Uwaga! Automatyczna skrzynia biegów jest uszczelniona, dlatego nie ma potrzeby spuszczania płynu roboczego ze skrzyni biegów w celu wykonania tej operacji.
Rysunek. 6.133. Montaż prętów mocujących sprężyny: 1 - trakcja; 2 - wiosna
- zamontować po obu stronach pręta 1 (ryż. 6.133), sprężyny mocujące 2 amortyzator;
- poluzować moment dokręcania śrub mocujących przednie koło;
- podnieś samochód na podnośniku i zdejmij przednie koła;
Rysunek. 6.134. Odkręcanie nakrętki mocującej napęd przednich kół: 1 - orzech; 2 - urządzenie
- używając urządzenia 2 (ryż. 6.134) zablokuj piastę koła i odkręć nakrętkę 1;
Rysunek. 6.135. Odkręcanie nakrętek podpory pośredniej: 1 - orzechy
- po prawej stronie odkręć nakrętki 1 (ryż. 6.135) i obróć śruby o 90°;
Rysunek. 6.136. Odłączanie sworznia kulowego od zwrotnicy: 1 - śruba; 2 - urządzenie
- odkręcić śrubę 1 (ryż. 6.136) mocowania sworzni kulowych;
- zdejmij sworzeń kulowy za pomocą narzędzia nr 2, ustalając dolne ramię w dolnej pozycji;
- obróć koła do końca w prawo;
Rysunek. 6.137. Demontaż napędu kół: 1 - przegub homokinetyczny zewnętrzny
- zdejmij wielowypustową końcówkę zewnętrznego stawu 1 (ryż. 6.137) z piasty koła i odłączyć wał napędowy koła od skrzyni biegów;
- powtórz podobne czynności po lewej stronie, za wyjątkiem czynności związanych z podporą pośrednią, obracając koła maksymalnie w lewo.
Montaż napędu na przednie koła należy wykonać w następującej kolejności:
1) sprawdź:
- brak luzu w zawiasach;
- stan pofalowań błotników;
Rysunek. 6.138. Przegub wewnętrzny z łożyskiem: 1 - łożysko
- stan łożyska 1 (ryż. 6.138);
2) oczyścić i nasmarować smarem wielowypusty piasty koła i wielowypusty zewnętrznego łącznika;
3) nasmarować wielowypusty wału napędowego po stronie skrzyni biegów oraz wielowypusty kół zębatych mechanizmu różnicowego;
4) nasmarować zewnętrzny pierścień łożyska 1 i jego gniazdo w dolnym prawym wsporniku silnika smarem jednorodnym;
Rysunek. 6.139. Sprawdzanie obecności pierścienia uszczelniającego: 1 - pierścień uszczelniający; 2 - wał
5) sprawdzić obecność i stan pierścienia uszczelniającego 1 (ryż. 6.139);
6) Zakończ montaż napędów kół w kolejności odwrotnej do demontażu.
