Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Transmisie automată (Peugeot 605)

  • Principală
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Transmisie automată
0
Cuprins: Pozițiile manetelor de control al…🠇 Kick-down 🠇
Transmisie automată


Atentie! Pentru a deplasa maneta de comandă a transmisiei automate, trebuie să apăsați butonul de eliberare (vezi ilustrația).


Pozițiile manetelor de control al transmisiei automate



P = parcare

R = marșarier

N= treapta neutră

D = treapta înainte.

Această poziție a manetei schimbătorului de viteze este destinată conducerii în condiții normale. Selectarea automată a treptei de viteză necesară în această poziție este determinată de datele stocate pentru un stil de condus economic.
  • 3 - mișcare cu schimbare automată a treptelor de viteză în treapta a 3-a, a 2-a și a 1-a.
  • 2 - mișcare folosind treptele 1 și 2. Această poziție este recomandată atunci când conduceți în ambuteiaje sau când urcați un deal.
  • 1 - deplasare numai în treapta 1 la o viteză de 50 km/h în sus sau cu remorcă.

Poziția manetei de comandă a transmisiei automate este afișată pe tabloul de bord.

Kick-down



Trecerea în sus sau în jos este posibilă prin apăsarea completă a pedalei de accelerație. Acest lucru este de obicei necesar atunci când accelerați pentru a depăși. Acest mod se numește Kick-down și este posibil atunci când maneta de comandă a transmisiei automate este în pozițiile D, 3 sau 2. Dacă apăsați complet pedala de accelerație, transmisia automată va comuta într-o treaptă de viteză corespunzătoare turației motorului și vitezei de conducere la în momentul în care alimentarea cu combustibil este mărită. Trecerea în treapta următoare superioară va avea loc numai atunci când motorul atinge viteza de rotație corespunzătoare acelei trepte de viteză



Pentru a efectua frânarea motorului, maneta de comandă trebuie să fie mutată într-o treaptă inferioară, de exemplu din poziția D în poziția 3 sau din poziția 3 în poziția 2. Trecerea de la poziția 2 la poziția 1 trebuie făcută ca excepție și nu este permisă pe drumuri alunecoase.

Atentie! Nu este permisă deplasarea manetei de comandă a transmisiei automate în poziția N în timpul conducerii sau comutarea 3-2-1 la viteze care depășesc 150 km/h.


Nu mutați maneta de comandă a transmisiei automate în poziția P sau R până când vehiculul sa oprit complet.

Nu este permisă apăsarea simultană a pedalei de accelerație și a pedalei de frână dacă maneta de comandă a transmisiei automate este în poziția 1-2-3 sau D.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Nikonova Veronica
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 605: Manual de utilizare
Următorul

Transmisie manuală
Sistem antifurt (imobilizator)
Pornirea motorului
Receptor radio — informații generale
Geamuri electrice
Cruise control
Compartimentul motorului. Mașini cu motor turbo pe benzină de…
Compartimentul motorului. Mașini cu motor V6 pe benzină cu 24 de…
Compartimentul motorului. Mașini cu motor V6 pe benzină
Compartimentul motorului. Mașini cu motor diesel de 2,1 litri
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Diagrama 26: Pornire tipică, încărcare, transmisie automată și… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Transmisie automată Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Fig. 12.135. Schemă de cablare pentru modelele Estate și GTX cu… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Transmisie automată Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Diagrama 2. Sistem de pornire și încărcare. Autoturisme cu motor… Peugeot 807 (2002-2014)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 49 + 24

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina «XU»
  • Motoare pe benzină «ZPJ»
  • Motoare pe benzina «ES9J4»
  • Motoare diesel
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.