Обща информация
Охладителната система включва водна помпа с ремъчна предавка от коляновия вал, електрически вентилатор на радиатора, радиатор, разширителен съд, термостат и нагревател, маркучи и ключове. При стартиране на студен двигател охлаждащата течност не навлиза в радиатора, тъй като вентилът на термостата е затворен, а циркулира през кожуха на блока и главата на цилиндъра, след което отново влиза в помпата. Това осигурява бързо загряване на студен двигател. Когато охлаждащата течност достигне определена температура, вентилът на термостата се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора и се охлажда от насрещния въздушен поток.
Внимание! Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния съд с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд. Избягвайте контакт на охлаждащата течност с дрехи или боя на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода. Всички скоби и скоби, които са повредени или срязани по време на демонтажа на охладителната система, трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа. Съберете и изхвърлете източената охлаждаща течност.
Смяна на охлаждащата течност
Необходимо е да смените охладителната течност след извършване на каквато и да е работа по компонентите на охладителната система с източване на охлаждащата течност. Ако главата на цилиндъра, уплътненията на главата на цилиндъра, радиаторът или масленият топлообменник са били сменени по време на ремонт, трябва да се добави свежа охлаждаща течност към охладителната система. Това се дължи на факта, че антикорозионната добавка в охлаждащата течност се утаява по време на работа на двигателя и създава антикорозионна защита. В използваната охлаждаща течност антикорозионните добавки са по-малко активни, за да образуват защитен слой върху новомонтирани части.
Източете охлаждащата течност, когато двигателят е студен.
Отстранете капачката на разширителния съд.
Поставете съд за събиране на охлаждаща течност под двигателя.
Фиг. 3.45. Местоположение на пробките (1) за обезвъздушаване на охладителната система
Развийте пробките 1 (фиг. 3.45), за да отстраните въздуха от охладителната система.
Фиг. 3.46. Местоположение на долния маркуч на радиатора (1)
Разхлабете скобата, извадете маркуча от долната тръба на радиатора 1 (фиг. 3.46) и източете охлаждащата течност от радиатора и маркуча.
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като е невъзможно напълно да се източи охлаждащата течност от охладителната система, се препоръчва охлаждащата система да се промива всеки път, когато охлаждащата течност се източва.
Фиг. 3.47. Монтаж върху разширителния съд на специален контейнер 0173/2 (1) за пълнене с охлаждаща течност
Вместо капачката на разширителния резервоар, завийте специален контейнер 1 (фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене с охлаждаща течност. Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. Ако нямате специален контейнер, можете да го направите сами.
Бавно налейте охлаждаща течност BASF GLYSANTIN G33-23F или GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в охладителната система.
Налейте охлаждаща течност в разширителния резервоар, докато изтече през отвора на пробката за обезвъздушаване. Завийте щепселите 1 (виж фиг. 3.45).
За правилно обезвъздушаване на охладителната система, специален контейнер 1 (виж фиг. 3.47) 0173/2 за пълнене охлаждащата течност трябва да се напълни до маркировката 1 l.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 1500-2000 об/мин до края на втория цикъл на охлаждане (включване и изключване на вентилатора на радиатора), като поддържате нивото на течността на марката 1 литър.
Спрете двигателя.
Отстранете специален контейнер 1 (виж фиг. 3.47) 0173/2 за напълване на охлаждащата течност и завинтване на капачката на разширителния съд.
Проверете нивото на охлаждащата течност и я долейте, ако е необходимо.
Когато двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката "Max"; когато двигателят е студен, трябва да е между маркировките "Max" и "Min".