Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 605 (1989-2000)

Автоматична коробка передач (Peugeot 605)

  • Головна
  • 60X
  • Пежо 605 (1989-2000)
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Автоматична коробка передач
0
Зміст: Положення важеля управління АКПП 🠇 Kick-down 🠇
Автоматична коробка передач


Увага! Для переведення важеля управління АКПП потрібно натиснути кнопку розблокування (див. ілюстрацію).


Положення важеля управління АКПП



Р = паркування

R = передача заднього ходу

N= нейтральна передача

D = передача переднього ходу.

Його положення важеля управління коробкою призначене для руху в нормальних умовах. Автоматичний вибір у цьому положенні необхідної передачі визначається закладеними даними бюджетного методу водіння.

[Інформація розміщена на сайті: www.peugeotbook.ru]
  • 3 - рух з автоматичним перемиканням передач на 3-ю, 2-ю і 1-ю передачі.
  • 2 - рух з використанням 1-ї та 2-ї передач. Це положення рекомендується вибирати під час руху в умовах пробок або підйому в гору.
  • 1 - рух тільки на 1-й передачі зі швидкістю 50 км/год на гору або з причепом.

Положення важеля управління АКПП відображається на щитку приладів.

Kick-down



Перемикання передач на підвищену або знижену можливе при вичавленні педалі акселератора до упору. Зазвичай це необхідно при прискоренні для обгону. Такий режим отримав назву Kick-down і він можливий при знаходженні важеля керування АКПП у положеннях D, 3 або 2. Якщо повністю вичавити педаль акселератора, то АКП переключиться на передачу, що відповідає кількості обертів двигуна та швидкості руху на момент збільшення подачі палива. Перемикання на наступну, вищу передачу відбудеться лише після досягнення двигуном швидкості обертання, що відповідає цій передачі



Для виконання гальмування двигуном важіль управління слід перевести на нижчу передачу, наприклад, з положення D в положення 3 або положення 3 в положення 2. Перемикання з положення 2 в положення 1 повинно виконуватися в порядку виключення і не допускається на слизькій дорозі.

Увага! Не допускається переведення важеля управління АКПП у положення N під час руху, а також перемикання 3-2-1 при швидкості руху понад 150 км/год.


Не допускається переведення важеля управління АКПП у положення Р або R до повної зупинки автомобіля.

Не допускається одночасне натискання на педаль газу та педаль гальма, якщо важіль керування АКПП знаходиться у положенні 1-2-3 або D.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Ніконова Вероніка
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 605: Інструкція з експлуатації
Наступні

Механічна коробка передач
Протиугінна система (іммобілайзер)
Запуск двигуна
Радіоприймач — загальні відомості
Склопідйомники з електроприводом
Круїз-контроль
Моторний відсік. Автомобілі з бензиновим двигуном 2,0 л з…
Моторний відсік. Автомобілі з бензиновим двигуном V6 з 24…
Моторний відсік. Автомобілі з бензиновим двигуном V6
Моторний відсік. Автомобілі з дизельним двигуном об'ємом 2,1 л
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Перевірка рівня масла в ручній коробці передач Пежо 106 (1991-2003)
➨ Автоматична коробка передач Пежо 207 (2006-2014)
➨ Автоматична коробка передач «Tiptronic-system Porsche» Пежо 307 (2001-2008)
➨ Автоматична коробка передач Пежо 405 (1987-1997)
➨ Важіль перемикання передач (механічна коробка) Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 13 + 22

       



Пежо 605 (1989-2000) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни XU
  • Бензинові двигуни ZPJ
  • Бензинові двигуни ES9J4
  • Дизельні двигуни
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система
  • Система вихлопу ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.