Двигател TU3JP
Премахване
Свалете дясното предно колело.
Свалете капака на двигателя.
Фиг. 3.31. Местоположение на горния (1) и долния (2) болтове за закрепване на генератора на двигателя TU3JP
При превозни средства без сервоуправление и климатик, разхлабете горния 1 (фиг. 3.31) и долния 2 монтажни болта на алтернатора и завъртете алтернатора към цилиндровия блок, което ще облекчи напрежението на задвижващия ремък.
При превозни средства със сервоусилвател на волана и климатик, разхлабете монтажния болт на централната обтяжна ролка.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите от шайбите.
Настройка и регулиране на напрежението
Поставете ремъка върху коляновия вал и спомагателните шайби (генератор, серво помпа и компресор на климатика).
При превозни средства без сервоуправление и климатик, наклонете алтернатора встрани от блока на цилиндъра, регулирайте напрежението на ремъка и затегнете монтажните болтове на алтернатора.
Фиг. 3.32. Местоположение на спомагателния задвижващ ремък на двигател TU3JP със сервоуправление и климатична система
При превозни средства със сервоусилвател на волана (фиг. 3.32) и климатик използвайте шестоъгълен динамометричен ключ, за да завъртите опъващата ролка до въртящ момент от 45 Nm, докато напрежението на колана трябва да съответства на необходимата стойност. Без да разхлабвате динамометричния ключ, затегнете монтажния болт на централната опъваща ролка до 45 Nm.
Завъртете коляновия вал на двигателя два оборота.
Използвайте инструмент 4122-T, за да измерите напрежението на задвижващия ремък. Ако напрежението е повече от 150 конвенционални единици, коланът е неподходящ за употреба. Минималното допустимо напрежение на колана е 62 конвенционални единици.
Завъртете коляновия вал на двигателя три оборота.
Проверете и регулирайте напрежението, за да получите необходимите стойности.
Поставете отново защитата срещу пръски на двигателя и дясното предно колело.
Двигател TU5JP4
Премахване
Свалете дясното предно колело.
Свалете капака на двигателя.
Фиг. 3.33. Местоположение на долния монтажен болт на генератора (1) и болта за регулиране на обтягането на ремъка (2) на двигателя TU5JP4
При автомобили без сервоуправление и климатик разхлабете долния болт 1 (фиг. 3.33), закрепващ генератора, и чрез завъртане на регулиращия болт 2 разхлабете напрежението на ремъка.
Фиг. 3.34. Разположение на болта за закрепване на обтегача (1) и болта за регулиране на опъването на ремъка (2) на двигателя TU5JP4 със сервоуправление и климатична система
При превозни средства със сервоуправление и климатик разхлабете болт 1 (фиг. 3.34) и чрез завъртане на болт 2 разхлабете напрежението на ремъка.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите от шайбите.
Настройка и регулиране на напрежението
Поставете ремъка върху шайбите на коляновия вал и спомагателните възли (генератор, серво помпа и компресор на климатика).
На превозни средства без усилвател на кормилното управление и система за кондициониране на въздуха, с въртящи регулировочный болт 2 (виж фиг. 3.33), регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора, след което затегнете долния болт 1 на закрепването на механизма за опъване.
За автомобили с усилване на волана и система за кондициониране на въздуха, с въртящи регулировочный болт 2 (виж фиг. 3.34), регулирайте напрежението на задвижващия ремък на приспособленията, след което затегнете монтажния болт на генератора 1.
Използвайте инструмент S.0192, за да измерите напрежението на задвижващия ремък.
Завъртете коляновия вал на двигателя три оборота.
Проверете и регулирайте напрежението, за да получите необходимите стойности.
Поставете отново защитата срещу пръски на двигателя и дясното предно колело.