Pozor! Pred začatím tohto postupu počkajte, kým motor vychladne. Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakom vozidla. Postriekanie by sa malo okamžite zmyť veľkým množstvom vody. Nemrznúcu zmes nikdy nenechávajte v otvorených nádobách alebo v kalužiach na príjazdovej ceste alebo podlahe garáže. Jeho príjemná vôňa môže upútať pozornosť detí a domácich zvierat a požitie nemrznúcej zmesi môže byť smrteľné.
Vypustenie chladiacej kvapaliny z chladiaceho systému
1. Počkajte, kým motor úplne nevychladne a odstráňte uzáver expanznej nádrže. Otočte kryt proti smeru hodinových ručičiek do prvej pevnej polohy. Počkajte, kým sa uvoľní zvyškový tlak v chladiacom systéme, potom stlačte uzáver a otočte ho proti smeru hodinových ručičiek do druhej uzamykacej polohy a potom ho vyberte.
2. Pod ľavú stranu radiátora umiestnite vhodnú nádobu. Na starších modeloch uvoľnite vypúšťaciu zátku (nemusíte ho úplne odskrutkovať) a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť do nádoby. Neskoršie modely nemajú vypúšťaciu zátku, takže na vypustenie chladiacej kvapaliny budete musieť odpojiť spodnú hadicu chladiča.
3. Otvorte odvzdušňovacie skrutky chladiaceho systému, aby ste uľahčili vypúšťanie kvapaliny. Sú umiestnené v vsuvke výstupnej hadice radiátora ohrievača (pre ľahší prístup je možné skrutku umiestniť do predlžovacej hadice), na prepážke motorového priestoru a na telese termostatu. Niektoré modely môžu mať aj odvzdušňovaciu skrutku na ľavom hornom konci chladiča (ryža. 23,3, a-c).
Ryža. 23.3, a. Odvzdušňovacia skrutka na jadre ohrievača (označené šípkou)...
Ryža. 23,3, b....odvzdušňovacia skrutka na kryte termostatu (označené šípkou)...
Ryža. 23,3, c....a odvzdušňovacia skrutka na chladiči
4. Keď sa prietok chladiacej kvapaliny zastaví, presuňte nádobu pod vypúšťaciu zátku bloku valcov, ktorá sa nachádza na prednej ľavej strane bloku.
5. Odstráňte vypúšťaciu zátku a nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť do nádoby.
6. Ak sa chladiaca kvapalina vypustí z iných dôvodov, ako je výmena, potom ak je čistá a má menej ako štyri roky, možno ju znova použiť, ale neodporúča sa to.
7. Na konci vypúšťania vymeňte vypúšťacie zátky chladiča a bloku valcov. Pripojte aj spodnú hadicu chladiča (neskoršie modely), ak neplánujete prepláchnuť systém.
Prepláchnutie chladiaceho systému
8. Ak bola výmena chladiacej kvapaliny zanedbaná alebo koncentrácia nemrznúcej zmesi klesla, chladiaci systém môže postupne strácať účinnosť, pretože kanály chladiacej kvapaliny sa zužujú v dôsledku usadzovania hrdze, vodného kameňa a iných usadenín v nich. Účinnosť chladiaceho systému je možné obnoviť prepláchnutím systému.
9. Aby sa zabránilo ďalšej kontaminácii, chladič by sa mal preplachovať oddelene od motora.
Prepláchnutie radiátora
10. Na prepláchnutie chladiča najskôr utiahnite vypúšťaciu zátku a odvzdušňovaciu skrutku na chladiči (v prípade potreby).
11. Odpojte hornú a spodnú hadicu a všetky ostatné súvisiace hadice od chladiča (pozri kapitolu 3).
12. Vložte záhradnú hadicu do horného prívodu chladiča. Nasmerujte prúd čistej vody do chladiča a pokračujte v preplachovaní, kým zo spodného vývodu nevyteká čistá voda.
13. Ak po primeranom čase zo spodnej hadice nevyteká čistá voda, môžete chladič prepláchnuť dobrým komerčným čističom chladiaceho systému. Starostlivo dodržiavajte pokyny výrobcu produktu. Ak je znečistenie veľmi silné, vyberte chladič, vložte hadicu do spodnej hadice chladiča a chladič prepláchnite (protiprúd).
Výplach motora
14. Na prepláchnutie motora najskôr zaskrutkujte vypúšťaciu zátku bloku valcov a utiahnite skrutky na uvoľnenie vzduchu.
15. Odstráňte termostat (pozri kapitolu 3) a dočasne nainštalujte kryt termostatu.
16. S odpojenou hornou a spodnou hadicou od chladiča vložte záhradnú hadicu do hornej hadice chladiča. Nasmerujte prúd čistej vody cez motor a pokračujte v preplachovaní, kým čistá voda nevyteká zo spodnej hadice chladiča.
17. Po prepláchnutí vymeňte termostat a pripojte hadice podľa popisu v kapitola 3.
Plnenie chladiaceho systému
18. Pred naplnením chladiaceho systému sa uistite, že všetky hadice a svorky sú v dobrom stave a že svorky sú utiahnuté. Upozorňujeme, že aby sa zabránilo korózii komponentov motora, nemrznúca zmes by sa mala používať po celý rok (Pozri nižšie). Tiež sa uistite, že vypúšťacie zátky na chladiči a bloku valcov sú zaskrutkované a utiahnuté.
19. Odstráňte plniaci uzáver expanznej nádrže.
20. Otvorte všetky odvzdušňovacie skrutky z chladiaceho systému (pozri bod 3).
21. Niektoré z hadíc chladiaceho systému sú umiestnené nad rezom hrdla expanznej nádrže. Preto pri plnení chladiaceho systému je potrebné použiť takzvanú tlakovú nádobu, ktorá umožňuje znížiť možnosť vstupu vzduchu do systému. Hoci predajcovia Peugeot/Citroen používajú vyhradenú tlakovú nádobu, rovnaký efekt možno dosiahnuť vhodnou plastovou fľašou za predpokladu, že medzi ňou a plniacim hrdlom je vzduchotesné tesnenie.
Tip «tlaková nádoba» na nabitie chladiaceho systému, vezmite «starý» nádobu na nemrznúcu zmes a odrežte z nej dno. Tesnenie v bode označenom šípkou musí byť úplne tesné.
22. Nainštalujte «tlaková nádoba» expanznú nádrž a pomaly naplňte systém. Chladiaca kvapalina bude postupne vytekať cez každú odvzdušňovaciu skrutku, počnúc najnižšou skrutkou. Hneď ako sa spod najnižšej skrutky objaví chladiaca kvapalina bez vzduchových bublín, utiahnite túto skrutku a začnite sledovať ďalšiu odvzdušňovaciu skrutku. Opakujte tento postup, kým chladiaca kvapalina nezačne vytekať spod najvrchnejšej odvzdušňovacej skrutky. Potom bezpečne utiahnite všetky odvzdušňovacie skrutky.
23. Pokračujte v dopĺňaní chladiaceho systému, až kým sa v expanznej nádrži neobjavia žiadne vzduchové bubliny. Niekoľkokrát stlačte spodnú hadicu chladiča, aby ste pomohli vypustiť vzduch zo systému.
24. Keď sa bubliny prestanú objavovať, skontrolujte to «tlaková nádoba» naplnené (najmenej 1,0 litra chladiacej kvapaliny), a naštartujte motor. Nechajte motor bežať pri vyšších voľnobežných otáčkach (neprekračujte 2000 ot./min) kým sa chladiaci ventilátor DVAKRÁT nezapne a nevypne. Potom, keď sa ventilátor zastaví druhýkrát, vypnite motor.
POZOR. Chladiaca kvapalina bude veľmi horúca. Buďte mimoriadne opatrní, aby ste sa neobarili.
25. Počkajte, kým motor vychladne, a potom ho vyberte «tlaková nádoba».
26. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (cm. «Týždenné kontroly»). V prípade potreby doplňte kvapalinu a nasaďte uzáver na expanznú nádrž.
Nemrznúca zmes
27. Nemrznúca zmes by sa mala meniť v predpísaných intervaloch. Je to nevyhnutné nielen na zachovanie vlastností nemrznúcej zmesi, ale aj na zabránenie korózie, ktorá môže nastať v dôsledku postupného znižovania účinnosti inhibítorov korózie.
28. Uistite sa, že používate nemrznúcu zmes etylénglykolu predpísanej triedy (cm. «Mazivá a prevádzkové kvapaliny»). Množstvo nemrznúcej zmesi a jej ochranné vlastnosti sú uvedené v «technické údaje».
29. Pred doplnením chladiacej kvapaliny úplne vyprázdnite chladiaci systém, je vhodné ho prepláchnuť a skontrolovať stav a tesnosť všetkých hadíc.
30. Po natankovaní nemrznúcej zmesi pripevnite na expanznú nádrž štítok označujúci značku a koncentráciu použitej nemrznúcej zmesi, ako aj dátum natankovania. Každé ďalšie tankovanie by malo používať rovnakú značku a koncentráciu nemrznúcej zmesi.
31. Nepoužívajte nemrznúcu zmes do chladiaceho systému motora v systéme ostrekovačov čelného skla/liftback, pretože môže poškodiť lak vozidla. Prísada do umývačky okien by sa mala pridávať do ostrekovača v množstvách uvedených na fľaši.