Rysunek. 6.133. Montaż prętów mocujących sprężyny: 1 - trakcja; 2 - wiosna
- zamontuj pręty 1 po obu stronach samochodu (patrz 6.133), sprężyny mocujące 2 amortyzator;
- poluzować moment dokręcania śrub mocujących przednie koło;
- podnieś samochód na podnośniku i zdejmij przednie koła;
Rysunek. 6.140. Odkręcanie nakrętki mocującej napęd koła: 1 - orzech; 2 - tuleja blokująca; 3 - zawleczka; 4 - urządzenie
- usuń zawleczkę 3 (ryż. 6.140) i tuleja blokująca 2;
- używając narzędzia 4, zablokuj piastę koła i odkręć nakrętkę 1;
- spuścić olej ze skrzyni biegów;
Rysunek. 6.141. Mocowanie podpory pośredniej: 1 - orzechy
- po prawej stronie odkręć nakrętki 1 (ryż. 6.141) i obróć śruby o 90°;
Rysunek. 6.136. Odłączanie sworznia kulowego od zwrotnicy: 1 - śruba; 2 - urządzenie
- odkręcić śrubę 1 (patrz 6.136) mocowania sworzni kulowych;
- zdejmij sworzeń kulowy za pomocą narzędzia nr 2, ustalając dolne ramię w dolnej pozycji;
- obróć koła do końca w prawo;
Rysunek. 6.137. Demontaż napędu kół: 1 - przegub homokinetyczny zewnętrzny
- zdejmij wielowypustową końcówkę zewnętrznego stawu 1 (patrz 6.137) z piasty koła i odłączyć wał napędowy koła od skrzyni biegów;
Rysunek. 6.142. Ochrona powierzchni łożyska pod uszczelką
- zabezpiecz powierzchnie nośne taśmą klejącą A (ryż. 6.142) uszczelki na wylocie skrzyni biegów;
- powtórz podobne czynności po lewej stronie, z wyjątkiem czynności z podporą pośrednią, obracając koła maksymalnie w lewo;
Rysunek. 6.143. Demontaż deflektora błota: 1 - deflektor błota
- usuń błotnik 1 (ryż. 6.143).
Montaż napędu na przednie koła należy wykonać w następującej kolejności:
- sprawdź luzy w zawiasach, stan błotników, stan łożyska podporowego;
- wyczyść i nasmaruj wielowypusty piasty koła i wielowypusty zewnętrznego łącznika smarem TOTAL 3945;
- nasmaruj zewnętrzny pierścień łożyska i jego gniazdo w dolnym prawym mocowaniu silnika smarem TOTAL 3945;
- wymień uszczelki na wyjściu ze skrzyni biegów;
- wypełnij przestrzeń między wargami uszczelniającymi smarem;
- po prawej stronie włóż wewnętrzną końcówkę przegubu do mechanizmu różnicowego;
- zamontuj wielowypustowy trzon zewnętrznego stawu w piaście koła;
- zamocuj sworzeń kulowy do zwrotnicy, dokręcając śrubę 1 (patrz 6.136) moment obrotowy 40 Nm;
- dokręć wstępnie jedną z nakrętek 1 (patrz 6.141) moment obrotowy 7 Nm;
- dokręć drugą nakrętkę momentem 13,5 Nm;
- na koniec dokręć pierwszą nakrętkę momentem 13,5 Nm;
- nasmarować powierzchnię czołową i gwint nakrętki 1 smarem MOLIKOTE D321R (patrz 6.140);
- dokręcić nakrętkę 1 bez zawleczki momentem 245 N·m, a nakrętkę z zawleczką momentem 325 N·m;
- zamontuj tuleję blokującą 2 i zabezpiecz ją zawleczką 3;
- wykonać podobne prace przy montażu napędu koła po lewej stronie, z wyłączeniem prac związanych z podporą pośrednią;
- zamontuj koła, dokręcając śruby mocujące momentem 85 Nm;
- napełnij skrzynię biegów olejem i sprawdź poziom.