Uwaga! Aby przesunąć dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów, należy nacisnąć przycisk odblokowania (patrz ilustracja).
Pozycje dźwigni sterowania automatyczną skrzynią biegów
P = parkowanie
R = bieg wsteczny
N= bieg neutralny
D = biegi do przodu.
To położenie dźwigni zmiany biegów jest przeznaczone do jazdy w normalnych warunkach. O automatycznym wyborze żądanego biegu w tym położeniu decydują zapisane dane ekonomicznego sposobu jazdy.
- 3 - ruch z automatyczną zmianą biegów na 3., 2. i 1. bieg.
- 2 - ruch za pomocą 1. i 2. biegu. Ta pozycja jest zalecana podczas jazdy w korku lub podczas jazdy pod górę.
- 1 - jazda tylko na 1. biegu z prędkością 50 km/h pod górę lub z przyczepą.
Położenie dźwigni sterowania automatyczną skrzynią biegów jest wyświetlane na tablicy rozdzielczej.
Kick-down
Zmiana biegu na wyższy lub niższy jest możliwa po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Jest to zwykle konieczne podczas przyspieszania w celu wyprzedzenia. Ten tryb nazywa się Kick-down i jest możliwy, gdy dźwignia sterowania automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu D, 3 lub 2. Po całkowitym wciśnięciu pedału przyspieszenia automatyczna skrzynia biegów przełączy się na bieg odpowiadający prędkości obrotowej silnika i prędkości przy w momencie zwiększenia dopływu paliwa. Przełączenie na kolejny, wyższy bieg nastąpi dopiero po osiągnięciu przez silnik prędkości obrotowej odpowiadającej temu biegowi
Aby zastosować hamowanie silnikiem, dźwignia sterująca musi zostać przestawiona na niższy bieg, na przykład z położenia D do położenia 3 lub z położenia 3 do położenia 2. Zmiana z położenia 2 do położenia 1 musi być wykonana w drodze wyjątku i nie jest dozwolone na śliskich drogach.
Uwaga! Zabrania się przesuwania dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów w położenie N podczas jazdy, a także przełączania 3-2-1 przy prędkości większej niż 150 km / h.
Nie wolno przesuwać dźwigni sterującej automatyczną skrzynią biegów do położenia P lub R, dopóki samochód nie zatrzyma się całkowicie.
Niedozwolone jest jednoczesne wciskanie pedału gazu i pedału hamulca, gdy dźwignia sterowania automatyczną skrzynią biegów znajduje się w położeniu 1-2-3 lub D.