Uwaga! Silnik jest usuwany z samochodu tylko ze skrzynią biegów.
Demontaż odbywa się w taki sam sposób, jak demontaż silnika z manualną skrzynią biegów, z następującymi różnicami.
Wycofanie
1. Użyj dźwigni, aby zdjąć przegub kulowy linki z dźwigni zmiany biegów. Zdejmij wspornik do mocowania linki do wspornika montażowego skrzyni biegów.
2. Prześledź okablowanie od przełącznika wielofunkcyjnego do złącza. Odłącz złącze od wspornika i odłącz je.
3. Odłącz wiązkę przewodów od dużego złącza obok układu chłodzenia skrzyni biegów.
4. Zacisnąć przewody układu chłodzenia za pomocą opasek zaciskowych.
5. Wyjmij oba przewody płynu chłodzącego z chłodnicy.
6. Odłącz złącze od wspornika nad chłodnicą i wyjmij je.
7. Odłącz przewód uziemiający łączący skrzynię biegów z nadwoziem.
8. Zdejmij wspornik podtrzymujący przewody giętkie ze skrzyni biegów.
9. Zdejmij złącze z konwertera napędu prędkościomierza i wyjmij czujnik prędkości z obudowy koła zamachowego.
10. Wyjmij rozrusznik.
11. Oznacz i odłącz pozostałe złącza związane ze skrzynią biegów.
Oddzielenie skrzyni biegów od silnika
1. Zamontować zasilacz na odpowiednich listwach.
2. Obróć wał korbowy za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego, aż jedna ze śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego pojawi się w otworze montażowym rozrusznika.
3. Odkręć śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego i obracając wałem korbowym odkręć dwie pozostałe śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego.
4. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
5. Odsuń skrzynię biegów od silnika i włóż śrubę i podkładkę przez otwór czujnika obrotów do obudowy koła zamachowego, aby utrzymać przemiennik momentu obrotowego na skrzyni biegów.
Przygotowanie do instalacji
1. Aby przygotować się do montażu, należy wykonać proste narzędzie do wyrównania przemiennika momentu obrotowego z tarczą napędową. Narzędzie to śruba mocująca przemiennika momentu obrotowego, tylko o dużej długości, ze ściętym łbem i rowkiem na śrubokręt na końcu.
2. Obróć wał korbowy silnika tak, aby jeden z otworów montażowych przemiennika momentu obrotowego był wyrównany z otworem montażowym rozrusznika. Wkręć narzędzie w jeden z otworów montażowych przemiennika momentu obrotowego. Obróć przemiennik momentu obrotowego tak, aby narzędzie do ustawiania znalazło się we właściwej pozycji względem otworu montażowego rozrusznika. Ponieważ skrzynia biegów jest zamontowana, narzędzie do ustawiania przełoży się przez otwór na śrubę mocującą w tarczy napędu i przez otwór montażowy rozrusznika. Narzędzie to można następnie odkręcić śrubokrętem, a na jego miejsce zamontować pierwszą śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego.
3. Sprawdź, czy kołki prowadzące są zamocowane w bloku silnika lub obudowie skrzyni biegów.
Podłączenie skrzyni biegów do silnika
1. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Czyniąc to, należy pamiętać o następujących kwestiach:
- ustawić skrzynię biegów w takiej pozycji, aby narzędzie do ustawiania przechodziło przez tarczę napędową i otwór do zainstalowania rozrusznika;
- wyjąć śrubę z otworu czujnika prędkości;
- po przykręceniu skrzyni biegów do silnika wyjmij narzędzie do ustawiania i wkręć pierwszą śrubę mocującą przemiennika momentu obrotowego.
2. Obróć wał korbowy i wkręć pozostałe dwie śruby.
Instalacja
1. Zamontować rozrusznik i przykręcić.
2. Zainstaluj jednostkę napędową w komorze silnika samochodu.
3. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.