Retragere
Atenţie! Creta, markerul sau vopsea marchează direcția de rotație a curelei dințate. Dacă cureaua dințată se rotește în sens opus în timpul instalării, aceasta va duce la distrugerea acesteia.
Motor TU3JP
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Sprijiniți motorul cu un cric printr-un distanțier din lemn, astfel încât greutatea motorului să fie susținută de cric.
Scoateți suportul superior din dreapta al motorului.
Scoateți fulia de antrenare a accesoriilor de pe arborele cotit.
Scoateți capacele curelei dințate.
Orez. 3.35. Folosind un instrument special (1) pentru fixarea volantului motorului de la rotire
Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație de lucru, setați pistonul primului cilindru la PMS cu o unealtă specială 1 (orez. 3.35), fixând volantul motorului de la rotire.
Orez. 3.36. Elemente pentru fixarea și tensionarea curelei dințate: 1 - nucă; 2 - rola de tensionare; 3 - pin special; 4 - curea dinţată
Fixați arborele cu came cu un știft special 3 (orez. 3.36).
Orez. 3.33. Locația șuruburilor de jos (1) suporturi și șuruburi ale alternatorului (2) reglarea tensiunii curelei la motorul TU5JP4
Orez. 3.37. Mecanism de reglare a tensiunii curelei dințate a motorului TU3JP: 1 - reglaj excentric cu cap hexagonal; 2 - marcajul tensiunii finale a curelei; 3 - marcaj de pretensionare a curelei; 4 - indicator
Slăbiți cuplul piuliței 1 (vezi fig. 3.33), ținând rola de tensionare 2, apoi folosind excentricul de reglare 1 (orez. 3.37) deplasați cilindrul de tensionare orizontal cu 6 clicuri spre pompa de apă, ca urmare a tensiunii curelei dințate se va slăbi.
Scoateți cureaua dințată 4 (vezi fig. 3.36).
Atenţie! Nu rotiți arborele cotit al motorului cu cureaua dințată scoasă, deoarece pistoanele pot lovi supapele.
Motor TU5JP4
Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Scoateți roata din față dreaptă.
Scoateți apărătoarea de stropire a motorului.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Deșurubați șurubul central și scoateți fulia curea de transmisie a accesoriilor din arborele cotit.
Susține motorul cu un cric cu platformă și suporturi astfel încât greutatea motorului să fie susținută de cric.
Orez. 3.15. Amplasarea suportului potrivit (1) motor
Scoateți șuruburile și scoateți suportul din dreapta 1 (vezi fig. 3.15) motor asamblat.
Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei dințate.
Rotiți arborele cotit al motorului în sensul de rotație de lucru, setați pistonul primului cilindru la PMS și fixați volantul motorului să nu se rotească cu o unealtă specială.
Fixați arborii cu came cu știfturi speciali.
Orez. 3.38. Pozițiile dispozitivului de pretensionare a curelei dințate pe motorul TU5JP4: 1 - curea dințată; 2 - indicator; 3 - cap hexagonal; 4 - un șurub de fixare a unei role de tensionare; A - poziția de slăbire maximă a tensiunii curelei dințate; B - poziția tensiunii normale a curelei dințate; C - poziția tensiunii maxime a curelei dințate
Scoateți șurubul 4 (orez. 3.38) fixarea unei role de tensionare a unei curele dinţate.
Pentru capul hexagonal 3, rotiți rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic până când indicatorul se aliniază cu marcajul A, în timp ce cureaua dințată va slăbi tensiunea cât mai mult posibil. Blocați rola de tensionare în această poziție.
Atenţie! Nu rotiți întinzătorul curelei dințate o tură completă.
Scoateți cureaua dințată.
Atenţie!
- 1. Nu răsuciți și nu îndoiți cureaua dințată. Nu expuneți cureaua dințată la ulei, lichid de răcire sau combustibil.
- 2. Dacă dinții curelei dințate sunt ciobiți, pompa de apă, pompa de ulei sau arborele cu came se pot bloca.
- 3. O cureaua dințată ruptă în timp ce motorul funcționează poate fi cauzată de lovirea pistoanelor de supape, determinând deformarea supapelor.
- 4. Verificaţi jocul supapelor. Pe supapele deformate, acestea vor fi mult mai mari decât este necesar.
- 5. Dacă suprafața exterioară a curelei dințate este uzată sau despicată în mod semnificativ, verificați starea benzii de rulare a roții de rulare. Dacă se constată uzură sau deteriorare doar pe o parte a curelei, verificați ghidajul curelei dințate și alinierea scripetelor curelei dințate. Dacă există defecte la cureaua dințată, aceasta trebuie înlocuită.
- 6. Cureaua demontată anterior este instalată în conformitate cu marcajele marcate.
Notă. Dacă este necesară rotirea arborelui cu came cu cureaua dințată scoasă, arborele cotit nu trebuie să fie în poziția PMS a pistonului primului cilindru, deoarece pistoanele pot lovi supapele deschise și motorul va fi deteriorat. Pentru a face acest lucru, marcați poziția și întoarceți arborele cotit cu un sfert de tură într-o parte sau cealaltă.
Instalare
Motor TU3JP
Verificați netezimea și uniformitatea rotației unei role de tensionare.
Verificați dacă volantul și roata arborelui cu came sunt blocate în poziție.
Instalați cureaua nouă în timp ce țineți cureaua strâns întinsă între scripetele arborelui cotit și scripetele arborelui cu came, în următoarea ordine:
- scripete arbore cotit;
- scripete arbore cu came;
- roată de antrenare a pompei de apă;
- rola de tensionare.
Scoateți unealta specială și știftul care fixează volanul și arborele cu came de rotire.
Pentru capul hexagonal al excentricului de reglare 1 (vezi fig. 3.37) rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât indicatorul 4 să fie aliniat cu marcajul 2. În timp ce țineți rola în această poziție, strângeți piulița 1 (vezi fig. 3.36) cuplu 20 Nm.
Rotiți arborele cotit al motorului cu 10 rotații în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este setat pe PMS.
Fixați volantul motorului de la rotație cu o unealtă specială 1 (vezi fig. 3.35).
Cu instalarea corectă a mecanismului de distribuție a gazului, pin special 3 (vezi fig. 3.36) ar trebui să blocheze fulia arborelui cu came.
În timp ce țineți rola 2 în aceeași poziție, slăbiți piulița 1.
Pentru cap hexagonal 1 (vezi fig. 3.37) reglarea excentricului, rotiți rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic, astfel încât indicatorul 4 să fie aliniat cu marcajul 2 al tensiunii finale a curelei.
În timp ce țineți rola în această poziție, strângeți piulița 1 (vezi fig. 3.36) cuplu 20 Nm.
Scoateți dispozitivul special care protejează volanul de rotire.
Verificați poziția indicatorului 4 (vezi fig. 3.37).
Dacă indicatorul 4 nu este aliniat cu marcajul 2 al tensiunii finale a curelei, este necesar să slăbiți piulița rolei de tensionare și să repetați operațiunile de tensionare a curelei dințate.
Rotiți arborele cotit al motorului de două ture în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este la PMS.
Verificați instalarea corectă a mecanismului de distribuție prin fixarea volantului și a roții arborelui cu came într-o anumită poziție folosind o unealtă specială 1 (vezi fig. 3.35) și pinul 3 (vezi fig. 3.36). În caz contrar, repetați operațiunile la tensiunea curelei de viteze.
Montați apărătoarele curelei dințate.
Reinstalați fulia de antrenare a accesoriilor și fixați-o cu șurubul la 25 Nm.
Instalați suportul superior drept al motorului și cureaua de transmisie a accesoriilor.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.
Motor TU5JP4
Orez. 3.39. Amplasarea rolelor de ghidare (1 și 2) cureaua de distribuție la motorul TU5JP4
Asigurați-vă că rolele de ghidare 1 și 2 (orez. 3.39) rotiți ușor și uniform.
Există trei semne C, D și E pe partea din spate a curelei dințate (vezi fig. 3.38), situate opuse dinților 1, 52 și 72. Semnele sunt lovituri aplicate cu vopsea albă pe spatele curelei dințate opus dinților corespunzători.
Instalați cureaua dințată.
Orez. 3.40. Alinierea etichetelor (CU) curea dinţată cu canelură (F) scripete arbore cotit
Aliniați marcajul C al curelei dințate cu canelura F (orez. 3.40) scripete arbore cotit.
Orez. 3.41. Direcția de instalare a sculei speciale (1) pe fulia curelei de distribuție a arborelui cotit
Pentru întreținerea curelei dințate, instalați unealta specială 1 pe scripetele arborelui cotit (orez. 3.41).
Pentru hexagonul 3 (vezi fig. 3.38) rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul 2 este setat în poziția C pentru tensiunea maximă a curelei dințate, iar în această poziție strângeți șurubul de fixare a rolei de tensionare la un cuplu de 10 Nm.
Scoateți dispozitivele speciale care fixează roțile volantului și arborelui cu came de la rotație.
Rotiți arborele cotit al motorului cu patru ture în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este setat pe PMS și cu o unealtă specială, fixați volantul motorului să nu se rotească.
Slăbiți șurubul roții de rulare.
Pentru hexagonul 3 (vezi fig. 3.38) rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic până când indicatorul 2 este setat în poziția B a tensiunii normale a curelei dințate și în această poziție strângeți șurubul de fixare a rolei de tensionare la 22 Nm.
Scoateți dispozitivul special care protejează volanul de rotire.
Rotiți arborele cotit al motorului cu două rotații în sensul acelor de ceasornic până când pistonul primului cilindru este la PMS și verificați poziția rolei de tensionare, care se poate abate cu±2,0 mm în raport cu poziția în care a fost strâns anterior. În caz contrar, repetați operațiunile de reglare a tensiunii curelei dințate.
Verificați instalarea corectă a mecanismului de distribuție prin fixarea roții volantului și a arborelui cu came într-o anumită poziție, folosind unelte speciale. În caz contrar, repetați operațiunile la tensiunea curelei de viteze.
Scoateți dispozitivele speciale care fixează roțile volantului și arborelui cu came de la rotație.
Montați apărătoarele curelei dințate.
Montați fulia curea de transmisie a accesoriilor pe arborele cotit și fixați-o cu un șurub, strângând-o la 25 Nm.
Instalați cureaua de transmisie a accesoriilor și reglați tensiunea acesteia.
Montați suportul drept al motorului, apărătorul de noroi al motorului și roata din față dreaptă.
Conectați firul la borna negativă a bateriei.