Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Remeň pohonu príslušenstva (Peugeot 307)

  • Hlavná
  • 30X
  • Peugeot 307 (2001-2008)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory TU3 a TU5
  • Remeň pohonu príslušenstva
0
Obsah: Motor TU3JP 🠇 Motor TU5JP4 🠇

Motor TU3JP



Odstránenie



Odstráňte pravé predné koleso.

Odstráňte ochranný kryt motora.

Obrázok 3.31. Umiestnenie horných (1) a dolných (2) upevňovacích skrutiek generátora na motore TU3JP

Obrázok 3.31. Umiestnenie horných (1) a dolných (2) upevňovacích skrutiek generátora na motore TU3JP


Na vozidlách bez posilňovača riadenia a klimatizácie uvoľnite horný 1 (obrázok 3.31) a 2 spodné upevňovacie skrutky generátora a otočte generátor smerom k bloku valcov, čím sa uvoľní napnutie hnacieho remeňa.

Na vozidlách s posilňovačom riadenia a klimatizáciou uvoľnite upevňovaciu skrutku stredovej napínacej kladky.

Odstráňte remeň pohonu príslušenstva z remeníc.

Nastavenie a regulácia napätia



Umiestnite remeň na kľukový hriadeľ a remenice pomocných kolies (generátor, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie).

Na vozidlách bez posilňovača riadenia a klimatizácie nakloňte alternátor od bloku valcov, nastavte napnutie remeňa a utiahnite upevňovacie skrutky alternátora.

Obrázok 3.32. Umiestnenie remeňa pohonu príslušenstva na motore TU3JP s posilňovačom riadenia a…

Obrázok 3.32. Umiestnenie remeňa pohonu príslušenstva na motore TU3JP s posilňovačom riadenia a klimatizáciou




Vo vozidlách s posilňovačom riadenia (obrázok 3.32) a klimatizačný systém, pomocou šesťhranného momentového kľúča otočte napínaciu kladku na krútiaci moment 45 Nm, pričom napnutie remeňa musí zodpovedať požadovanej hodnote. Bez uvoľnenia momentového kľúča utiahnite upevňovaciu skrutku centrálneho napínacieho valca na 45 Nm.

Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky.

Na meranie napnutia hnacieho remeňa použite nástroj 4122-T. Ak je napätie väčšie ako 150 konvenčných jednotiek, remeň nie je vhodný na použitie. Minimálne povolené napnutie remeňa je 62 konvenčných jednotiek.

Otočte kľukovým hriadeľom motora o tri otáčky.

Skontrolujte a upravte napätie, aby ste dosiahli požadované hodnoty.

Namontujte späť blatník motora a pravé predné koleso.

Motor TU5JP4



Odstránenie



Odstráňte pravé predné koleso.

Odstráňte ochranný kryt motora.

Obrázok 3.33. Umiestnenie spodnej montážnej skrutky generátora (1) a skrutky nastavenia napnutia…

Obrázok 3.33. Umiestnenie spodnej montážnej skrutky generátora (1) a skrutky nastavenia napnutia remeňa (2) na motore TU5JP4


Na vozidlách bez posilňovača riadenia a klimatizácie uvoľnite spodnú skrutku 1 (obrázok 3.33) držiaky generátora a otáčaním nastavovacej skrutky 2 uvoľnite napnutie remeňa.



Obrázok 3.34. Umiestnenie skrutky (1) na upevnenie napínacieho mechanizmu a skrutky (2) na…

Obrázok 3.34. Umiestnenie skrutky (1) na upevnenie napínacieho mechanizmu a skrutky (2) na nastavenie napnutia remeňa na motore TU5JP4 s posilňovačom riadenia a klimatizáciou


Na vozidlách s posilňovačom riadenia a klimatizáciou uvoľnite skrutku 1 (obrázok 3.34) a otáčaním skrutky 2 uvoľnite napnutie remeňa.

Odstráňte remeň pohonu príslušenstva z remeníc.

Nastavenie a regulácia napätia



Umiestnite remeň na kľukový hriadeľ a remenice pomocných kolies (generátor, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie).

Na vozidlách bez posilňovača riadenia a klimatizácie otočte nastavovaciu skrutku 2 (pozri obrázok 3.33), nastavte napnutie hnacieho remeňa generátora a potom utiahnite spodnú skrutku 1 napínacieho mechanizmu.

Na vozidlách s posilňovačom riadenia a klimatizáciou otočte nastavovaciu skrutku 2 (pozri obrázok 3.34), upravte napnutie remeňa pohonu príslušenstva a potom utiahnite upevňovaciu skrutku generátora 1.

Na meranie napnutia hnacieho remeňa použite nástroj S.0192.

Otočte kľukovým hriadeľom motora o tri otáčky.

Zobraziť originál na webovej stránke PeugeotBook.ru

Skontrolujte a upravte napätie, aby ste dosiahli požadované hodnoty.

Namontujte späť blatník motora a pravé predné koleso.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Sidorov Timofey
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 307: Benzínové motory TU3 a TU5
Ďalšie

Vačkové hriadele — demontáž a montáž
Hlava valcov — demontáž a montáž
Demontáž a montáž motora
Všeobecné informácie o motoroch TU3JP a TU5JP4
Ozubený remeň — demontáž a montáž
Zmeny v komponentoch pohonu časovania motora TU3JP
Mazací systém — demontáž, kontrola a inštalácia
Výmena chladiacej kvapaliny
Vodné čerpadlo — demontáž a montáž
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Rozvodový remeň — všeobecné informácie, demontáž a montáž Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Výmena hnacieho remeňa príslušenstva (benzínové motory) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hnací remeň vačkového hriadeľa Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Hnací remeň príslušenstva — inštalácia Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Remeň pohonu príslušenstva — demontáž a montáž, nastavenie… Peugeot 807 (2002-2014)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 44 + 26

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manuálny
  • Kľúče, dvere a alarm
  • Ovládacie prvky a nástroje
  • Jazda a prevádzka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory TU3 a TU5
  • Benzínové motory EW10
  • Dieselové motory DV10
  • Dieselové motory DW10
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Airbagy
  • Elektrické obvody
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém (benzín)
  • Chladiaci systém (diesel)
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka BB8
  • Mechanická prevodovka BE1
  • Automatická prevodovka ZF4
  • Hriadele, náboje a kolesá
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
  • Schémy zapojenia (dieselové)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.