Všeobecné informácie
Chladiaci systém obsahuje vodné čerpadlo poháňané kľukovým hriadeľom, elektricky poháňaný ventilátor chladiča, chladič, expanznú nádrž, termostat a chladič ohrievača, hadice a spínače. Pri štartovaní studeného motora chladiaca kvapalina nevstupuje do chladiča, pretože ventil termostatu je zatvorený, ale cirkuluje cez plášť bloku a hlavu valca a potom opäť vstupuje do čerpadla. To zaisťuje rýchle zahriatie studeného motora. Keď chladiaca kvapalina dosiahne určitú teplotu, ventil termostatu sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina prúdi hadicou do chladiča a ochladzuje sa prichádzajúcim prúdom vzduchu.
Pozor! Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore je potrebné dávať pozor, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť ťažké popáleniny. Za týmto účelom zatvorte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže. Nedovoľte, aby sa chladiaca kvapalina dostala do kontaktu s odevom alebo lakom karosérie. V opačnom prípade povrch opláchnite veľkým množstvom vody. Všetky svorky a svorky, ktoré sú poškodené alebo prerezané pri demontáži chladiaceho systému, vymeňte pri montáži za nové. Zachyťte vypustenú chladiacu kvapalinu a zlikvidujte ju.
Výmena chladiacej kvapaliny
Po vykonaní akýchkoľvek prác na prvkoch chladiaceho systému s vypustením chladiacej kvapaliny je potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu. Ak bola počas opravy vymenená hlava valcov, tesnenia hlavy, chladič alebo olejový výmenník tepla, musíte do chladiaceho systému naliať čerstvé chladivo. Je to spôsobené tým, že antikorózna prísada v chladiacej kvapaline sa pri prevádzke motora usadzuje a vytvára antikoróznu ochranu. V použitej chladiacej kvapaline sú antikorózne prísady menej aktívne, aby vytvorili ochrannú vrstvu na novo inštalovaných častiach.
Vypustite chladiacu kvapalinu na studenom motore.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Nainštalujte zbernú nádobu chladiacej kvapaliny pod motor.
Ryža. 3.45. Umiestnenie zástrčiek (1) odstránenie vzduchu z chladiaceho systému
Odskrutkujte zátky 1 (ryža. 3.45) na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému.
Ryža. 3.46. Umiestnenie spodného potrubia (1) radiátor
Uvoľnite svorku, odstráňte hadicu zo spodnej rúrky chladiča 1 (ryža. 3.46) a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a hadice.
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Keďže chladiacu kvapalinu nie je možné úplne vypustiť z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Ryža. 3.47. Montáž na špeciálnu expanznú nádrž 0173/2 (1) na plnenie chladiacej kvapaliny
Namiesto uzáveru expanznej nádoby naskrutkujte špeciálnu nádobu 1 (ryža. 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny. Je to potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Pri absencii špeciálneho kontajnera si ho môžete vyrobiť sami.
Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu BASF GLYSANTIN G33-23F alebo GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 do chladiaceho systému.
Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, kým nevyteká cez otvor pre odvzdušňovacie zátky. Naskrutkujte uzávery 1 (pozri obr. 3.45).
Pre správne odvzdušnenie chladiaceho systému použite špeciálnu nádobu 1 (pozri obr. 3.47) 0173/2 naplniť chladiacu kvapalinu po značku 1 liter.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri 1500-2000 ot./min-1 až do konca druhého chladiaceho cyklu (zapnutie/vypnutie ventilátora chladiča), pri udržiavaní hladiny kvapaliny na 1 litri.
Zastavte motor.
Odstráňte špeciálnu nádobu 1 (pozri obr. 3.47) 0173/2 na naplnenie chladiacej kvapaliny a naskrutkujte uzáver expanznej nádrže.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Na horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny na značke «Max», na studenom motore - medzi zn «Max» A «Min».