Рэкамендацыі па зняцці рухавіка
Перад пачаткам працы ўважліва азнаёмцеся з дадзеным раздзелам.
Калі рухавік здымаюць для рамонту, неабходна абраць месца для правядзення прац, забяспечыць прастору для абслугоўвання і захоўванні запчастак. Рамонт рэкамендуецца праводзіць на станцыі тэхабслугоўвання або ў гаражы з роўнай гарызантальнай падлогай з чыстым цвёрдым пакрыццём.
Перад здыманнем ачысціце ад забруджванняў, вымыйце рухавік і маторны адсек. Для зняцця выкарыстоўвайце грузапад'ёмны механізм, які дазваляе бяспечна паднімаць сілавы агрэгат.
Калі вы здымаеце сілавы агрэгат упершыню, неабходна запрасіць дасведчанага адмыслоўца. Некаторыя працы варта выконваць з памагатым.
Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці рухавіка будуць пашкоджаны або разрэзаны, пры зборцы рухавіка замяняюць новымі.
У залежнасці ад года выраба і камплектацыі аўтамабіля ў маторным адсеку могуць па-рознаму размяшчацца электрычныя правады, трубаправоды і шлангі. Таму перад адлучэннем электрычных раздымаў і разлучэннем трубаправодаў ці шлангаў рэкамендуецца прамаркіраваць іх ліпкай стужкай.
Рухавік здымаецца наперад разам са каробкай перадач.
Злітую астуджальную вадкасць неабходна сабраць і ўтылізаваць.
Зняцце
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Адкрыйце капот у становішча для абслугоўвання і замацуеце яго з дапамогай сістэмы з ніта і гайкі.
Зліце астуджальную вадкасць.
Зліце алей са скрынкі перадач.
Зліце з рухавіка маторнае масла.
Малюнак 3.1. Размяшчэнне агрэгатаў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком TU3JP: 1 - пластыкавая папярочка ўзмацняльніка; 2 - пластыкавы дэфлектар ветравога шкла; 3 - сілкавальны бачок з тармазной вадкасцю; 4 - акумулятарная батарэя; 4 - паветраны фільтр з паветраным патрубкам і рэзанатарам; 6 - дэкаратыўнае вечка блока засцерагальнікаў
Малюнак 3.2. Размяшчэнне агрэгатаў і вузлоў у маторным адсеку з рухавіком TU5JP4: 1 - пластыкавая папярочка ўзмацняльніка; 2 - пластыкавы дэфлектар ветравога шкла; 3 - сілкавальны бачок з тармазной вадкасцю, 4 - акумулятарная батарэя; 5 - паветраны фільтр з паветраным патрубкам і рэзанатарам; 6 - дэкаратыўнае вечка блока засцерагальнікаў
Зніміце і адвядзіце ў бок сілкавальны бачок 3 (малюнак 3.1, 3.2) з тармазной вадкасцю.
(Крыніца даступны тут: peugeotbook.ru)
Зніміце рычагі шклоачышчальнікаў.
Зніміце пластыкавы дэфлектар ветравога шкла 2.
Зніміце дэкаратыўнае вечка 6.
Зніміце пластыкавую папярочку ўзмацняльніка 1.
Зніміце ў зборы паветраны фільтр, паветраны патрубак і рэзанатар 5.
Зніміце грязезащитный шчыток аркі правага кола.
Зніміце акумулятарную батарэю 4 і яе кранштэйны.
Зніміце пярэдні бампер.
Зніміце фары.
Малюнак 3.3. Размяшчэнне папярочкі пярэдняй панэлі (1), касеты астуджэння ў зборы (2) разам з радыятарам і ніжняй папярочкі пярэдняй панэлі (3)
Зніміце папярочку пярэдняй панэлі 1 (малюнак 3.3).
Зніміце касету ахладжэння ў зборы 2 разам з радыятарам.
Адвядзіце ў бок і замацуеце радыятар сістэмы кандыцыянавання паветра.
Зніміце ніжнюю папярочку пярэдняй панэлі 3.
Не дапускайце, каб гукавы сігнал вісеў на сваім провадзе.
Увага! Контур астуджэння сістэмы кандыцыянавання не выкрываць.
Зніміце ціск у паліваразмеркавальнай рампе з дапамогай клапана SCHRADER.
Адлучыце ад рухавіка джгуты правадоў і трубку падачы паліва.
Зніміце каталітычны нейтралізатар.
Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
Вывярніце ніты мацавання кампрэсара кандыцыянера і адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы ад яго трубаправоды.
Зніміце кранштэйны кампрэсара кандыцыянера.
Малюнак 3.4. Размяшчэнне нітаў (1) мацаванні паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі
Вывярніце балты 1 (малюнак 3.4) мацаванні паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі.
Зніміце з паваротнага кулака цапфу шаравога шарніра пярэдняй падвескі.
Вызваліце з крапежных клямараў датчык ABS.
Адсуньце ступіцу кола ў зборы ў бок ад аўтамабіля.
Зніміце валы прывада колаў.
Усталюеце на месца і замацуеце ступіцах кола.
Малюнак 3.5. Размяшчэнне нітаў мацавання працоўнага цыліндру (1) счапленні і супрацьударнага ўзмацняльніка (2) падматорнай рамы
Вывярніце балты і зніміце працоўны цыліндр 1 (малюнак 3.5) счаплення.
Зніміце супрацьударны ўзмацняльнік 2 падматорнай рамы.
Малюнак 3.6. Размяшчэнне апоры (1) сістэмы цяг, пальцаў (2) механізму пераключэння перадач і гайкі (3) мацавання правады "масы"
Зніміце пальцы 2 (малюнак 3.6) механізма пераключэння перадач.
Зніміце апору 1 сістэмы цяг.
Прыслабце заціскі і зніміце шлангі падачы астуджальнай вадкасці да радыятара ацяпляльніка.
Адкруціце гайку 3 і адлучыце провад "масы" 3.
Вызваліце з заціскаў джгуты электрычных правадоў рухавіка на ўзроўні кампутара і скрынкі перадач.
Усталюеце дамкрат з платформай пад сілавы агрэгат і замацуеце прынады для мацавання платформы і рухавіка ў наступных кропках:
- на месцы цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці;
- на месцы ніта мацавання каталітычнага нейтралізатара на блоку рухавіка;
- на мацаваннях кранштэйна кампрэсара кандыцыянера паветра;
- замест ніта мацавання каталітычнага нейтралізатара на блоку цыліндраў.
Падніміце дамкрат з платформай так, каб вага сілавога агрэгата ўспрымаўся дамкратам.
Зніміце правы кранштэйны падвескі рухавіка.
Зніміце эластычную падушку падвескі каробкі перадач.
Пераканайцеся, што ўсе электрычныя правады, шлангі, патрубкі і трубаправоды адлучаны ад рухавіка.
Зніміце сілавы агрэгат, сочачы за тым, каб не ўчапіць навакольныя яго элементы.
Пры неабходнасці адлучыце ад рухавіка скрынку перадач.
Ўстаноўка
Устаноўка рухавіка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Заменіце на новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягвалі даварочваннем на вызначаны кут, а таксама ўшчыльняючымі кольцамі і пракладкамі.
Праверце наяўнасць цэнтравальных утулак, якія вызначаюць адноснае становішча рухавіка і скрынкі перадач.
Малюнак 3.7. Выкарыстанне аправак (1 і 2) для замены сальнікаў дыферэнцыяла
Пры дапамозе аправак 1 і 2 (малюнак 3.7) заменіце ўшчыльняльныя кольцы дыферэнцыяла. Перад усталёўкай ушчыльняльных кольцаў, адлегласць паміж працоўнымі беражкамі кольца запоўніце змазкай.
Малюнак 3.8. Размяшчэнне восі (1) левай апоры рухавіка, на якую неабходна нанесці тонкі пласт змазкі SPAGRAH
Вырабіце на вось 1 (малюнак 3.8) левай апоры рухавіка тонкі пласт змазкі SPAGRAH і ўсталюеце на месца сілавы агрэгат.
Зацягніце гайку мацавання левай апоры рухавіка момантам 65 Н·м.
Усталюйце правы кранштэйны падвескі рухавіка.
Далейшая ўстаноўка рухавіка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Усталюеце рэактыўны рычаг падвескі рухавіка.
Усталюеце рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
Усталюеце валы прывадаў колаў.
Заліце алей у каробку перадач і рухавік.
Усталюйце пярэдні бампер і фары.
Заліце астуджальную вадкасць і выдаліце з яе паветра.
Падлучыце акумулятарную батарэю.