Пажња! Немојте користити алате са оштрим ивицама за чишћење главе цилиндра да бисте избегли оштећење алуминијумских делова блока цилиндра и површине заптивке главе цилиндра.
51. Очистите отворе А на вијцима за монтажу главе цилиндра (погледајте илустрацију).
4.51 Очистите отворе А на вијцима за монтажу главе цилиндра
52. Прегледајте спојне површине главе цилиндра и блока. Не би требало да имају удубљења, дубоке огреботине или друга оштећења. Мањи недостаци се могу елиминисати механичком обрадом. У случају значајних кварова, делови су подложни замени.
53. Очистите навоје вијака за монтажу главе цилиндра. У рупама за вијке не би требало да буде уља или других загађивача. Ако је потребно, издувајте рупе компримованим ваздухом или их очистите одвијачем умотаним у крпу која ће апсорбовати течност. Уље се може сакупљати из рупа помоћу пиштоља за подмазивање. Ако се то не уради, онда ће се приликом увртања вијака створити вишак притиска у рупама, што може довести до пуцања блока цилиндра или до неправилног момента затезања вијака.
54. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана и деформисана помоћу стандардног челичног лењира, постављајући лењир дуж мерних линија (погледајте илустрацију). Дозвољено је савијање унутар 0,05 мм.
4.54 Проверите да ли је глава цилиндра деформисана и деформисана помоћу референтног челичног лењира, постављајући лењир дуж мерних линија
55. Измерите дужину вијака за причвршћивање главе цилиндра. Дужина њихових шипки Кс, мерено од доње површине главе завртња, не сме бити већа од 122 мм, односно 124,5 мм за возила са мотором XU102TE, или 11 2мм - за аутомобиле са мотором XU10J4R (види илустрацију). У супротном, вијке треба заменити новим.
4.55 Измерите дужину Кс вијака главе цилиндра
56. Проверите присуство пинова за монтирање 1 (погледајте илустрацију).
4.56 Проверите присуство клинова за типле 1
57. Поставите нову заптивку главе цилиндра. Избочина Б заптивке мора бити на страни квачила (погледајте илустрацију 4.56).
58. Закључајте брегасту осовину постављањем одговарајућег потисног ваљка или граничника "а" у одговарајућу рупу (погледајте илустрације 4.58 и 4.58а). Уградите главу цилиндра у њено седиште.
4.58 Закључајте зупчаник брегастог вратила а постављањем одговарајућег потисног ваљка или граничника "а" 0153-ДА у одговарајућу рупу. Аутомобили са мотором XU10J2TE
4.58а Закључајте зупчанике брегасте осовине постављањем одговарајућих потисних ваљака или граничника "а" 0153-AB у одговарајуће рупе. Аутомобили са мотором XU10J4R
59. Подмажите навоје монтажних вијака главе цилиндра са заптивачем MOLYKOTE G RAPID PLUS (погледајте стрелице на Илустрацији 4.59) и затегните завртње у редоследу приказаном на Илустрацији 4.59а, у неколико пролаза:
- 1. пролаз - затегните завртње на 35 Нм;
- 2. пролаз - затегните завртње на 70 Нм;
- 3. пролаз - затегните завртње за 160°.
4.59 Подмажите навоје вијака за монтажу главе цилиндра са заптивачем MOLYKOTE G RAPID PLUS (види стрелице)
4.59а Редослед затезања вијака главе цилиндра
Затим се уградња демонтираних компоненти врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:
60. Аутомобили са мотором XU10J2TE. Нанети заптивач и SILICONE CATEGORIE 2 до одељака А (погледајте илустрацију).
4.60 Нанети заптивач SILICONE CATEGORIE 2 на деоницама А. Аутомобили са мотором XU10J2TE
61. Заптивка усисне гране мора бити замењена.
62. Аутомобили са мотором XU10J4R. Момент затезања за навртке 2 десног носача мотора је 45 Нм, за вијке 3 - 60 Нм (погледајте илустрацију).
4.62 Момент затезања навртки 2 који обезбеђују десну подршку носача мотора је 45 Нм, завртња 3 - 60 Нм. Аутомобили са мотором XU10J4R
63. Аутомобили са мотором XU1OJ4R. Уградите усисни разводник и затегните завртње 4 и навртке 5 његовог причвршћивања са силом од 20 Нм, вијак 6 са силом од 10 Нм (погледајте илустрацију).
4.63 Уградите усисни разводник и затегните завртње 4 и навртке 5 његовог причвршћивања са силом од 20 Нм, вијак 6 са силом од 10 Нм. Аутомобили са мотором XU10J4R
64. Аутомобили са мотором XU1OJ4R. Уградите поклопце главе цилиндра 7 (погледајте илустрацију 4.63).
Пажња! Композитне заптивке поклопца главе цилиндра; мања оштећења заптивке могу се поправити наношењем заптивача SILICONE CATEGORIE 2.
65. Аутомобили са мотором XU10J4R. Затегните завртње поклопца главе цилиндра на 10 Нм редоследом приказаним на слици.
4.65 Затегните завртње поклопца главе мотора на 10 Нм приказаним редоследом. Аутомобили са мотором XU10J4R
66. Аутомобили са мотором XU10J2TE. Момент затезања за навртке 8 и завртње 9 који причвршћују десни носач мотора је 45 Нм, вијак 10 - 55 Нм, вијак 11 - 60 Нм (погледајте илустрацију).
4.66 Момент затезања матица 8 и вијака 9 који причвршћују десну потпору носача мотора је 45 Нм, вијак 10 - 55 Нм, вијак 11 - 60 Нм. Аутомобили са мотором XU10J2TE
67. Након завршетка рада, уклоните ваздух из система за хлађење.