Spis treści: Montaż używanego paska 🠇 Montaż nowego paska 🠇
Montaż używanego paska
1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
2. Zamontuj plastikowe osłony: dolną prawą, górną, dolną lewą.
3. Zamontuj urządzenie blokujące koło zamachowe (Facom D 86) i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego momentem 110 Nm.
4. Zdejmij blokadę koła zamachowego.
5. Zamontuj dolną osłonę zakrywającą obudowę sprzęgła.
6. Zamontuj osłonę boczną.
7. Zamontuj pasek napędowy alternatora i naciągnij go z siłą 600 N (60 kg), jeśli jest nowy, lub z siłą 400 N (40 kg), jeśli był wcześniej używany. Należy używać urządzenia sterującego Krikit lub podobnego.
Montaż nowego paska
1. Zamontuj urządzenie blokujące koło zamachowe (Facom D 86) i dokręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego momentem 110 Nm.
2. Zdejmij blokadę koła zamachowego.
3. Zamontuj górną osłonę paska.
4. Zamontuj i napnij pasek napędowy alternatora.
5. Uruchom silnik, który powinien pracować do momentu włączenia się wentylatora, a następnie odczekaj, aż ostygnie (co najmniej dwie godziny z otwartą maską).
6. Ustawić tłok cylindra 1 w górnym martwym punkcie. Znak na kole zamachowym powinien znajdować się naprzeciwko znaku "0" na płytce ustawienia zapłonu, a otwór w kole pasowym powinien znajdować się na godzinie drugiej na tarczy zegara.
7. Odkręć i dokręć nakrętki uchwytu rolki napinającej oraz nakrętkę zabezpieczającą mimośrodową.
8. Zamontuj blokadę koła zamachowego.
9. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
10. Zamontuj plastikowe osłony: dolną prawą, górną, dolną lewą.
11. Zamontuj koło pasowe i dokręć śruby momentem 110 Nm.
(Oryginał opublikowano na portalu: Peugeotbook.ru)
12. Zdejmij blokadę koła zamachowego.
13. Zamontuj dolną osłonę zakrywającą obudowę sprzęgła.
14. Zamontuj i napnij pasek napędowy alternatora.
15. Zamontuj osłonę boczną.