O garnitură de chiulasă arsă sau defectă este determinată de următoarele semne:
- pentru a reduce puterea motorului;
- pentru a reduce nivelul lichidului de răcire - din țeava de evacuare iese abur alb;
- pentru a reduce nivelul uleiului de motor;
- prin prezența lichidului de răcire în uleiul de motor: uleiul devine gri și face spumă. În același timp, nivelul uleiului crește;
- prin prezența uleiului de motor în lichidul de răcire;
- prin eliberarea intensivă a bulelor din lichidul de răcire;
- pentru a reduce compresia în doi cilindri adiacenți ai motorului.
Retragere
Motor TU3JP
Orez. 3.1. Amplasarea unităților și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul TU3JP: 1 - traversă din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor de alimentare cu lichid de frana; 4 - baterie; 4 - filtru de aer cu conducta de aer si rezonator; 6 - capacul decorativ al cutiei de siguranțe
Orez. 3.2. Amplasarea unităților și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul TU5JP4: 1 - traversă din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor de alimentare cu lichid de frana, 4 - baterie; 5 - filtru de aer cu conducta de aer si rezonator; 6 - capacul decorativ al cutiei de siguranțe
Scoateți și mutați rezervorul de alimentare 3 (vezi fig. 3.1, 3.2) cu lichid de frana.
Scoateți brațele ștergătoarelor.
Atenţie! Când instalați capul blocului, trebuie să utilizați șuruburi noi de montare. Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate în timpul demontării trebuie înlocuite cu altele noi la instalarea capului blocului. Când înlocuiți capul blocului, umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire proaspăt. Înainte de a scoate un cap al blocului de cilindri, fiți convins că toate furtunurile, conductele și prizele electrice sunt deconectate de la acesta. Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Scoateți deflectorul de plastic al parbrizului 2.
Scoateți traversa de plastic a amplificatorului 1.
Scoateți ansamblul filtrului de aer, conducta de aer și rezonatorul 5.
Scoateți atașamentele unității.
Protejați opritorul inferior al părții frontale a parbrizului cu o bucată de etanșare a ușii.
Scoateți clemele, deconectați și lăsați deoparte conectorii și cablajele care trec în apropierea chiulasei.
Orez. 3.9. Locația șuruburilor (1) atașarea cablajului la bloc (2) evacuare lichid de răcire
Scoateți șurubul 1 (orez. 3.9) suportul cablajului și îndepărtați cablajul de unitatea de evacuare a lichidului de răcire 2.
Deconectați țevile de la miezul încălzitorului.
Folosind unealta specială, scoateți combustibilul din șina de combustibil.
Eliberați elementele de fixare și deconectați conductele de alimentare cu combustibil adiacente chiulasei.
Folosind unelte speciale, fixați arborele cu came și volantul.
Scoateți o conductă de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute.
Scoateți cureaua dințată.
Orez. 3.10. Locația șuruburilor (1) fixarea tubului indicator al nivelului uleiului
Scoateți șurubul 1 (orez. 3.10) fixând tubul indicator al nivelului de ulei și scoateți partea superioară a tubului.
Scoateți piulițele și îndepărtați capacul unui cap al blocului de cilindri.
Orez. 3.11. Locația distanțierului (1) si deflector (2) sub capacul chiulasei
Scoateți distanțierele 1 (orez. 3.11) și deflectorul 2.
Orez. 3.12. Utilizarea tastelor (1) pentru a scoate chiulasa
În ordinea inversă strângerii, în spirală, începând cu șurubul exterior, slăbiți treptat și apoi deșurubați complet șuruburile chiulasei (orez. 3.12).
Scoateți șuruburile chiulasei.
Scoateți suportul culbutorului.
Instalați pârghiile în orificiile chiulasei (orez. 3.12) și, prin apăsarea lor, separă capul de blocul cilindrilor.
Scoateți chiulasa și puneți-o pe o bază moale.
Orez. 3.13. Instalarea clemelor (2) și șuruburi (1) montările acestora pe blocul cilindrilor motorului TU3JP din aliaj de aluminiu
Pe blocul motor din aliaj de aluminiu TU3JP, instalați pe clemele 2 (orez. 3.13) pentru a fixa căptușele cilindrilor și a le fixa cu șuruburi 1.
Motor TU5JP4
Orez. 3.14. Amplasarea copertelor decorative (1) și capace (2) filtru de aer cu conducta de aer si rezonator in compartimentul motor cu motor TU5JP4
Scoateți capacele decorative 1 (orez. 3.14).
Scoateți ansamblul filtrului de aer, conducta de aer și rezonatorul 2.
Deconectați bornele de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți fulia de pe arborele cotit.
Sprijiniți unitatea de putere prin plasarea unui suport sub motor.
Orez. 3.15. Amplasarea suportului potrivit (1) motor
Scoateți suportul potrivit 1 (orez. 3.15) motor asamblat.
Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei dințate.
Scoateți partea superioară a tubului indicator al nivelului de ulei.
Scoateți convertizorul catalitic.
Orez. 3.16. Locații de instalare a dispozitivelor speciale pentru fixarea arborilor cu came de admisie (1) si absolvire (2) supape și volantă (3)
Fixați arborii cu came de admisie și evacuare și volantul cu unelte speciale (orez. 3.16).
Orez. 3.17. Amplasarea bobinelor de aprindere compacte: 1 - bloc de bobine de aprindere compacte; 2 - capac; chiulasa; 3 - capac decorativ; 4 - tuburi ale schimbatorului de caldura al sistemului de aer conditionat; conectori cu 5 pini
Scoateți capacul decorativ 3 (orez. 3.17) și bobină de aprindere compactă 1.
În ordinea inversă strângerii, în spirală, începând cu șurubul exterior, slăbiți treptat și apoi deșurubați complet șuruburile de fixare ale fiecărei chiulasă, ca la strângerea șuruburilor.
Scoateți capacul 2 al chiulasei.
Deconectați tubul schimbătorului de căldură al sistemului de aer condiționat.
Eliberați clemele și deconectați conectorii 5.
Folosind o pompă specială, eliberați presiunea și îndepărtați combustibilul din șina de combustibil.
Deconectați senzorul de presiune al galeriei de admisie, conductele de alimentare și retur și cablul de ambreiaj de la conducta de aer.
Orez. 3.18. Locația șuruburilor (1) din interiorul chiulaselor
Secvențial, începând din exterior, în spirală, deșurubați șuruburile situate pe interiorul chiulaselor 1 (orez. 3.18).
Scoateți șuruburile de fixare pentru fiecare chiulasă.
Orez. 3.19. Pârghie (1) pentru separarea capului de blocul cilindrilor motorului TU5JP4
Montați pârghiile 1 în orificiile chiulasei (orez. 3.19) iar prin apăsarea lor se separă capetele de blocul cilindrilor.
Scoateți chiulasa și puneți-o pe o bază moale.
Pregătirea capului pentru instalare
Suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric trebuie să fie perfect curate. Utilizați o racletă din plastic dur sau din lemn pentru a le curăța. Aveți grijă când curățați, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Asigurați-vă că depunerile de carbon nu pătrund în canalele sistemului de lubrifiere și răcire. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile pot bloca alimentarea cu ulei a pieselor motorului. Curățați canalele dacă este necesar.
Verificați suprafețele de îmbinare ale capului și blocului cilindric: acestea nu ar trebui să aibă crestături, zgârieturi adânci și alte daune. Micile defecte pot fi eliminate prin prelucrare. În cazul unor defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
Orez. 3.20. Măsurarea planeității suprafeței de împerechere a chiulasei
Folosind o riglă metalică și un ecartament, verificați planeitatea suprafețelor de împerechere (orez. 3.20).
Dacă abaterea de planeitate depășește 0,05 mm, capul trebuie reșlefuit. Înălțimea chiulasei motorului TU3JP după prelucrare trebuie să fie de cel puțin 111,00 mm.
Curățați filetele orificiilor șuruburilor chiulasei din bloc folosind un robinet M10xM150.
Curățați găurile pentru șuruburi din bloc. Înșurubarea unui șurub într-o gaură umplută cu ulei poate rupe blocul din cauza presiunii hidraulice.
Înainte de a reutiliza șuruburile, măsurați lungimea șuruburilor până la baza capului, care ar trebui să fie de 176,5 mm pentru motorul TU3JP și 122,6 mm pentru motorul TU5JP4.
Asigurați-vă că arborele cu came se rotește liber în rulmenți.
Instalare
Motor TU3JP
Pe blocul cilindrilor motorului TU3JP din aliaj de aluminiu, deșurubați șuruburile și scoateți clemele 2 (vezi fig. 3.13).
Orez. 3.21. Aranjarea manșoanelor de ghidare (1) în blocul cilindrilor motorului TU3JP
Verificați dacă bucșele de ghidare 1 (orez. 3.21) instalat în blocul cilindrilor.
Scoateți o nouă garnitură de chiulasă din ambalaj imediat înainte de instalare.
Montați garnitura pe bucșele de ghidare, în timp ce inscripția «Oben» ar trebui să îndrepte spre cap.
Montați chiulasa cu roata curelei de distribuție a arborelui cu came fixată.
Montați șina de montare a culbutorului.
Acoperiți filetele șuruburilor chiulasei cu un strat subțire de unsoare pe bază de molibden, introduceți șuruburile și strângeți manual.
Orez. 3.22. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul TU3JP
În ordinea prezentată în fig. 3.22, strângeți șuruburile chiulasei în doi pași:
- 1 - strângeți cu un cuplu de 20 Nm;
- Al doilea - strângeți cu un unghi de 240°.
În viitor, nu este necesară strângerea suplimentară a șuruburilor chiulasei.
Montați cureaua de distribuție.
Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Reglați culbutoarele.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din acesta.
Instalarea ulterioară a motorului se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motor TU5JP4
Verificați dacă bucșele de ghidare 1 (vezi fig. 3.21) instalat în blocul cilindrilor.
Scoateți o nouă garnitură de chiulasă din ambalaj imediat înainte de instalare.
Montați garnitura pe bucșele de ghidare, în timp ce inscripția «Oben» ar trebui să îndrepte spre cap.
Montați chiulasele cu roțile curelei de distribuție ale arborelui cu came fixate în poziție.
Orez. 3.23. La instalarea chiulasei, scripetele curelei de distribuție ale arborelui cu came trebuie fixate într-o anumită poziție cu unelte speciale (3 și 4), și rigidizarea (2) în partea de jos a carcasei curelei dinţate trebuie să se potrivească perfect în suport (1) sigilii
Instalați rigidizarea 2 (orez. 3.23) în partea de jos a carcasei curelei dinţate, astfel încât să se potrivească perfect în suportul de etanşare 1.
Acoperiți filetele șuruburilor chiulasei cu un strat subțire de unsoare pe bază de molibden, introduceți șuruburile și strângeți manual.
Orez. 3.24. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul TU5JP4
În ordinea prezentată în fig. 3.24, strângeți șuruburile chiulasei în doi pași:
- 1 - strângeți cu un cuplu de 20 Nm;
- Al doilea - strângeți cu un unghi de 260°.
Umpleți spațiile de sub ridicatoarele de supape hidraulice cu ulei de motor proaspăt.
Montați capacele chiulasei, curățând garniturile și suprafețele pe care sunt montate. Capacele de cap sunt echipate cu garnituri compozite care pot fi refolosite. Deteriorările minore la garnituri pot fi parțial reparate cu etanșantul special AUTOJOINTOR.
Instalarea ulterioară a chiulasei se efectuează în ordinea inversă demontării.
Conectați bateria.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din acesta.
Efectuați operația de inițializare a computerului sistemului de management al motorului.