Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 605 (1989-2000)

Автоматическая коробка передач (Peugeot 605)

  • Главная
  • 60X
  • Пежо 605 (1989-2000)
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Автоматическая коробка передач
0


Внимание! Для перевода рычага управления АКПП нужно нажать на кнопку разблокировки (см. иллюстрацию).


Положения рычага управления АКПП



Р = парковка

R = передача заднего хода

N= нейтральная передача

D = передачи переднего хода.

Эго положение рычага управления коробкой передач предназначено для движения в нормальных условиях. Автоматический выбор в этом положении нужной передачи определяется заложенными данными экономного способа вождения.
  • 3 - движение с автоматическим переключением передач на 3-ю, 2-ю и 1-ю передачи.
  • 2 - движение с использованием 1-й и 2-й передач. Это положение рекомендуется выбирать при движении в условиях пробок или при подъеме в гору.
  • 1 - движение только на 1-й передаче со скоростью 50 км/час в гору или с прицепом.

Положение рычага управления АКПП отображается на щитке приборов.

Kick-down



Переключение передач на повышенную или пониженную возможно при выжимании педали акселератора до упора. Обычно это необходимо при ускорении для совершения обгона. Такой режим получил название Kick-down и он возможен при нахождении рычага управления АКПП в положениях D, 3 или 2. Если полностью выжать педаль акселератора, то АКП переключится на передачу, соответствующую числу оборотов двигателя и скорости движения на момент увеличения подачи топлива. Переключение на следующую, более высокую передачу произойдет лишь по достижении двигателем скорости вращения, соответствующей этой передаче


Для выполнения торможения двигателем рычаг управления следует перевести на более низкую передачу, например, из положения D в положение 3 или из положения 3 в положение 2. Переключение из положения 2 в положение 1 должно выполняться в порядке исключения и не допускается на скользкой дороге.

Внимание! Не допускается перевод рычага управления АКПП в положение N во время движения, а также переключение 3-2-1 при скорости движения свыше 150 км/час.


Не допускается перевод рычага управления АКПП в положение Р или R до полной остановки автомобиля.

Не допускается одновременное нажатие на педаль газа и педаль тормоза, если рычаг управления АКПП находится в положении 1-2-3 или D.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Никонова Вероника
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 605: Инструкция по эксплуатации
Следующие

Механическая коробка передач
Противоугонная система (иммобилайзер)
Запуск двигателя
Радиоприемник — общие сведения
Стеклоподъемники с электроприводом
Блок выключателей автоматического кондиционера
Круиз-контроль
Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л с турбонаддувом
Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем V6 с 24 клапанами
Моторный отсек. Автомобили с бензиновым двигателем V6
Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,1 л
Моторный отсек. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Автоматическая коробка передач — снятие и установка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Автоматическая коробка передач Пежо 207 (2006-2014)
➨ Автоматическая коробка передач «Tiptronic-system Porsche» Пежо 307 (2001-2008)
➨ Автоматическая коробка передач Пежо 405 (1987-1997)
➨ Рычаг переключения передач (механическая коробка передач) Пежо Партнер I (1996-2008)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 23 + 40

       



Пежо 605 (1989-2000) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели XU
  • Бензиновые двигатели ZPJ
  • Бензиновые двигатели ES9J4
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система
  • Система выхлопа ОГ
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей