Съдържание: Премахване 🠇 Отделяне на скоростната кутия от…🠇 Подготовка за монтаж 🠇 Свързване на скоростната кутия към…🠇 Монтиране 🠇
Внимание! Двигателя е свален от колата само със скоростната кутия.
Отстраняването се извършва по същия начин като отстраняването на двигателя с ръчна скоростна кутия, с изключение на следните разлики.
Премахване
1. С помощта на лост отстранете сферичния шарнир на кабела от скоростния лост. Отстранете монтажната скоба на кабела от монтажната скоба на скоростната кутия.
2. Проследете обратно окабеляването от многофункционалния превключвател до конектора. Отделете конектора от скобата и го разкачете.
3. Изключете кабелния сноп от големия съединител в близост до системата за охлаждане на трансмисията.
4. Затегнете маркучите на охладителната система.
5. Отстранете двата маркуча на охладителната система от охладителя.
6. Изключете конектора от скобата, разположена над охладителя, и го извадете.
7. Изключете заземяващия проводник, свързващ скоростната кутия с тялото.
8. Отстранете скобата, която поддържа маркучите на трансмисията.
9. Отстранете конектора от преобразувателя на задвижването на скоростомера и отстранете сензора за скорост от корпуса на маховика.
Източникът може да бъде видян на peugeotbook
10. Свалете стартера.
11. Маркирайте и разкачете останалите конектори, свързани с предаването.
Отделяне на скоростната кутия от двигателя
1. Монтирайте захранващия блок на съответните пръти.
2. Завъртете коляновия вал чрез монтажния болт на шайбата на коляновия вал, докато един от монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент се появи в монтажния отвор на стартера.
3. Развийте монтажния болт на преобразувателя на въртящия момент и докато въртите коляновия вал, развийте двата останали монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент.
4. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя.
5. Преместете трансмисията далеч от двигателя и поставете болт и шайба през отвора на сензора за скорост в корпуса на маховика, за да задържите преобразувателя на въртящия момент върху трансмисията.
Подготовка за монтаж
1. За да се подготвите за монтаж, трябва да се направи прост инструмент за подравняване на преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча. Инструментът е монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент, само по-дълъг, с отрязана глава и слот за отвертка в края.
2. Завъртете коляновия вал на двигателя така, че един от монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент да е подравнен с монтажния отвор на стартера. Завийте инструмента в един от монтажните отвори на преобразувателя на въртящия момент. Завъртете преобразувателя на въртящия момент, така че инструментът за подравняване да е позициониран правилно спрямо монтажния отвор на стартера. защото скоростната кутия е монтирана, инструментът за подравняване ще премине през отвора за монтажния болт в задвижващата плоча и през отвора за монтаж на стартера. След това този инструмент може да се развие с отвертка и на негово място да се монтира първият монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент.
3. Проверете дали водещите щифтове са монтирани в блока на двигателя или корпуса на трансмисията.
Свързване на скоростната кутия към двигателя
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. В този случай трябва да имате предвид следните точки:
- позиционирайте трансмисията така, че инструментът за подравняване да минава през задвижващата плоча и монтажния отвор на стартера;
- извадете болта от отвора на сензора за скорост;
- след като закрепите скоростната кутия към двигателя, отстранете инструмента за подравняване и завийте първия монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент.
2. Завъртете коляновия вал и завийте останалите два болта.
Монтиране
1. Монтирайте стартера и затегнете болтовете.
2. Инсталирайте захранващия блок в двигателното отделение на автомобила.
3. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.