Zalecenia dotyczące demontażu silnika
Przed rozpoczęciem zapoznaj się uważnie z treścią tego rozdziału.
Jeżeli silnik zostanie zdemontowany w celu naprawy, konieczne jest wybranie miejsca przeprowadzenia prac, zapewnienie przestrzeni do serwisowania i przechowywania części zamiennych. Zaleca się, aby naprawy były wykonywane w warsztacie samochodowym lub w garażu z równą, poziomą podłogą i czystą, twardą powierzchnią.
Przed demontażem należy oczyścić silnik z brudu i umyć jego komorę. Aby wyjąć jednostkę napędową, należy użyć mechanizmu podnoszącego, który umożliwia bezpieczne podniesienie jednostki napędowej.
Jeżeli po raz pierwszy demontujesz jednostkę napędową, powinieneś zwrócić się do doświadczonego specjalisty. Niektóre zadania należy wykonywać z pomocą asystenta.
Wszystkie zaciski i klipsy, które ulegną uszkodzeniu lub zostaną przecięte podczas wyjmowania silnika, zostają wymienione na nowe podczas jego montażu.
W zależności od roku produkcji i konfiguracji pojazdu, przewody elektryczne, rury i węże mogą być rozmieszczone w komorze silnika w różny sposób. Dlatego też przed rozłączeniem przyłączy elektrycznych, odłączeniem rur lub węży zaleca się oznaczenie ich taśmą klejącą.
Silnik wyjmuje się do przodu razem ze skrzynią biegów.
Spuszczony płyn chłodzący należy zebrać i zutylizować.
Wyjmowanie
Umieść pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Otwórz maskę do pozycji serwisowej i zabezpiecz ją za pomocą śruby i nakrętki.
Spuść płyn chłodzący.
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Spuść olej silnikowy z silnika.
Rysunek 3.1. Rozmieszczenie jednostek i podzespołów w komorze silnika z silnikiem TU3JP: 1 - plastikowa poprzeczka wzmacniacza; 2 - plastikowy deflektor szyby przedniej; 3 - zbiornik płynu hamulcowego; 4 - bateria; 4 - filtr powietrza z rurą powietrza i rezonatorem; 6 - osłona dekoracyjna skrzynki bezpiecznikowej
Rysunek 3.2. Rozmieszczenie jednostek i podzespołów w komorze silnika z silnikiem TU5JP4: 1 - plastikowa poprzeczka wzmacniacza; 2 - plastikowy deflektor szyby przedniej; 3 - zbiornik płynu hamulcowego, 4 - akumulator; 5 - filtr powietrza z rurą powietrza i rezonatorem; 6 - osłona dekoracyjna skrzynki bezpiecznikowej
Wyjmij i odłóż zbiornik na karmę 3 (rysunek 3.1, 3.2) z płynem hamulcowym.
Zdejmij ramiona wycieraczek.
Zdejmij plastikowy deflektor szyby przedniej 2.
Zdejmij osłonę dekoracyjną 6.
Zdejmij plastikową poprzeczkę wzmacniacza 1.
Wyjmij filtr powietrza, kanał powietrza i rezonator 5 jako zespół.
Zdejmij prawy błotnik nadkola.
Wyjmij baterię 4 i jej uchwyt.
Zdejmij przedni zderzak.
Zdejmij reflektory.
Rysunek 3.3. Lokalizacja poprzeczki panelu przedniego (1), zespołu kasety chłodzącej (2) wraz z chłodnicą i dolną poprzeczką panelu przedniego (3)
Zdejmij poprzeczkę panelu przedniego 1 (rysunek 3.3).
Wyjmij zespół kasety chłodzącej 2 wraz z chłodnicą.
Odsuń się i zabezpiecz chłodnicę klimatyzacji.
Zdejmij dolną poprzeczkę panelu przedniego 3.
Nie dopuszczaj do tego, aby sygnał dźwiękowy wisiał na przewodzie.
Uwaga! Nie otwieraj układu chłodzenia klimatyzacji.
Uwolnij ciśnienie w listwie paliwowej za pomocą zaworu SCHRADER.
Odłączyć wiązki przewodów i przewód paliwowy od silnika.
Wyjmij katalizator.
Zdejmij pasek napędu pomocniczego.
Odkręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji i przesuń ją na bok, nie odłączając od niej przewodów.
Zdejmij wspornik sprężarki klimatyzacji.
Rysunek 3.4. Położenie śrub (1) mocujących zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego
Wyjmij śruby 1 (rysunek 3.4) mocowanie zwrotnicy do kolumny zawieszenia przedniego.
Wyjmij sworzeń kulowy przedniego zawieszenia ze zwrotnicy.
Wyjmij czujnik ABS z uchwytów montażowych.
Odsuń zespół piasty koła od pojazdu.
Zdejmij półosie napędowe kół.
Zamontuj z powrotem piastę koła i zabezpiecz ją.
Rysunek 3.5. Położenie śrub mocujących siłownik sprzęgła (1) i amortyzator (2) ramy pomocniczej
Odkręcić śruby i wyjąć siłownik pomocniczy 1 (rysunek 3.5) sprzęgło.
Wyjąć amortyzator 2 z ramy pomocniczej silnika.
Rysunek 3.6. Położenie podpory (1) system cięgieł, sworzni (2) mechanizm zmiany biegów i nakrętki (3) mocujące przewody "masy"
Usuń palce 2 (rysunek 3.6) mechanizm zmiany biegów.
Zdejmij wspornik 1 układu trakcyjnego.
Odkręć zaciski i odłącz przewody doprowadzające płyn chłodzący do chłodnicy.
Odkręcić nakrętkę 3 i odłączyć przewód uziemiający 3.
Odłącz wiązki przewodów elektrycznych silnika od zacisków na poziomie komputera i skrzyni biegów.
Umieść podnośnik i platformę pod jednostką napędową i zamocuj platformę oraz elementy mocujące silnik w następujących punktach:
- zamiast łącznika stabilizatora;
- w miejsce śruby mocującej katalizator na bloku silnika;
- na uchwytach sprężarki klimatyzatora;
- zamiast śruby mocującej katalizator do bloku cylindrów.
Podnieś podnośnik za pomocą platformy tak, aby podnośnik podtrzymywał ciężar jednostki napędowej.
Zdejmij prawy wspornik mocowania silnika.
Zdejmij elastyczne mocowanie skrzyni biegów.
Upewnij się, że wszystkie przewody elektryczne, węże, rury i przewody są odłączone od silnika.
Wyjmij jednostkę napędową, uważając, aby nie dotknąć żadnych sąsiednich podzespołów.
W razie konieczności odłącz skrzynię biegów od silnika.
Instalacja
Montaż silnika odbywa się w odwrotnej kolejności do jego demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Wymień na nowe nakrętki i śruby samohamowne, które były dokręcane pod określonym kątem, a także pierścienie uszczelniające i uszczelki.
Sprawdź obecność tulei centrujących, które określają względne położenie silnika i skrzyni biegów.
Rysunek 3.7. Wymiana uszczelek mechanizmu różnicowego za pomocą trzpieni (1 i 2)
Używanie trzpieni 1 i 2 (rysunek 3.7) wymień uszczelki mechanizmu różnicowego. Przed montażem pierścieni uszczelniających należy wypełnić smarem przestrzeń pomiędzy krawędziami roboczymi pierścienia.
Rysunek 3.8. Położenie osi (1) lewego mocowania silnika, na którą należy nanieść cienką warstwę smaru SPAGRAH
Zastosuj do osi 1 (rysunek 3.8) nanieść cienką warstwę smaru SPAGRAH na lewe mocowanie silnika i zamontować jednostkę napędową na miejscu.
Dokręć nakrętkę mocującą lewą poduszkę silnika momentem 65 Nm.
Zamontuj prawy wspornik mocowania silnika.
Dalszy montaż silnika przeprowadza się w odwrotnej kolejności do jego demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Zamontuj ramię reakcyjne mocowania silnika.
Zamontuj pasek napędu pomocniczego.
Zamontuj półosie napędowe kół.
Napełnij skrzynię biegów i silnik olejem.
Zamontuj przedni zderzak i reflektory.
Napełnij układ płynem chłodzącym i odpowietrz układ.
Podłącz akumulator.