Смяна на охлаждащата течност (Peugeot Partner I)

Внимание: Изчакайте двигателят да се охлади, преди да започнете тази процедура. Избягвайте контакт на антифриз с кожата или боята на автомобила. Пръските трябва да се измият незабавно с обилно количество вода. Никога не оставяйте антифриз в отворен контейнер или в локви на пода на алеята или гаража си. Приятната му миризма може да привлече деца и домашни любимци, а поглъщането на антифриз може да бъде фатално.

Източване на охлаждащата течност от охладителната система

1. Изчакайте двигателят да се охлади напълно и свалете капачката на разширителния резервоар. Завъртете капачката обратно на часовниковата стрелка до първото фиксиращо положение. Изчакайте, докато остатъчното налягане в охладителната система се освободи, след това натиснете капачката и я завъртете обратно на часовниковата стрелка до втората заключена позиция, след което я свалете.

2. Поставете подходящ съд под лявата страна на радиатора. При по-ранните модели разхлабете пробката за източване (няма нужда да го развивате напълно) и оставете охлаждащата течност да се отцеди в контейнера. По-късните модели нямат пробка за източване, така че ще трябва да изключите долния маркуч на радиатора, за да източите охлаждащата течност.

3. За да улесните източването на течността, отворете винтовете за обезвъздушаване от охладителната система. Те са разположени в фитинга на изходния маркуч на радиатора на парното (за по-лесен достъп, винтът може да бъде разположен в удължителния маркуч), на преградата на двигателния отсек и на корпуса на термостата. Някои модели може да имат и винт за обезвъздушаване в горния ляв край на радиатора (фигура 23.3, а-в).









4. Когато охлаждащата течност спре да тече, преместете контейнера под пробката за източване на блока на цилиндрите, разположена отпред от лявата страна на блока.



5. Отстранете пробката за източване и оставете охлаждащата течност да се отцеди в съд.

6. Ако охлаждащата течност се източва по причини, различни от подмяна, тогава ако е чиста и на по-малко от четири години, тя може да се използва повторно, но това не се препоръчва.

7. След като източването приключи, поставете обратно пробките за източване на радиатора и блока на цилиндрите. Свържете и долния маркуч на радиатора (късни модели), ако не планирате да промивате системата.

Промиване на охладителната система

8. Ако смяната на охлаждащата течност е била пренебрегната или концентрацията на антифриз е спаднала, охладителната система може постепенно да загуби ефективност, тъй като каналите за охлаждащата течност се стесняват поради ръжда, котлен камък и други отлагания. Ефективността на охладителната система може да се възстанови чрез промиване на системата.

9. За да се избегне допълнително замърсяване, радиаторът трябва да се промива отделно от двигателя.

Промиване на радиатора

10. За да промиете радиатора, първо затегнете пробката за източване и винта за обезвъздушаване на него (ако е приложимо).

11. Разкачете горния и долния маркуч, както и всички други свързани маркучи от радиатора (вижте глава 3).

12. Поставете градински маркуч в горния вход на радиатора. Насочете струя чиста вода в радиатора и продължете да промивате, докато от долната изпускателна тръба започне да излиза чиста вода.

13. Ако след разумен период от време от долния маркуч не тече бистра вода, можете да промиете радиатора с добър препарат за промиване на охладителни системи, който е наличен в търговската мрежа. Следвайте внимателно инструкциите на производителя на продукта. Ако замърсяването е много силно, свалете радиатора, поставете маркуч в долния маркуч на радиатора и промийте радиатора обратно (противоток).

Промиване на двигателя

14. За да промиете двигателя, първо завийте пробката за източване на блока на цилиндъра и затегнете винтовете за обезвъздушаване.

15. Свалете термостата (вижте глава 3) и временно монтирайте капака на термостата.

16. След като горният и долният маркуч на радиатора са откачени от радиатора, поставете градински маркуч в горния маркуч на радиатора. Насочете струя чиста вода през двигателя и продължете да промивате, докато от долния маркуч на радиатора започне да излиза чиста вода.

17. След промиване, монтирайте отново термостата и свържете маркучите, както е описано в глава 3.

Пълнене на охладителната система

18. Преди да напълните охладителната система, уверете се, че всички маркучи и скоби са в добро състояние и че скобите са плътно затегнати. Моля, обърнете внимание, че за да се предотврати корозия на компонентите на двигателя, антифризът трябва да се използва целогодишно (вижте по-долу). Също така, уверете се, че пробките за източване на радиатора и блока на цилиндрите са монтирани и затегнати здраво.

19. Свалете капачката на разширителния резервоар.

20. Отворете всички винтове за обезвъздушаване от охладителната система (вижте точка 3).

21. Някои от маркучите на охладителната система са разположени над гърлото на разширителния резервоар. Следователно, при пълнене на охладителната система е необходимо да се използва така нареченият резервоар под налягане, който намалява възможността за проникване на въздух в системата. Въпреки че дилърите на Peugeot/Citroen използват специален съд под налягане, същият ефект може да се постигне и с подходяща пластмасова бутилка, стига да се осигури плътно уплътнение между нея и гърлото на разширителния съд.

Съвет: За да направите "резервоар под налягане" за пълнене на охладителната система, вземете "стар" контейнер с антифриз и отрежете дъното. Уплътнението на мястото, маркирано със стрелката, трябва да е абсолютно херметично.

22. Монтирайте "резервоара под налягане" върху разширителния резервоар и бавно напълнете системата. Охлаждащата течност ще изтича от всеки обезвъздушителен винт последователно, започвайки с най-долния винт. След като изпод най-долния винт се появи охлаждаща течност без въздушни мехурчета, затегнете този винт и започнете да наблюдавате следващия винт за обезвъздушаване. Повторете тази процедура, докато охлаждащата течност започне да изтича изпод най-горния винт за обезвъздушаване. След това затегнете здраво всички винтове за обезвъздушаване.

23. Продължете да пълните охладителната система, докато въздушните мехурчета спрат да се появяват в разширителния резервоар. За да отстраните въздуха от системата, стиснете долния маркуч на радиатора няколко пъти.

24. Когато бълбукането спре, уверете се, че резервоарът под налягане е пълен (поне 1,0 л охлаждаща течност), и стартирайте двигателя. Оставете двигателя да работи на по-високи обороти на празен ход (не превишавайте 2000 оборота в минута) докато вентилаторът за охлаждане се включи и изключи ДВА ПЪТИ. След това, когато вентилаторът спре втория път, изключете двигателя.

Предупреждение. Охлаждащата течност ще бъде много гореща. Бъдете изключително внимателни да не се опарите.

25. Изчакайте двигателят да се охлади и след това свалете "резервоара под налягане".



26. След като двигателят се охлади, проверете нивото на охлаждащата течност (вижте "Седмични проверки"). Ако е необходимо, долейте течност и поставете капачката на разширителния резервоар.

Антифриз

27. Антифризът трябва да се сменя през предписаните интервали. Това е необходимо не само за запазване на свойствата на антифриза, но и за предотвратяване на корозия, която може да възникне поради постепенно намаляване на ефективността на инхибиторите на корозия.

28. Уверете се, че използвате предписания клас антифриз на базата на етиленгликол (вижте "Смазочни материали и работни течности"). Количеството антифриз и неговите защитни свойства са посочени в "Спецификации".

29. Преди добавяне на охлаждаща течност, охладителната система трябва да бъде напълно източена, за предпочитане промита, и да се провери състоянието и сигурното закрепване на всички маркучи.

30. След добавяне на антифриз, прикрепете етикет към разширителния резервоар, указващ марката и концентрацията на използвания антифриз, както и датата на пълнене. Всяко последващо пълнене трябва да използва същата марка и концентрация на антифриз.

31. Не използвайте антифриз за охлаждащата система на двигателя в системата за измиване на предното стъкло/задната врата, тъй като това може да повреди боята на автомобила. Добавката за стъкломиене трябва да се добави към системата за измиване в количествата, посочени на бутилката.