Демонтиране и монтаж на двигателя (Peugeot 307)

Препоръки за демонтаж на двигателя

Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете.

Ако двигателят се демонтира за ремонт, е необходимо да се избере място за работата, да се осигури място за обслужване и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтите да се извършват в сервиз или в гараж с равен, хоризонтален под, покрит с чиста, твърда повърхност.

Преди демонтиране почистете всички замърсявания и измийте двигателя и двигателния отсек. За да го извадите, използвайте повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете захранващия блок.

Ако сваляте захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои задачи трябва да се извършват с асистент.

Всички скоби и клипсове, които са повредени или срязани по време на демонтажа на двигателя, се подменят с нови по време на сглобяването на двигателя.

В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателния отсек. Ето защо, преди да разкачите електрическите конектори и да разкачите тръби или маркучи, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.

Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.

Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.

Премахване

Поставете превозното средство върху двустолбов подемник.

Отворете капака в сервизно положение и го закрепете със системата от болтове и гайки.


Източете охлаждащата течност.

Източете маслото от скоростната кутия.

Източете моторното масло от двигателя.






Извадете и оставете настрана резервоара за захранване 3 (фигура 3.1, 3.2) със спирачна течност.

Свалете рамената на чистачките на предното стъкло.

Свалете пластмасовия дефлектор на предното стъкло 2.

Отстранете декоративния капак 6.

Отстранете пластмасовата напречна греда на усилвателя 1.

Демонтирайте въздушния филтър, въздуховода и резонатора 5 като един комплект.

Свалете калника на дясната колела.

Извадете батерията 4 и нейната скоба.

Свалете предната броня.

Свалете фаровете.



Свалете напречната греда на предния панел 1 (фигура 3.3).

Извадете охладителната касета 2 заедно с радиатора.

Отместете се настрани и закрепете радиатора на климатика.

Свалете долната напречна греда на предния панел 3.

Не позволявайте звуковият сигнал да виси на кабела си.

Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.

Освободете налягането в горивната релса, като използвате клапана SCHRADER.

Разкачете кабелните снопове и тръбопровода за подаване на гориво от двигателя.


Отстранете каталитичния конвертор.

Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.

Отстранете монтажните болтове на компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачате тръбите от него.

Свалете скобата на компресора на климатика.



Отстранете болтовете 1 (фигура 3.4) закрепване на кормилния шенкел към предната амортисьорна стойка.

Извадете болта на сферичната шарнирна връзка на предното окачване от шенкела.

Освободете ABS сензора от монтажните скоби.

Преместете главината на колелото далеч от превозното средство.

Свалете задвижващите валове на колелата.

Сменете и закрепете главината на колелото.




Развийте болтовете и свалете работния цилиндър 1 (фигура 3.5) съединител.

Свалете амортисьора 2 от подрамката на двигателя.



Отстранете пръстите 2 (фигура 3.6) механизъм за превключване на предавките.

Отстранете опората 1 на системата за сцепление.

Разхлабете скобите и свалете маркучите за подаване на охлаждаща течност към радиатора на парното.

Развийте гайката 3 и разкачете заземяващия проводник 3.

Освободете електрическите кабелни снопове на двигателя от скобите на ниво компютър и скоростна кутия.

Поставете крика и платформата под силовия агрегат и закрепете платформата и монтажните елементи на двигателя в следните точки:

• на мястото на рамата на стабилизиращата щанга;
• на мястото на монтажния болт на катализатора на блока на двигателя;
• на стойките на скобата на компресора на климатика;
• вместо монтажния болт на катализатора на блока на цилиндрите.

Повдигнете крика с платформата, така че теглото на силовия агрегат да се поддържа от крика.

Свалете дясната скоба за окачване на двигателя.

Свалете еластичния лагер на скоростната кутия.

Уверете се, че всички електрически проводници, маркучи, тръби и линии са откачени от двигателя.

Извадете захранващия блок, като внимавате да не докосвате околните компоненти.

Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.

Инсталация

Двигателят се монтира в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното.

Сменете с нови самозатягащи се гайки и болтове, които са били затегнати чрез завъртане под определен ъгъл, както и уплътнителни пръстени и гарнитури.

Проверете за наличие на центриращи втулки, които определят относителното положение на двигателя и скоростната кутия.



Използване на дорници 1 и 2 (фигура 3.7) сменете уплътненията на диференциала. Преди да монтирате уплътнителните пръстени, запълнете пространството между работните ръбове на пръстена с грес.



Приложи към ос 1 (фигура 3.8) нанесете тънък слой грес SPAGRAH върху левия лагер на двигателя и монтирайте силовия агрегат на място.

Затегнете гайката на левия тампон на двигателя до 65 Nm.

Монтирайте дясната скоба за окачване на двигателя.

По-нататъшният монтаж на двигателя се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.

Монтирайте моментния лост на опората на двигателя.

Монтирайте задвижващия ремък на спомагателните устройства.

Монтирайте задвижващите валове на колелата.

Напълнете скоростната кутия и двигателя с масло.

Монтирайте предната броня и фаровете.

Напълнете с охлаждаща течност и я обезвъздушете.

Свържете батерията.