiem XU10J4R (patrz ilustracja). W przeciwnym razie śruby należy wymienić na nowe.
4.55 Zmierzyć długość X śrub głowicy cylindrów
56. Sprawdź kołki ustalające 1 (patrz ilustracja).
4.56 Sprawdź obecność kołków ustalających 1
57. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów. Występ B uszczelki musi znajdować się po stronie sprzęgła (patrz ilustracja 4.56).
58. Zablokuj wałek rozrządu, instalując odpowiednią rolkę dociskową lub ogranicznik «A» w odpowiedni otwór (patrz ilustracje 4.58 i 4.58a). Zamontować głowicę cylindrów w gnieździe.
4.58 Zablokuj koło zębate wałka rozrządu a montując odpowiednią rolkę dociskową lub ogranicznik «A» 0153-TAK w odpowiednim otworze. Pojazdy z silnikiem XU10J2TE
4.58a Zablokuj koła zębate wałków rozrządu, instalując odpowiednie rolki dociskowe lub ograniczniki «A» 0153-AB w odpowiednie otwory. Pojazdy z silnikiem XU10J4R
59. Nasmarować gwinty śrub głowicy uszczelniaczem MOLYKOTE G RAPID PLUS (patrz strzałki na ilustracji 4.59) i dokręcić śruby w kolejności pokazanej na ilustracji 4.59a w kilku przejściach:
- 1. przejście - dokręcić śruby siłą 35 Nm;
- Drugie przejście - dokręcić śruby momentem 70 Nm;
- Trzecie przejście - Dokręcić śruby o 160°.
4.59 Nasmarować gwinty śrub głowicy cylindrów uszczelniaczem MOLYKOTE G RAPID PLUS (patrz strzałki)
4.59a Kolejność dokręcania śrub głowicy
Ponadto montaż zdemontowanych elementów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
60. Pojazdy z silnikiem XU10J2TE. Nałożyć I SILIKON KATEGORII 2 na obszary A (patrz ilustracja).
4.60 Nałożyć SILIKON KATEGORII 2 na obszary A. Pojazdy z silnikiem XU10J2TE
61. Należy wymienić uszczelkę kolektora dolotowego.
62. Pojazdy z silnikiem XU10J4R. Moment dokręcania nakrętek 2 mocujących prawą poduszkę silnika to 45 Nm, śrub 3 - 60 Nm (patrz ilustracja).
4.62 Moment dokręcania nakrętek 2 mocujących prawą poduszkę silnika wynosi 45 Nm, śrub 3 - 60 Nm. Pojazdy z silnikiem XU10J4R
63. Pojazdy z silnikiem XU1OJ4R. Zamontować kolektor dolotowy i dokręcić śruby 4 i nakrętki 5 jego mocowania siłą 20 Nm, śrubę 6 siłą 10 Nm (patrz ilustracja).
4.63 Zamontować kolektor dolotowy i dokręcić śruby 4 i nakrętki 5 jego mocowania siłą 20 Nm, śrubę 6 - siłą 10 Nm. Pojazdy z silnikiem XU10J4R
64. Pojazdy z silnikiem XU1OJ4R. Zamontować 7 pokryw głowic cylindrów (patrz ilustracja 4.63).
Uwaga! Kompozytowe uszczelki pokrywy głowicy cylindrów; Drobne uszkodzenia uszczelki można naprawić stosując uszczelniacz SILICONE CATEGORIE 2.
65. Pojazdy z silnikiem XU10J4R. Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów momentem 10 Nm w kolejności pokazanej na ilustracji.
4.65 Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów momentem 10 Nm w pokazanej kolejności. Pojazdy z silnikiem XU10J4R
66. Pojazdy z silnikiem XU10J2TE. Moment dokręcania nakrętek 8 i śrub 9 do mocowania prawego mocowania silnika wynosi 45 Nm, śruba 10 - 55 Nm, śruba 11 - 60 Nm (patrz ilustracja).
4.66 Moment dokręcania nakrętek 8 i śrub 9 mocowania prawego mocowania silnika wynosi 45 Nm, śruba 10 - 55 Nm, śruba 11 - 60 Nm. Pojazdy z silnikiem XU10J2TE
67. Po zakończeniu pracy odpowietrzyć układ chłodzenia.