Съдържание: Обща информация 🠇 Смяна на охлаждащата течност 🠇
Обща информация
Охлаждащата система включва водна помпа, задвижвана от ремък от коляновия вал, електрически вентилатор на радиатора, радиатор, разширителен резервоар, термостат и нагревател, маркучи и превключватели. При стартиране на студен двигател, охлаждащата течност не влиза в радиатора, тъй като термостатният вентил е затворен, а циркулира през блоковия кожух и главата на цилиндъра, след което отново влиза в помпата. Това осигурява бързо загряване на студен двигател. Когато охлаждащата течност достигне определена температура, термостатният вентил се отваря и горещата охлаждаща течност преминава през маркуча към радиатора и се охлажда от нахлуващия въздушен поток.
Внимание: Когато отваряте капачката на разширителния резервоар на горещ двигател, бъдете внимателни, тъй като излизащите пари могат да причинят тежки изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и свалете капачката от разширителния резервоар. Избягвайте контакт на охлаждащата течност с дрехи или боята на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода. Всички скоби и клипсове, които са повредени или срязани по време на демонтажа на охладителната система, трябва да бъдат сменени с нови по време на монтажа. Съберете и изхвърлете източената охлаждаща течност.
Смяна на охлаждащата течност
Необходимо е да смените охлаждащата течност след извършване на каквато и да е работа по компонентите на охладителната система, която включва източване на охлаждащата течност. Ако по време на ремонта са били сменени главата на цилиндъра, гарнитурите на главата на цилиндъра, радиаторът или масленият топлообменник, в охладителната система трябва да се добави прясна охлаждаща течност. Това се дължи на факта, че антикорозионната добавка в охлаждащата течност се утаява по време на работа на двигателя и създава антикорозионна защита. В използваната охлаждаща течност антикорозионните добавки са по-малко активни, за да образуват защитен слой върху новоинсталираните части.
Източете охлаждащата течност, когато двигателят е студен.
Свалете капачката на разширителния резервоар.
Поставете съд за събиране на охлаждащата течност под двигателя.
Фигура 3.45. Местоположение на пробките (1) за отстраняване на въздух от охладителната система
Развийте щепселите 1 (фигура 3.45) за отстраняване на въздух от охладителната система.
Фигура 3.46. Местоположение на долния маркуч на радиатора (1)
Разхлабете скобата и свалете маркуча от долния маркуч на радиатора 1 (фигура 3.46) и източете охлаждащата течност от радиатора и маркуча.
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като е невъзможно напълно да се източи охлаждащата течност от охладителната система, се препоръчва тя да се промива всеки път, когато се източва охлаждащата течност.
[Източникът може да бъде видян на: peugeotbook.ru]
Фигура 3.47. Монтаж на специален контейнер 0173/2 (1) върху разширителния резервоар за пълнене на охлаждащата течност
Вместо капачката на разширителния резервоар, завийте специален контейнер 1 (фигура 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност. Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. Ако нямате специален контейнер, можете да го направите сами.
Бавно налейте охлаждащата течност BASF GLYSANTIN G33-23F или GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в охладителната система.
Налейте охлаждащата течност в разширителния резервоар, докато тя започне да изтича през отвора за обезвъздушаване. Завийте щепселите 1 (вижте фигура 3.45).
За правилно обезвъздушаване на охладителната система е необходим специален контейнер 1 (вижте фигура 3.47) 0173/2 за пълнене с охлаждаща течност трябва да се напълни до маркировката 1 л.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 1500–2000 оборота в минута, докато завърши вторият цикъл на охлаждане (включване-изключване на вентилатора на радиатора), като същевременно поддържате нивото на течността на маркировката от 1 литър.
Спрете двигателя.
Отстранете специалния контейнер 1 (вижте фигура 3.47) 0173/2 за напълване на охлаждащата течност и завинтване на капачката на разширителния резервоар.
Проверете нивото на охлаждащата течност и я долейте, ако е необходимо.
При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката "Max"; при студен двигател - между маркировките "Max" и "Min".