O garnitură de chiulasă arsă sau defectă este determinată de următoarele semne:
- pentru a reduce puterea motorului;
- când nivelul lichidului de răcire scade, din țeava de eșapament iese abur alb;
- pentru a reduce nivelul uleiului de motor;
- prin prezența lichidului de răcire în uleiul de motor: uleiul devine gri și face spumă. În același timp, nivelul uleiului crește;
- prin prezența uleiului de motor în lichidul de răcire;
- prin eliberarea intensă de bule din lichidul de răcire;
- prin reducerea compresiei în doi cilindri adiacenți ai motorului.
Demontarea
Motor TU3JP
Figura 3.1. Amplasarea unităților și componentelor în compartimentul motorului cu motorul TU3JP: 1 - bara transversală din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor de lichid de frână; 4 - baterie; 4 - filtru de aer cu conductă de aer și rezonator; 6 - capac decorativ al cutiei de siguranțe
Figura 3.2. Amplasarea unităților și componentelor în compartimentul motorului cu motorul TU5JP4: 1 - bara transversală din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor lichid de frână, 4 - baterie; 5 - filtru de aer cu conductă de aer și rezonator; 6 - capac decorativ al cutiei de siguranțe
Scoateți și puneți deoparte rezervorul de alimentare 3 (vezi figura 3.1, 3.2) cu lichid de frână.
Scoateți brațele ștergătoarelor de parbriz.
Atenție! La instalarea chiulasei, este necesar să utilizați șuruburi de montare noi. Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate în timpul demontării trebuie înlocuite cu unele noi la instalarea chiulasei. Când înlocuiți chiulasa, umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire proaspăt. Înainte de a demonta chiulasa, asigurați-vă că toate furtunurile, conductele și conectoarele electrice sunt deconectate de la aceasta. Opriți contactul și deconectați firul de masă de la baterie.
Scoateți deflectorul de plastic al parbrizului 2.
Scoateți traversa din plastic a amplificatorului 1.
Scoateți filtrul de aer, conducta de aer și rezonatorul 5 ca un ansamblu.
Scoateți unitățile de atașament.
Protejați opritorul inferior al parbrizului cu o bucată de bandă de etanșare a ușii.
Scoateți clemele de montare, deconectați și mutați deoparte conectorii și cablajele care trec pe lângă chiulasă.
Figura 3.9. Amplasarea șurubului (1) care fixează cablajul la blocul de ieșire a lichidului de răcire (2)
Scoateți șurubul 1 (figura 3.9) elementele de fixare ale suportului cablajului și îndepărtați cablajul de blocul de ieșire a lichidului de răcire 2.
Deconectați conductele de la radiatorul încălzitorului.
Folosind o unealtă specială, scoateți combustibilul din șina de combustibil.
Eliberați elementele de fixare cu clic și deconectați conductele de alimentare cu combustibil adiacente chiulasei.
Folosind unelte speciale, fixați arborele cu came și volanta.
Scoateți țeava de eșapament.
Scoateți cureaua de distribuție.
Figura 3.10. Amplasarea șurubului (1) care fixează tubul indicatorului nivelului de ulei
Scoateți șurubul 1 (figura 3.10) montarea tubului indicatorului nivelului de ulei și scoateți partea superioară a tubului.
Deșurubați piulițele și scoateți capacul chiulasei.
Figura 3.11. Amplasarea distanțierului (1) și a deflectorului (2) sub capacul chiulasei
Scoateți distanțierele 1 (figura 3.11) și deflectorul 2.
Figura 3.12. Utilizarea cheilor (1) pentru a scoate chiulasa
În ordinea inversă strângerii, în spirală, începând cu șurubul exterior, slăbiți treptat și apoi deșurubați complet șuruburile de montare a chiulasei (figura 3.12).
Scoateți șuruburile de montare a chiulasei.
Demontați rampa de montare a culbutorului.
Instalați pârghiile în orificiile chiulasei (figura 3.12) și, apăsând pe ele, separați chiulasa de blocul cilindrilor.
Scoateți chiulasa și așezați-o pe o suprafață moale.
Figura 3.13. Instalarea suporturilor de prindere (2) și a șuruburilor (1) pentru fixarea acestora pe blocul cilindrilor motorului TU3JP din aliaj de aluminiu
Pe blocul cilindrilor motorului TU3JP din aliaj de aluminiu, instalați pe suporturile de prindere 2 (figura 3.13) pentru a fixa cămășile cilindrilor și a le fixa cu șuruburile 1.
Motor TU5JP4
Figura 3.14. Amplasarea capacelor decorative (1) și a capacului (2) ale filtrului de aer cu conductă de aer și rezonator în compartimentul motorului cu motor TU5JP4
Îndepărtați capacele decorative 1 (figura 3.14).
Scoateți filtrul de aer, conducta de aer și rezonatorul 2 ca un ansamblu.
Deconectați bornele de la baterie.
Scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
Scoateți fulia de la arborele cotit.
Sprijiniți unitatea de putere plasând un suport sub motor.
Figura 3.15. Amplasarea suportului motorului drept (1)
Scoateți suportul din dreapta 1 (figura 3.15) ansamblul motorului.
Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei de distribuție.
Scoateți partea superioară a tubului indicatorului nivelului de ulei.
Scoateți convertorul catalitic.
Figura 3.16. Locații pentru instalarea dispozitivelor speciale pentru fixarea arborilor cu came ai supapelor de admisie (1) și evacuare (2) și a volantei (3)
Folosiți unelte speciale pentru a fixa arborii cu came de admisie și evacuare și volanta (figura 3.16).
Figura 3.17. Amplasarea blocului compact al bobinei de aprindere: 1 - bloc compact al bobinei de aprindere; 2 - capac; chiulase; 3 - capac decorativ; 4 - tuburi schimbătoare de căldură pentru sistemul de aer condiționat; Conectori cu 5 pini
Îndepărtați capacul decorativ 3 (figura 3.17) și un bloc de bobine de aprindere compacte 1.
În ordinea inversă strângerii, în spirală, începând cu șurubul exterior, slăbiți treptat și apoi deșurubați complet șuruburile care fixează fiecare chiulasă, la fel ca la strângerea șuruburilor.
Scoateți capacul chiulasei 2.
Deconectați conducta schimbătorului de căldură al sistemului de aer condiționat.
Eliberați clemele și deconectați conectorii de contact 5.
Folosind o pompă specială, eliberați presiunea și scoateți combustibilul din șina de combustibil.
Deconectați senzorul de presiune din galeria de admisie, conductele de alimentare și retur ale combustibilului și cablul ambreiajului de la conducta de aer.
Figura 3.18. Amplasarea șuruburilor (1) pe părțile interioare ale chiulaselor
Secvențial, începând din exterior, în spirală, deșurubați șuruburile situate pe părțile interioare ale chiulaselor 1 (figura 3.18).
Scoateți șuruburile care fixează fiecare chiulasă.
Figura 3.19. Utilizarea pârghiilor (1) pentru a separa chiulasa de blocul cilindrilor al motorului TU5JP4
Instalați pârghiile 1 în orificiile chiulasei (figura 3.19) și, apăsând pe ele, separați chiulasele de blocul cilindrilor.
Scoateți chiulasa și așezați-o pe o suprafață moale.
Sursa articolului este postată la: PeugeotBook
Pregătirea capului pentru instalare
Suprafețele de contact ale chiulasei și blocului motor trebuie să fie complet curate. Pentru a le curăța, folosiți o racletă din plastic dur sau lemn. Când curățați, fiți atenți, deoarece aliajul de aluminiu se deteriorează foarte ușor. Asigurați-vă că depunerile de carbon nu pătrund în canalele sistemului de lubrifiere și răcire. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depozitele de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a pieselor motorului. Curățați canalele dacă este necesar.
Verificați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrului: acestea nu trebuie să prezinte crestături, zgârieturi adânci sau alte deteriorări. Defectele minore pot fi îndepărtate prin prelucrare mecanică. În cazul unor defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
Figura 3.20. Măsurarea neplanității suprafeței de contact a chiulasei
Folosind o riglă metalică și o calibră, verificați planeitatea suprafețelor de contact (figura 3.20).
Dacă abaterea de la planeitate depășește 0,05 mm, capul trebuie rectificat. Înălțimea chiulasei motorului TU3JP după prelucrarea mecanică trebuie să fie de cel puțin 111,00 mm.
Curățați filetele găurilor șuruburilor chiulasei din bloc folosind un tarod M10xM150.
Curățați găurile șuruburilor din bloc. Introducerea unui șurub într-o gaură umplută cu ulei poate provoca explozia blocului din cauza presiunii hidraulice.
Înainte de a reutiliza șuruburile, măsurați lungimea șuruburilor până la baza chiulasei, care ar trebui să fie de 176,5 mm pentru motorul TU3JP și 122,6 mm pentru motorul TU5JP4.
Asigurați-vă că arborele cu came se rotește liber în rulmenți.
Instalare
Motor TU3JP
Pe blocul cilindrilor motorului TU3JP din aliaj de aluminiu, deșurubați șuruburile și scoateți suporturile de prindere 2 (vezi Figura 3.13).
Figura 3.21. Amplasarea bucșelor de ghidare (1) în blocul cilindrilor motorului TU3JP
Verificați dacă bucșele de ghidare 1 (figura 3.21) instalat în blocul cilindrilor.
Scoateți noua garnitură de chiulasă din ambalaj imediat înainte de instalare.
Așezați garnitura pe bucșele de ghidare cu inscripția "Oben" orientată spre chiulasă.
Montați chiulasa cu fulia curelei de distribuție a arborelui cu came fixată.
Instalați rampa de montare a culbutorului la locul ei.
Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe bază de molibden pe filetul șuruburilor chiulasei, introduceți șuruburile și strângeți-le manual.
Figura 3.22. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul TU3JP
În secvența prezentată în figură 3.22, strângeți șuruburile de montare a chiulasei în două etape:
- 1. Strângeți la 20 Nm;
- A doua - rotire la un unghi de 240°.
Nu este nevoie să strângeți suplimentar șuruburile de montare a chiulasei.
Instalați cureaua de distribuție.
Instalați cureaua de transmisie auxiliară.
Reglați basculele.
Umpleți cu lichid de răcire și aerisiți-l.
Instalarea ulterioară a motorului se efectuează în ordine inversă demontării.
Motor TU5JP4
Verificați dacă bucșele de ghidare 1 (vezi figura 3.21) instalat în blocul cilindrilor.
Scoateți noua garnitură de chiulasă din ambalaj imediat înainte de instalare.
Așezați garnitura pe bucșele de ghidare cu inscripția "Oben" orientată spre chiulasă.
Montați chiulasele cu fuliile curelei de distribuție a arborelui cu came fixate în poziție.
Figura 3.23. La instalarea chiulasei, fuliile curelei de distribuție a arborelui cu came trebuie fixate într-o anumită poziție cu dispozitive speciale (3 și 4), iar nervura de rigidizare (2) din partea inferioară a carcasei curelei de distribuție trebuie să se potrivească strâns în suportul de etanșare (1)
Instalați rigidizarea 2 (figura 3.23) în partea de jos a capacului curelei de distribuție, astfel încât să se potrivească strâns în suportul de garnitură 1.
Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe bază de molibden pe filetul șuruburilor chiulasei, introduceți șuruburile și strângeți-le manual.
Figura 3.24. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei la motorul TU5JP4
În secvența prezentată în figură 3.24, strângeți șuruburile de montare a chiulasei în două etape:
- 1. Strângeți la 20 Nm;
- Al doilea - rotiți-l la un unghi de 260°.
Umpleți cavitățile situate sub supapele hidraulice cu ulei de motor proaspăt.
Montați capacele chiulasei, curățând garniturile și suprafețele pe care sunt instalate. Capacele chiulasei sunt echipate cu garnituri compozite care pot fi utilizate de mai multe ori. Deteriorările minore ale garniturilor pot fi reparate parțial folosind un material de etanșare special AUTOJOINTOR.
Instalarea ulterioară a chiulasei se efectuează în ordine inversă demontării.
Conectați bateria.
Umpleți cu lichid de răcire și aerisiți-l.
Efectuați operațiunea de inițializare a calculatorului sistemului de management al motorului.