Пажња! Немојте користити алате са оштрим ивицама за чишћење главе цилиндра како бисте спречили оштећење алуминијумских делова блока цилиндра и површине заптивке главе цилиндра.
51. Очистите отворе А на вијцима главе цилиндра (види илустрацију).
4.51 Очистите отворе А на вијцима главе цилиндра
52. Испитати повезане површине главе и блока цилиндара. Не би требало да имају рупе, дубоке огреботине и друга оштећења. Мањи недостаци се могу елиминисати машинском обрадом. У случају значајних кварова, делови се морају заменити.
53. Очистите урезивање вијака за причвршћивање главе блока цилиндара. Рупе за вијке не смеју бити без уља или других загађивача. Ако је потребно, издувајте рупе компримованим ваздухом или их очистите шрафцигером умотаним у крпе које ће упијати течност. Уље се може сакупљати из рупа пиштољем за подмазивање. Ако се то не уради, створиће се превелики притисак у рупама приликом увртања вијака, што може довести до пуцања блока цилиндра или до погрешног момента затезања вијака.
54. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана и искривљена помоћу референтног челичног лењира, постављајући лењир дуж линија мерења (види илустрацију). Дозвољено је савијање унутар 0,05 мм.
4.54 Проверите да ли је глава цилиндра деформисана и деформисана стандардним челичним лењиром, постављајући лењир дуж линија мерења
55. Измерите дужину вијака главе цилиндра. Дужина њихових шипки Кс, мерено од доње површине главе завртња, не сме да прелази 122 мм, односно 124,5 мм за аутомобиле са мотором КСУ102ТЕ, или 11 2 мм за аутомобиле са мотором КСУ10Ј4Р (види илустрацију). У супротном, вијке треба заменити новим.
4.55 Измерите дужину Кс вијака главе цилиндра
56. Проверите да ли има клинова 1 (види илустрацију).
4.56 Проверите присуство клинова за типле 1
57. Поставите нову заптивку главе цилиндра. Избочина Б заптивке мора бити на страни квачила (видети илустрацију 4.56).
58. Закључајте брегасто вратило постављањем одговарајућег потисног ваљка или граничника «А» у одговарајућу рупу (видети илустрације 4.58 и 4.58а). Уградите главу цилиндра у њено седиште.
4.58 Закључајте зупчаник брегастог вратила а постављањем одговарајућег потисног ваљка или граничника «А» 0153-ДА у одговарајућу рупу. Возила са мотором КСУ10Ј2ТЕ
4.58а Закључајте зупчанике брегастог вратила постављањем одговарајућих потисних ваљака или граничника «А» 0153-АБ у одговарајуће рупе. Возила са мотором КСУ10Ј4Р
59. Подмажите навоје вијака главе цилиндра са заптивачем МОЛИКОТЕ Г РАПИД ПЛУС (видети стрелице на илустрацији 4.59) и затегните завртње, у редоследу приказаном на илустрацији 4.59а, у неколико пролаза:
- 1. пролаз - затегните завртње силом од 35 Нм;
- 2. пролаз - затегните завртње на 70 Нм;
- 3. пролаз - Затегните завртње за 160°.
4.59 Подмажите навоје вијака главе цилиндра са заптивачем МОЛИКОТЕ Г РАПИД ПЛУС (види стрелице)
4.59а Редослед затезања вијака главе цилиндра
Даље, уградња демонтираних компоненти се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
60. Возила са мотором КСУ10Ј2ТЕ. Нанесите И СИЛИКОН КАТЕГОРИЈЕ 2 на подручја А (види илустрацију).
4.60 Примена СИЛИКОНСКА КАТЕГОРИЈА 2 на области А. Возила са мотором КСУ10Ј2ТЕ
61. Заптивка усисне гране мора бити замењена.
62. Возила са мотором КСУ10Ј4Р. Момент затезања за навртке 2 причвршћивања десног носача мотора је 45 Нм, вијци 3 - 60 Нм (види илустрацију).
4.62 Момент затезања за навртке 2 причвршћивања десног носача мотора је 45 Нм, завртње 3 - 60 Нм. Возила са мотором КСУ10Ј4Р
63. Возила са мотором КСУ1ОЈ4Р. Уградите усисни разводник и затегните вијке 4 и навртке 5 његовог причвршћивања са силом од 20 Нм, вијак 6 са силом од 10 Нм (види илустрацију).
4.63 Уградите усисни разводник и затегните завртње 4 и навртке 5 његовог причвршћивања са силом од 20 Нм, вијак 6 - са силом од 10 Нм. Возила са мотором КСУ10Ј4Р
64. Возила са мотором КСУ1ОЈ4Р. Поставите 7 поклопаца главе цилиндра (видети илустрацију 4.63).
Пажња! Композитне заптивке поклопца главе цилиндра; Мања оштећења заптивке могу се поправити наношењем СИЛИКОНСКОГ заптивача КАТЕГОРИЈЕ 2.
65. Возила са мотором КСУ10Ј4Р. Затегните завртње поклопца главе цилиндра на 10 Нм редоследом приказаним на слици.
4.65 Затегните завртње поклопца главе мотора на 10 Нм приказаним редоследом. Возила са мотором КСУ10Ј4Р
66. Возила са мотором КСУ10Ј2ТЕ. Момент затезања матица 8 и вијака 9 за причвршћивање десног носача мотора је 45 Нм, вијак 10 - 55 Нм, вијак 11 - 60 Нм (види илустрацију).
4.66 Момент затезања матица 8 и вијака 9 за причвршћивање десног носача мотора је 45 Нм, вијак 10 - 55 Нм, вијак 11 - 60 Нм. Возила са мотором КСУ10Ј2ТЕ
67. По завршетку рада уклоните ваздух из система за хлађење.