Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Oddzielenie skrzyni biegów od silnika 🠇 Przygotowanie do instalacji 🠇 Podłączenie skrzyni biegów do silnika 🠇 Instalacja 🠇
Uwaga! Silnik wyjmuje się z samochodu tylko razem ze skrzynią biegów.
Demontaż odbywa się w taki sam sposób jak demontaż silnika ze skrzynią manualną, z następującymi różnicami.
Wyjmowanie
1. Za pomocą dźwigni odłącz przegub kulowy linki od dźwigni selektora biegów. Zdejmij wspornik mocowania kabla ze wspornika mocowania skrzyni biegów.
2. Prześledź okablowanie od przełącznika wielofunkcyjnego do złącza. Odłącz złącze od uchwytu i odłącz je.
3. Odłączyć wiązkę przewodów przy dużym złączu znajdującym się obok układu chłodzenia skrzyni biegów.
4. Zaciśnij przewody układu chłodzenia.
5. Odłącz oba węże układu chłodzenia od chłodnicy.
6. Odłącz złącze od uchwytu umieszczonego nad chłodnicą i wyjmij je.
7. Odłączyć przewód uziemiający łączący skrzynię biegów z nadwoziem.
8. Zdejmij wspornik podtrzymujący przewody skrzyni biegów.
9. Odłącz złącze od przetwornika napędu prędkościomierza i wyjmij czujnik prędkości z obudowy koła zamachowego.
10. Wyjmij rozrusznik.
11. Oznacz i odłącz pozostałe złącza związane ze skrzynią biegów.
Oddzielenie skrzyni biegów od silnika
1. Zamontuj jednostkę napędową na odpowiednich prętach.
2. Obróć wał korbowy za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego, aż jedna ze śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego pojawi się w otworze montażowym rozrusznika.
3. Odkręć śrubę mocującą przetwornik momentu obrotowego i, obracając wałem korbowym, odkręć dwie pozostałe śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego.
4. Odkręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika.
5. Odsuń skrzynię biegów od silnika i włóż śrubę z podkładką przez otwór czujnika prędkości do obudowy koła zamachowego, aby utrzymać przetwornik momentu obrotowego na skrzyni biegów.
Przygotowanie do instalacji
1. Aby przygotować się do montażu, należy wykonać proste narzędzie, które umożliwi wyrównanie przetwornika momentu obrotowego z płytą napędową. Narzędziem jest śruba montażowa przetwornika momentu obrotowego, tylko dłuższa, z odciętą główką i szczeliną na śrubokręt na końcu.
2. Obróć wał korbowy silnika tak, aby jeden z otworów montażowych przetwornika momentu obrotowego był wyrównany z otworem montażowym rozrusznika. Wkręć narzędzie w jeden z otworów montażowych przetwornika momentu obrotowego. Obróć przetwornik momentu obrotowego tak, aby narzędzie do regulacji zostało prawidłowo ustawione względem otworu montażowego rozrusznika. Ponieważ Po zamontowaniu skrzyni biegów narzędzie do ustawiania położenia należy przełożyć przez otwór na śrubę montażową w płycie napędowej i przez otwór montażowy rozrusznika. Następnie narzędzie to można odkręcić za pomocą śrubokręta i na jego miejscu zamontować pierwszą śrubę mocującą przetwornik momentu obrotowego.
3. Sprawdź, czy sworznie prowadzące są zamontowane w bloku silnika lub obudowie skrzyni biegów.
Podłączenie skrzyni biegów do silnika
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W tym przypadku należy pamiętać o następujących kwestiach:
- umieść skrzynię biegów tak, aby narzędzie do regulacji przeszło przez płytę napędową i otwór montażowy rozrusznika;
- wyjmij śrubę z otworu czujnika prędkości;
- po przykręceniu skrzyni biegów do silnika należy wyjąć narzędzie do regulacji i wkręcić pierwszą śrubę mocującą przetwornik momentu obrotowego.
[Źródłem artykułu jest strona internetowa: Peugeotbook.ru]
2. Obróć wał korbowy i wkręć pozostałe dwie śruby.
Instalacja
1. Zamontuj rozrusznik i dokręć śruby.
2. Zamontuj jednostkę napędową w komorze silnika pojazdu.
3. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.