Spálené alebo chybné tesnenie hlavy valcov je určené nasledujúcimi znakmi:
- znížiť výkon motora;
- na zníženie hladiny chladiacej kvapaliny - z výfukového potrubia vychádza biela para;
- znížiť hladinu motorového oleja;
- prítomnosťou chladiacej kvapaliny v motorovom oleji: olej zošedne a pení. Súčasne stúpa hladina oleja;
- prítomnosťou motorového oleja v chladiacej kvapaline;
- intenzívnym uvoľňovaním bublín z chladiacej kvapaliny;
- na zníženie kompresie v dvoch susedných valcoch motora.
Odstúpenie
Motor TU3JP
Ryža. 3.1. Umiestnenie jednotiek a zostáv v motorovom priestore s motorom TU3JP: 1 - plastový priečny nosník zosilňovača; 2 - plastový deflektor čelného skla; 3 - zásobná nádrž s brzdovou kvapalinou; 4 - batéria; 4 - vzduchový filter so vzduchovým potrubím a rezonátorom; 6 - ozdobný kryt poistkovej skrinky
Ryža. 3.2. Umiestnenie jednotiek a zostáv v motorovom priestore s motorom TU5JP4: 1 - plastový priečny nosník zosilňovača; 2 - plastový deflektor čelného skla; 3 - zásobná nádrž s brzdovou kvapalinou, 4 - batéria; 5 - vzduchový filter so vzduchovým potrubím a rezonátorom; 6 - ozdobný kryt poistkovej skrinky
Odstráňte a posuňte nabok zásobnú nádrž 3 (pozri obr. 3.1, 3.2) s brzdovou kvapalinou.
Odstráňte ramená stieračov.
Pozor! Pri inštalácii hlavy bloku musíte použiť nové montážne skrutky. Všetky svorky a svorky, ktoré sú pri odstraňovaní poškodené alebo prerezané, musia byť pri inštalácii hlavy bloku vymenené za nové. Pri výmene hlavy bloku naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou. Pred odstránením hlavy bloku valcov sa presvedčte, že sú od nej odpojené všetky hadice, potrubia a elektrické zásuvky. Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Odstráňte plastový deflektor čelného skla 2.
Odstráňte plastový priečny nosník posilňovača 1.
Odstráňte zostavu vzduchového filtra, vzduchové potrubie a rezonátor 5.
Odstráňte nástavce pohonu.
Chráňte spodnú zarážku prednej časti čelného skla kusom tesnenia dverí.
Odstráňte svorky, odpojte a odložte konektory a káblové zväzky prechádzajúce v blízkosti hlavy valcov.
Ryža. 3.9. Umiestnenie skrutky (1) pripevnenie káblového zväzku k bloku (2) výstup chladiacej kvapaliny
Odstráňte skrutku 1 (ryža. 3.9) podperu káblového zväzku a odsuňte káblový zväzok od jednotky výstupu chladiacej kvapaliny 2.
Odpojte potrubia od jadra ohrievača.
Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte palivo z palivovej lišty.
Uvoľnite západky a odpojte prívodné palivové potrubie vedľa hlavy valcov.
Pomocou špeciálnych nástrojov upevnite vačkový hriadeľ a zotrvačník.
Odstráňte prijímacie potrubie systému vypúšťania naplnených plynov.
Odstráňte ozubený remeň.
Ryža. 3.10. Umiestnenie skrutky (1) upevnenie trubice ukazovateľa hladiny oleja
Odstráňte skrutku 1 (ryža. 3.10) upevnite rúrku indikátora hladiny oleja a odstráňte hornú časť rúrky.
Vyskrutkujte matice a odstráňte kryt hlavy bloku valcov.
Ryža. 3.11. Umiestnenie rozperky (1) a deflektor (2) pod krytom hlavy valcov
Odstráňte rozpery 1 (ryža. 3.11) a deflektor 2.
Ryža. 3.12. Používanie klávesov (1) na odstránenie hlavy valca
V opačnom poradí uťahovania, v špirále, počnúc vonkajšou skrutkou, postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte skrutky hlavy valcov (ryža. 3.12).
Odstráňte skrutky hlavy valcov.
Odstráňte kolískovú konzolu.
Nainštalujte páky do otvorov hlavy valcov (ryža. 3.12) a ich stlačením oddeľte hlavu od bloku valcov.
Odstráňte hlavu valca a položte ju na mäkký podklad.
Ryža. 3.13. Inštalácia svoriek (2) a skrutky (1) ich uloženia na bloku valcov motora TU3JP z hliníkovej zliatiny
Na blok motora z hliníkovej zliatiny TU3JP namontujte svorky 2 (ryža. 3.13) na upevnenie vložiek valcov a ich upevnenie pomocou skrutiek 1.
Motor TU5JP4
Ryža. 3.14. Umiestnenie dekoratívnych krytov (1) a viečka (2) vzduchový filter so vzduchovým potrubím a rezonátorom v motorovom priestore s motorom TU5JP4
Odstráňte ozdobné kryty 1 (ryža. 3.14).
Odstráňte zostavu vzduchového filtra, vzduchové potrubie a rezonátor 2.
Odpojte svorky od batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa.
Podoprite pohonnú jednotku umiestnením stojana pod motor.
Ryža. 3.15. Umiestnenie správnej podpery (1) motora
Odstráňte pravú podperu 1 (ryža. 3.15) zostavený motor.
Odstráňte horný a spodný kryt ozubeného remeňa.
Odstráňte hornú časť trubice indikátora hladiny oleja.
Demontujte katalyzátor.
Ryža. 3.16. Miesta inštalácie špeciálnych zariadení na upevnenie sacích vačkových hriadeľov (1) a promócie (2) ventily a zotrvačník (3)
Upevnite sacie a výfukové vačkové hriadele a zotrvačník pomocou špeciálnych nástrojov (ryža. 3.16).
Ryža. 3.17. Umiestnenie kompaktných zapaľovacích cievok: 1 - blok kompaktných zapaľovacích cievok; 2 - kryt; hlavy valcov; 3 - dekoratívny kryt; 4 - rúrky výmenníka tepla klimatizačného systému; 5 - pinové konektory
Odstráňte ozdobný kryt 3 (ryža. 3.17) a kompaktná jednotka zapaľovacej cievky 1.
V opačnom poradí uťahovania, v špirále, počnúc vonkajšou skrutkou, postupne povoľujte a potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky každej hlavy valcov, ako pri uťahovaní skrutiek.
Odstráňte kryt 2 hlavy valcov.
Odpojte rúrku výmenníka tepla klimatizačného systému.
Uvoľnite svorky a odpojte konektory 5.
Pomocou špeciálneho čerpadla uvoľnite tlak a odstráňte palivo z palivovej koľajnice.
Odpojte snímač tlaku v sacom potrubí, prívodné a vratné palivové potrubie a kábel spojky od vzduchového potrubia.
Ryža. 3.18. Umiestnenie skrutky (1) z vnútornej strany hláv valcov
Postupne, počnúc zvonku, v špirále, odskrutkujte skrutky umiestnené na vnútornej strane hláv valcov 1 (ryža. 3.18).
Odstráňte upevňovacie skrutky pre každú hlavu valcov.
Ryža. 3.19. Pákový efekt (1) na oddelenie hlavy od bloku valcov motora TU5JP4
Nainštalujte páky 1 do otvorov hlavy valcov (ryža. 3.19) a ich stlačením oddeľte hlavy od bloku valcov.
Odstráňte hlavu valca a položte ju na mäkký podklad.
Príprava hlavy na inštaláciu
Spojovacie plochy hlavy a bloku valcov musia byť dokonale čisté. Na ich čistenie použite tvrdú plastovú alebo drevenú škrabku. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí. Dbajte na to, aby sa uhlíkové usadeniny nedostali do kanálov mazacieho a chladiaceho systému. To je dôležité najmä pre mazací systém, pretože usadeniny môžu blokovať prívod oleja do častí motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Skontrolujte spojovacie plochy hlavy a bloku valcov: nemali by mať zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Malé chyby je možné odstrániť opracovaním. V prípade závažných porúch je potrebné diely vymeniť.
Ryža. 3.20. Meranie rovinnosti spojovacej plochy hlavy valcov
Pomocou kovového pravítka a spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacích plôch (ryža. 3.20).
Ak odchýlka rovinnosti presiahne 0,05 mm, je potrebné hlavu prebrúsiť. Výška hlavy valcov motora TU3JP po opracovaní musí byť minimálne 111,00 mm.
Vyčistite závity otvorov pre skrutky hlavy valcov v bloku pomocou závitníka M10xM150.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku. Zaskrutkovaním skrutky do otvoru naplneného olejom môže dôjsť k roztrhnutiu bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Pred opätovným použitím skrutiek zmerajte dĺžku skrutiek k základni hlavy, ktorá by mala byť 176,5 mm pre motor TU3JP a 122,6 mm pre motor TU5JP4.
Uistite sa, že sa vačkový hriadeľ voľne otáča v ložiskách.
Inštalácia
Motor TU3JP
Na bloku valcov motora TU3JP z hliníkovej zliatiny odskrutkujte skrutky a odstráňte svorky 2 (pozri obr. 3.13).
Ryža. 3.21. Usporiadanie vodiacich puzdier (1) v bloku valcov motora TU3JP
Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá 1 (ryža. 3.21) inštalované v bloku valcov.
Bezprostredne pred montážou vyberte z obalu nové tesnenie hlavy valcov.
Nainštalujte tesnenie na vodiace puzdrá, zatiaľ čo nápis «Oben» by mala smerovať k hlave.
Namontujte hlavu valca s upevnenou remenicou rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
Nainštalujte montážnu lištu vahadla.
Natrite závity skrutiek hlavy valcov tenkou vrstvou maziva na báze molybdénu, vložte skrutky a dotiahnite rukou.
Ryža. 3.22. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov na motore TU3JP
V poradí znázornenom na obr. 3.22 utiahnite skrutky hlavy valcov v dvoch fázach:
- 1. - dotiahnite krútiacim momentom 20 Nm;
- 2. - utiahnite o uhol 240°.
V budúcnosti nie je potrebné dodatočné uťahovanie skrutiek hlavy valcov.
Namontujte rozvodový remeň.
Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
Upravte vahadlá.
Naplňte chladiacou kvapalinou a vypustite z nej vzduch.
Ďalšia inštalácia motora sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži.
Motor TU5JP4
Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá 1 (pozri obr. 3.21) inštalované v bloku valcov.
Bezprostredne pred montážou vyberte z obalu nové tesnenie hlavy valcov.
Nainštalujte tesnenie na vodiace puzdrá, zatiaľ čo nápis «Oben» by mala smerovať k hlave.
Namontujte hlavy valcov s upevnenými remenicami rozvodového remeňa vačkového hriadeľa.
Ryža. 3.23. Pri inštalácii hlavy valcov musia byť remenice rozvodového remeňa vačkového hriadeľa upevnené v určitej polohe pomocou špeciálnych nástrojov (3 a 4), a stužovač (2) v spodnej časti krytu ozubeného remeňa musí tesne zapadnúť do držiaka (1) tesnenia
Nainštalujte výstuž 2 (ryža. 3.23) v spodnej časti krytu ozubeného remeňa tak, aby tesne zapadol do držiaka tesnenia 1.
Natrite závity skrutiek hlavy valcov tenkou vrstvou maziva na báze molybdénu, vložte skrutky a dotiahnite rukou.
Ryža. 3.24. Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov na motore TU5JP4
V poradí znázornenom na obr. 3.24 utiahnite skrutky hlavy valcov v dvoch fázach:
- 1. - dotiahnite krútiacim momentom 20 Nm;
- 2. - utiahnite o uhol 260°.
Naplňte priestory pod hydraulickými zdvihákmi ventilov čerstvým motorovým olejom.
Namontujte kryty hlavy valcov po vyčistení tesnení a povrchov, na ktorých sú nainštalované. Uzávery hlavy sú vybavené kompozitnými tesneniami, ktoré je možné opätovne použiť. Menšie poškodenia tesnení je možné čiastočne opraviť špeciálnym tmelom AUTOJOINTOR.
Ďalšia inštalácia hlavy valca sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži.
Pripojte batériu.
Naplňte chladiacou kvapalinou a vypustite z nej vzduch.
Vykonajte inicializáciu počítača systému riadenia motora.