Заміна охолоджувальної рідини (Peugeot Partner I)

Увага! Перед початком цієї процедури дочекайтеся охолодження двигуна. Не допускайте попадання антифризу на шкіру або лакофарбове покриття автомобіля. Бризки слід негайно змивати великою кількістю води. Ніколи не залишайте антифриз у відкритій тарі чи в калюжах на під'їзді до будинку чи підлоги гаража. Його приємний запах може привернути увагу дітей і свійських тварин, а проковтування антифризу може призвести до смерті.

Злив охолоджуючої рідини із системи охолодження

1. Дочекайтеся повного остигання двигуна і зніміть кришку розширювального бачка. Поверніть кришку проти годинникової стрілки до першого фіксованого положення. Дочекайтеся скидання залишкового тиску в системі охолодження, потім натисніть на кришку і поверніть її проти годинникової стрілки до другого фіксованого положення, а потім зніміть її.

2. Встановіть ємність під ліву сторону радіатора. На ранніх моделях відпустіть зливну пробку (викручувати її повністю не потрібно) і дайте охолодній рідині можливість стекти в ємність. На пізніших моделях зливна пробка не передбачена, тому для зливу рідини, що охолоджує, потрібно від'єднати нижній шланг радіатора.

3. Для полегшення зливу рідини відкрийте гвинти випуску повітря із системи охолодження. Вони розташовані у штуцерному з'єднанні випускного шлангу радіатора обігрівача (для полегшення доступу гвинт може бути розташований у подовжувальному шланзі), на перегородці моторного відділення та на корпусі термостата. На деяких моделях також може бути гвинт випуску повітря зверху на лівому кінці радіатора (малюнок 23.3, а-в).









4. Коли витікання охолоджуючої рідини припиниться, переставте ємність під зливну пробку блоку циліндрів, розташовану спереду на лівій стороні блоку.



5. Викрутіть зливну пробку і дайте охолоджувальній рідині можливість стекти в ємність.

6. Якщо рідина, що охолоджує, зливається не через заміну, тоді, якщо вона чиста і використовується менше чотирьох років, її можна використовувати повторно, але це не рекомендується.

7. Після закінчення зливу поверніть на місце зливні пробки радіатора та блоку циліндрів. Також підключіть нижній шланг радіатора (пізні моделі), якщо не плануєте промивання системи.

Промивання системи охолодження

8. Якщо заміну охолоджуючої рідини нехтували або концентрація антифризу впала, система охолодження поступово може втратити ефективність, оскільки канали охолоджуючої рідини звужуються внаслідок відкладення в них іржі, накипу та інших опадів. Ефективність системи охолодження можна відновити шляхом промивання системи.

9. Щоб уникнути додаткового забруднення, радіатор слід промивати окремо від двигуна.

Промивання радіатора

10. Для промивання радіатора спочатку затягніть на ньому зливну пробку та гвинт випуску повітря (якщо застосовно).

11. Від'єднайте від радіатора верхній та нижній шланги та всі інші відповідні шланги (див. розділ 3).

12. Вставте шланг у верхній впускний патрубок радіатора. Направте потік чистої води в радіатор і продовжуйте промивання, поки з нижнього випускного патрубка не піде чиста вода.

13. Якщо після розумного часу з нижнього патрубка не йде чиста вода, можна промити радіатор за допомогою гарного покупного засобу для промивання системи охолодження. Ретельно дотримуйтесь інструкцій виробника засобу. Якщо забруднення дуже сильне, зніміть радіатор, вставте шланг у нижній патрубок радіатора і виконайте зворотне промивання радіатора (протитечією).

Промивання двигуна

14. Для промивання двигуна спочатку вверніть зливну пробку блоку циліндрів та затягніть гвинти випуску повітря.

15. Зніміть термостат (див. розділ 3) та тимчасово встановіть кришку термостата.

16. При від'єднаних від радіатора верхньому та нижньому шлангах вставте садовий шланг у верхній шланг радіатора. Направте потік чистої води через двигун і продовжуйте промивання, поки з нижнього шлангу радіатора не піде чиста вода.

17. Після промивання встановіть термостат на місце і підключіть шланги, як описано в главі 3.

Заправлення системи охолодження

18. Перед заправкою системи охолодження переконайтеся, що всі шланги та хомути перебувають у хорошому стані, а хомути щільно затягнуті. Врахуйте, щоб запобігти корозії елементів двигуна, антифриз слід використовувати цілий рік (див. нижче). Також переконайтеся, що зливні пробки на радіаторі та блоці циліндрів вкручені та щільно затягнуті.

19. Зніміть кришку заливної горловини розширювального бака.

20. Відкрийте всі гвинти випуску повітря із системи охолодження (див. п.3).

21. Деякі шланги системи охолодження розташовані вище зрізу горловини розширювального бачка. Тому при заправці системи охолодження необхідно використовувати так звану напірну ємність, що дозволяє зменшити проникнення повітря в систему. Хоча дилери Peugeot/Citroen використовують спеціальну напірну ємність, такого ж ефекту можна досягти за допомогою відповідної пластикової пляшки, за умови забезпечення герметичного ущільнення між нею та горловиною розширювального бачка.

Порада. Щоб виготовити "напірну ємність" для заправки системи охолодження, візьміть "стару" ємність з-під антифризу і відріжте від неї днище. Ущільнення у місці, позначеному стрілкою, має бути абсолютно герметичним.

22. Встановіть напірну ємність на розширювальний бачок і повільно заправте систему. Охолоджувальна рідина витікатиме через кожен гвинт випуску повітря по черзі, починаючи з найнижчого гвинта. Як тільки з-під нижнього гвинта з'явиться рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря, затягніть цей гвинт і почніть спостерігати за наступним гвинтом випуску повітря. Повторюйте цю процедуру доти, доки охолоджувальна рідина не почне витікати з-під верхнього гвинта випуску повітря. Після цього надійно затягніть гвинти випуску повітря.

23. Продовжуйте заправляти систему охолодження, доки не припиниться поява бульбашок повітря в розширювальному бачку. Для полегшення видалення повітря із системи кілька разів стисніть нижній шланг радіатора.

24. Коли поява бульбашок припиниться, переконайтеся, що "напірна ємність" заповнена (як мінімум 1.0 л охолоджувальної рідини), та запустіть двигун. Дайте двигуну можливість працювати з підвищеною частотою обертання холостого ходу (не перевищуйте значення 2000 об/хв) доки вентилятор охолодження не ввімкнеться і вимкнеться ДВАЖДИ. Потім, коли вентилятор зупиниться вдруге, вимкніть двигун.

Застереження. Охолоджуюча рідина буде дуже гарячою. Будьте дуже обережні, щоб не ошпаритися.

25. Дочекайтеся охолодження двигуна, а потім зніміть "напірну ємність".



26. Після охолодження двигуна перевірте рівень охолоджувальної рідини (див. "Щотижневі перевірки"). При необхідності долийте рідину та встановіть кришку на розширювальний бачок.

Антифриз

27. Антифриз слід замінювати через встановлені інтервали. Це необхідно не тільки для збереження властивостей антифризу, але і для запобігання корозії, яка може виникнути внаслідок поступового зниження ефективності інгібіторів корозії.

Джерело статті веб-сайт: www.PEUGEOTBOOK.ru

28. Обов'язково використовуйте антифриз на основі етиленгліколю зазначеної марки (див. "Мастильні матеріали та експлуатаційні рідини"). Кількість антифризу та його захисні властивості вказані в "Специфікаціях".

29. Перед додаванням охолоджувальної рідини слід повністю випорожнити систему охолодження, бажано промити її та перевірити стан та надійність кріплення всіх шлангів.

30. Після заправки антифризу слід прикріпити до розширювального бачка бирку із зазначенням марки та концентрації використовуваного антифризу, а також дати заправки. При будь-якій подальшій дозаправці слід використовувати антифриз тієї ж марки і тієї ж концентрації.

31. Не використовуйте антифриз для системи охолодження двигуна в системі омивача вітрового скла/скла піднімаються двері багажного відділення, оскільки він може пошкодити лакофарбове покриття автомобіля. Присадку для омивання скла слід додавати до системи омивача у кількостях, вказаних на бутлі.