Motor TU3JP
Retragere
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului.
Scoateți lamele ștergătoarelor.
Scoateți deflectorul de plastic al parbrizului.
Scoateți traversa de plastic a parbrizului.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Filtru de aer si conducta de admisie a aerului.
Scoateți capacul decorativ al bateriei.
Scoateți apărătoarea de noroi a arcului roții din stânga față.
Scoateți șurubul de susținere a bateriei de sub pasajul roții din față stânga.
Scoateți bateria.
Scoateți suportul bateriei.
Orez. 3.9. Locația șuruburilor (1) atașarea cablajului la bloc (2) evacuare lichid de răcire
Scoateți șurubul 1 (vezi fig. 3.9) suportul cablajului de sârmă și îndepărtați cablajul de ansamblul de evacuare a lichidului de răcire.
Deconectați cablajele care merg la blocul de evacuare a lichidului de răcire.
Scoateți șuruburile și îndepărtați blocul de ieșire a lichidului de răcire.
Orez. 3.25. Locația șuruburilor (2) montaj pe placă (1) fixarea axială a arborelui cu came
Scoateți șurubul 2 (orez. 3.25) și scoateți placa de fixare axială 1 a arborelui cu came.
Orez. 3.26. Amplasarea suportului potrivit (1), carcasă (2) curea dinţată şi armătură unghiulară (3) suporturi
Scoateți suportul potrivit 1 (orez. 3.26) motor si amplificator de colt 3 suporturi.
Scoateți carcasa 2 curea dințată.
Scoateți cureaua dințată.
Atenţie! Protejați opritorul inferior al părții frontale a parbrizului cu o bucată de etanșare a ușii.
Sprijiniți motorul cu un palan cu gheare.
Folosind o unealtă specială, asigurați roata arborelui cu came împotriva rotilor și deșurubați șurubul de fixare al scripetei.
Scoateți piulițele și îndepărtați capacul unui cap al blocului de cilindri.
Orez. 3.11. Locația distanțierului (1) si deflector (2) sub capacul chiulasei
Scoateți distanțierele 1 (vezi fig. 3.11) și deflectorul 2.
Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație de lucru, setați pistonul primului cilindru la PMS. Pentru a face acest lucru, fixați volantul să nu se rotească cu o unealtă specială și apoi scoateți unealta.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 1/4 de tură în direcția opusă.
Orez. 3.27. Locația plăcii de bază (1) culbutori și șuruburi (2) pentru a îndepărta camele de arborele cu came
Montați placa de susținere a culbutorului 1 pe chiulasa (orez. 3.27), respectând direcția corectă de instalare în raport cu transmisia transmisiei de distribuție.
Strângeți șuruburile 2, în timp ce toate camele trebuie să se îndepărteze de arborele cu came.
Atenţie! Strângeți șuruburile 2 suficient pentru a elibera camele, dar nu aduceți supapele în contact cu pistoanele.
Scoateți etanșarea arborelui cu came.
Scoateți arborele cu came.
Instalare
Aplicați un strat ușor de MOLYDAL GB SP 370G pe suporturile lagărelor și lobii arborelui cu came.
Montați arborele cu came pe chiulasa.
Instalați plăcile de blocare axiale 1 (vezi fig. 3.25) arborele cu came și fixați-l cu șurubul 2, strângându-l la 15 Nm.
Instalați inelul O al arborelui cu came cu un dorn tubular de diametrul corespunzător.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului de evacuare a lichidului de răcire.
Ungeți suprafața de îmbinare a chiulasei cu blocul de evacuare a lichidului de răcire cu pastă de silicon.
Instalați cureaua dințată.
Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor.
Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului.
Motor TU5JP4
Retragere
Opriți contactul și deconectați firul «mase» din baterie.
Scoateți capacul de protecție din partea dreaptă a compartimentului motorului.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Scoateți fulia de pe arborele cotit.
Sprijiniți unitatea de putere prin plasarea unui suport sub motor.
Orez. 3.15. Amplasarea suportului potrivit (1) motor
Scoateți suportul potrivit 1 (vezi fig. 3.15) motor asamblat.
Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei dințate.
Orez. 3.17. Amplasarea bobinelor de aprindere compacte: 1 - bloc de bobine de aprindere compacte; 2 - capac; chiulasa; 3 - capac decorativ; 4 - tuburi ale schimbatorului de caldura al sistemului de aer conditionat; conectori cu 5 pini
Scoateți capacul 2 (vezi fig. 3.17) chiulasele.
Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație de lucru, setați pistonul primului cilindru la PMS. Pentru a face acest lucru, fixați volantul să nu se rotească cu o unealtă specială și apoi scoateți unealta.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 1/4 de tură în direcția opusă.
În spirală, începând cu șurubul exterior, scoateți șuruburile care fixează fiecare capac de chiulasă.
Scoateți capacele chiulasei.
Orez. 3.28. Scoaterea șurubului butucului scripetei curelei de distribuție a arborelui cu came: 1 - o cheie montată pe planșele arborelui cu came; 2 - carcasa spate a curelei dinţate; 3 - curea dinţată; 4 - scripete curea dinţată
Fixarea cu o singură cheie 1 (orez. 3.28) în spatele plăcilor arborelui cu came de la întoarcere, cu a doua cheie, deșurubați șurubul care fixează butucul scripetei curelei dințate.
Scoateți cureaua dințată 3.
Scoateți fulia curelei dințate 4 cu butucul de pe arborele cu came.
Scoateți o carcasă din spate 2 curele de viteze.
Scoateți garniturile arborelui cu came.
Treptat în spirală, începând cu șurubul exterior, slăbiți și apoi deșurubați șuruburile care fixează carcasele lagărelor arborelui cu came astfel încât să se obțină un spațiu de câțiva milimetri între planurile de legătură.
Scoateți arborii cu came de pe bucșe lovind-i cu un ciocan de lemn din partea laterală a scripetei.
Scoateți complet șuruburile și îndepărtați carcasele lagărelor arborilor cu came.
Scoateți arborii cu came.
Dacă împingătoarele vor fi îndepărtate, mai întâi marcați locația lor pentru instalarea ulterioară în locurile lor.
Folosind o ventuză cu vid de tip cu supapă, scoateți tachetele din chiulasă.
Aspirați uleiul din orificiile filetate pentru atașarea carcaselor lagărelor arborelui cu came.
Instalare
Reinstalați tijele de împingere după ce le-ați lubrifiat cu ulei MOLYDAL GB SP 370G.
Verificați rotația liberă a tacheților din chiulasă.
Aplicați un strat ușor de MOLYDAL GB SP 370G pe suporturile lagărelor și lobii arborelui cu came.
Instalați arborii cu came în chiulasa rotind canelura de localizare a arborelui supapei de admisie în poziția «la ora 7», iar arborele supapei de evacuare în poziție «timp de 8 ore».
Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale chiulasei şi carcasei lagărului arborelui cu came.
Orez. 3.29. Locațiile diblurilor (1) și aplicarea unui strat de etanșant (2) pe carcasa lagărului arborelui cu came
Asigurați-vă că diblurile 1 (orez. 3.29) sunt la locul lor.
Aplicați un strat de 2 AUTOJOINT SAU de etanșare peste tot pe carcasa lagărului arborelui cu came.
Montați carcasele lagărelor arborelui cu came.
Orez. 3.30. Secvența de strângere a șuruburilor carcaselor lagărelor arborelui cu came
În ordinea prezentată în fig. 3.30, strângeți șuruburile care fixează carcasele lagărelor arborelui cu came la un cuplu de 2 Nm, apoi strângeți la un cuplu de 8 Nm.
Instalați inelele O ale arborelui cu came cu un emițător tubular de diametrul corespunzător.
Orez. 3.23. La instalarea chiulasei, scripetele curelei de distribuție ale arborelui cu came trebuie fixate într-o anumită poziție cu unelte speciale (3 și 4), și rigidizarea (2) în partea de jos a carcasei curelei dinţate trebuie să se potrivească perfect în suport (1) sigilii
Stabiliți o carcasă din spate a unei curele de viteze. Instalați rigidizarea 2 (vezi fig. 3.23) în partea de jos a carcasei curelei dinţate, astfel încât să se potrivească perfect în suportul de etanşare 1.
Montați scripetele curelei dințate pe arborii cu came.
Fixarea cu o singură cheie 1 (vezi fig. 3.28) în spatele plăcilor arborelui cu came de la întoarcere, cu a doua cheie, strângeți șurubul butucului scripetei curelei dințate la 80 Nm.
Asigurați-vă că roata arborelui cu came se rotește liber pe butuc.
Asigurați roțile arborelui cu came și volantul cu unelte speciale împotriva rotilor.
Instalați cureaua dințată și reglați tensiunea acesteia.
Montați apărătoarele curelei dințate.
Curățați suprafețele de îmbinare ale capacelor chiulasei și instalați-le pe loc.
Capacele de cap sunt echipate cu garnituri compozite care pot fi refolosite. Deteriorările minore ale garniturii pot fi parțial reparate cu un etanșant special SILICON CATEGORIA 2.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.