Recomandări pentru demontarea motorului
Vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe.
Dacă motorul este demontat pentru reparații, este necesar să selectați o locație pentru lucrări, să asigurați spațiu pentru service și depozitarea pieselor de schimb. Se recomandă ca reparațiile să fie efectuate la o stație de service sau într-un garaj cu o podea plană, orizontală, acoperită cu o suprafață curată și dură.
Înainte de demontare, curățați orice murdărie și spălați motorul și compartimentul motorului. Pentru a o scoate, utilizați un mecanism de ridicare care vă permite să ridicați unitatea de alimentare în siguranță.
Dacă scoateți unitatea de alimentare pentru prima dată, ar trebui să invitați un specialist cu experiență. Unele treburi ar trebui făcute cu un asistent.
Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate în timpul demontării motorului sunt înlocuite cu unele noi în timpul asamblării motorului.
În funcție de anul de fabricație și de configurația vehiculului, firele electrice, țevile și furtunurile pot fi amplasate diferit în compartimentul motorului. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii electrici și de a deconecta țevile sau furtunurile, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Motorul este scos înainte împreună cu cutia de viteze.
Lichidul de răcire scurs trebuie colectat și eliminat.
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane.
Deschideți capota în poziția de service și fixați-o cu sistemul de șuruburi și piulițe.
Scurgeți lichidul de răcire.
Scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Goliți uleiul de motor.
Figura 3.1. Amplasarea unităților și componentelor în compartimentul motorului cu motorul TU3JP: 1 - bara transversală din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor de lichid de frână; 4 - baterie; 4 - filtru de aer cu conductă de aer și rezonator; 6 - capac decorativ al cutiei de siguranțe
Figura 3.2. Amplasarea unităților și componentelor în compartimentul motorului cu motorul TU5JP4: 1 - bara transversală din plastic a amplificatorului; 2 - deflector de parbriz din plastic; 3 - rezervor lichid de frână, 4 - baterie; 5 - filtru de aer cu conductă de aer și rezonator; 6 - capac decorativ al cutiei de siguranțe
Scoateți și puneți deoparte rezervorul de alimentare 3 (figura 3.1, 3.2) cu lichid de frână.
Scoateți brațele ștergătoarelor de parbriz.
Scoateți deflectorul de plastic al parbrizului 2.
Îndepărtați capacul decorativ 6.
Scoateți traversa din plastic a amplificatorului 1.
Scoateți filtrul de aer, conducta de aer și rezonatorul 5 ca un ansamblu.
Demontați apărătoarea de noroi de pe arcul roții drepte.
Scoateți bateria 4 și suportul acesteia.
Scoateți bara de protecție față.
Scoateți farurile.
Figura 3.3. Amplasarea traversei panoului frontal (1), a ansamblului casetei de răcire (2) împreună cu radiatorul și traversa inferioară a panoului frontal (3)
(Vizualizați originalul pe site-ul web: www.peugeotbook.ru)
Scoateți traversa panoului frontal 1 (figura 3.3).
Scoateți ansamblul casetei de răcire 2 împreună cu radiatorul.
Dați-vă la o parte și fixați radiatorul de aer condiționat.
Scoateți traversa inferioară a panoului frontal 3.
Nu lăsați semnalul sonor să atârne de firul său.
Atenție! Nu deschideți circuitul de răcire al sistemului de aer condiționat.
Eliberați presiunea din șina de combustibil folosind supapa SCHRADER.
Deconectați cablajele și conducta de alimentare cu combustibil de la motor.
Scoateți convertorul catalitic.
Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
Scoateți șuruburile de montare ale compresorului de aer condiționat și mutați-l în lateral fără a deconecta conductele de la acesta.
Scoateți suportul compresorului de aer condiționat.
Figura 3.4. Amplasarea șuruburilor (1) care fixează fuzeta de lonjeronul suspensiei față
Scoateți șuruburile 1 (figura 3.4) fixarea fuzetei la lonjeronul suspensiei față.
Scoateți știftul articulației sferice a suspensiei față de la fuzetă.
Eliberați senzorul ABS din suporturile de montare.
Deplasați ansamblul butucului roții departe de vehicul.
Scoateți arborii de transmisie a roților.
Înlocuiți și fixați butucul roții.
Figura 3.5. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea cilindrului receptor al ambreiajului (1) și a amortizorului (2) al subcadrului
Deșurubați șuruburile și scoateți cilindrul receptor 1 (figura 3.5) ambreiaj.
Scoateți amortizorul 2 de pe subcadrul motorului.
Figura 3.6. Amplasarea suportului (1) al sistemului de tirant, a știfturilor (2) ale mecanismului de schimbare a vitezelor și a piuliței (3) pentru fixarea firului de "împământare"
Scoateți degetele 2 (figura 3.6) mecanismul de schimbare a vitezelor.
Îndepărtați suportul 1 al sistemului de tracțiune.
Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de alimentare cu lichid de răcire către radiatorul încălzitorului.
Deșurubați piulița 3 și deconectați firul de împământare 3.
Eliberați cablajele electrice ale motorului din clemele de la nivelul computerului și al cutiei de viteze.
Așezați cricul și platforma sub unitatea de alimentare și fixați componentele de montare a platformei și a motorului în următoarele puncte:
- în locul legăturii barei antiruliu;
- în locul șurubului de montare a convertorului catalitic de pe blocul motor;
- pe suporturile compresorului de aer condiționat;
- în locul șurubului de montare a convertorului catalitic de pe blocul cilindrilor.
Ridicați cricul cu platforma astfel încât greutatea unității de alimentare să fie susținută de cric.
Scoateți suportul motorului din dreapta.
Scoateți suportul elastic al cutiei de viteze.
Asigurați-vă că toate firele, furtunurile, țevile și conductele electrice sunt deconectate de la motor.
Scoateți unitatea de alimentare, având grijă să nu atingeți componentele din jur.
Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
Motorul se instalează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Înlocuiți piulițele și șuruburile autoblocante cu noi, care au fost strânse prin rotirea lor la un anumit unghi, precum și inelele de etanșare și garniturile.
Verificați prezența bucșelor de centrare care determină poziția relativă a motorului și a cutiei de viteze.
Figura 3.7. Utilizarea dornurilor (1 și 2) pentru înlocuirea etanșărilor diferențiale
Folosind dornurile 1 și 2 (figura 3.7) înlocuiți garniturile diferențialului. Înainte de a instala inelele de etanșare, umpleți spațiul dintre marginile de lucru ale inelului cu vaselină.
Figura 3.8. Amplasarea axului (1) al suportului motor stâng, pe care trebuie aplicat un strat subțire de vaselină SPAGRAH
Aplicați pe axa 1 (figura 3.8) aplicați un strat subțire de vaselină SPAGRAH pe suportul motorului din stânga și instalați unitatea de putere la locul ei.
Strângeți piulița de montare a suportului motorului din stânga la 65 Nm.
Instalați suportul motorului din dreapta.
Instalarea ulterioară a motorului se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Instalați brațul de cuplu al suportului motorului.
Instalați cureaua de transmisie auxiliară.
Instalați arborii de transmisie a roților.
Umpleți cutia de viteze și motorul cu ulei.
Instalați bara de protecție față și farurile.
Umpleți cu lichid de răcire și aerisiți-l.
Conectați bateria.