Препоръки за демонтаж на двигател
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете.
Ако двигателят се демонтира за ремонт, е необходимо да се избере място за извършване на работата, да се осигури място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтът да се извършва в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Преди да свалите, почистете всички замърсявания, измийте двигателя и двигателното отделение. За да премахнете, използвайте повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете захранващия блок.
Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и яки, които са повредени или срязани по време на демонтирането на двигателя, се сменят с нови по време на монтажа на двигателя.
В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателното отделение. Ето защо, преди да изключите електрическите конектори и да изключите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Двигателят се изважда напред заедно със скоростната кутия.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Отворете капака в сервизно положение и го закрепете със системата от болтове и гайки.
Източете охлаждащата течност.
Източете маслото от скоростната кутия.
Източете маслото от двигателя.

Фиг. 3.1. Разположение на агрегатите и компонентите в двигателното отделение с двигателя TU3JP: 1 - пластмасова напречна греда на усилвателя; 2 - пластмасов дефлектор на предното стъкло; 3 - резервоар за подаване на спирачна течност; 4 - батерия; 4 - въздушен филтър с въздуховод и резонатор; 6 - декоративен капак на кутията с предпазители

Фиг. 3.2. Разположение на агрегатите и компонентите в двигателното отделение с двигателя TU5JP4: 1 - пластмасова напречна греда на усилвателя; 2 - пластмасов дефлектор на предното стъкло; 3 - резервоар за спирачна течност, 4 - акумулатор; 5 - въздушен филтър с въздуховод и резонатор; 6 - декоративен капак на кутията с предпазители
Извадете и оставете настрана захранващия резервоар 3 (фиг. 3.1, 3.2) със спирачна течност.
Свалете рамената на чистачките на предното стъкло.
Отстранете пластмасовия дефлектор на предното стъкло 2.
Отстранете декоративния капак 6.
Отстранете пластмасовата напречна греда на усилвателя 1.
Свалете въздушния филтър, въздушната тръба и резонатора 5 като цяло.
Свалете калника на десния калник.
Отстранете батерията 4 и нейната скоба.
Свалете предната броня.
Свалете фаровете.

Фиг. 3.3. Местоположение на напречната греда на предния панел (1), охлаждащата касета (2) заедно с радиатора и долната напречна греда на предния панел (3)
Отстранете напречната греда на предния панел 1 (фиг. 3.3).
Отстранете модула на охлаждащата касета 2 заедно с радиатора.
Преместете настрани и закрепете радиатора на климатика.
Отстранете долната напречна греда на предния панел 3.
Не позволявайте на клаксона да виси на жицата си.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Освободете налягането в горивната шина с помощта на клапана SCHRADER.
Изключете кабелните снопове и захранващата линия с гориво от двигателя.
Отстранете каталитичния конвертор.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Отстранете монтажните болтове на компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачате тръбите от него.
Свалете скобата на компресора на климатика.

Фиг. 3.4. Местоположение на болтовете (1), закрепващи кормилния накрайник към стойката на предното окачване
Отстранете болтовете 1 (фиг. 3.4), закрепващи кормилния накрайник към предната стойка на окачването.
Отстранете щифта на сферичния шарнир на предното окачване от кормилния накрайник.
Освободете ABS сензора от монтажните скоби.
Преместете модула на главината на колелото далеч от автомобила.
Свалете задвижващите валове на колелата.
Сменете и закрепете главината на колелото.

Фиг. 3.5. Местоположение на болтовете за закрепване на работния цилиндър на съединителя (1) и амортисьора (2) на подрамката
Развийте болтовете и свалете работния цилиндър на съединителя 1 (фиг. 3.5).
Отстранете амортисьора 2 от подрамката на двигателя.

Фигура. 3.6. Мястото на опорна точка (1) системата на пръчки, отпечатъци (2) механизъм за превключване на предавките и гайки (3) за закрепване на кабели "на маса"
Отстранете щифтовете 2 (фиг. 3.6) на механизма за превключване на скоростите.
Отстранете опора 1 на тяговата система.
Разхлабете скобите и отстранете маркучите за подаване на охлаждащата течност към радиатора на нагревателя.
Развийте гайката 3 и изключете заземяващия проводник 3.
Освободете електрическите кабелни снопове на двигателя от скобите на ниво компютър и скоростна кутия.
Поставете крика с платформата под захранващия блок и закрепете платформата и монтажните устройства на двигателя в следните точки:
- на мястото на връзката на стабилизиращата щанга;
- на мястото на монтажния болт на катализатора на блока на двигателя;
- върху стойките на скобата на компресора на климатика;
- вместо болта, закрепващ катализатора към цилиндровия блок.
Повдигнете крика с платформата, така че тежестта на захранващия блок да се поддържа от крика.
Отстранете дясната скоба за монтиране на двигателя.
Отстранете еластичната опора на скоростната кутия.
Уверете се, че всички електрически кабели, маркучи, тръби и линии са изключени от двигателя.
Отстранете захранващия блок, като внимавате да не докоснете околните компоненти.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Монтиране
Двигателят се монтира в ред, обратен на демонтаж, като се има предвид следното.
Сменете с нови самозаключващи се гайки и болтове, които са били затегнати чрез завъртане под определен ъгъл, както и уплътнителни пръстени и уплътнения.
Проверете за наличието на центриращи втулки, които определят относителната позиция на двигателя и скоростната кутия.

Фиг. 3.7. Използване на дорници (1 и 2) за подмяна на диференциални уплътнения
С помощта на дорници 1 и 2 (фиг. 3.7) сменете уплътнителните пръстени на диференциала. Преди да монтирате уплътнителните пръстени, запълнете пространството между работните ръбове на пръстена с грес.

Фиг. 3.8. Местоположение на оста (1) на лявата опора на двигателя, върху която трябва да се нанесе тънък слой грес SPAGRAH
Нанесете тънък слой грес SPAGRAH върху ос 1 (фиг. 3.8) на лявата опора на двигателя и монтирайте силовия агрегат на място.
Затегнете лявата монтажна гайка на стойката на двигателя до 65 Nm.
Монтирайте дясната скоба за монтиране на двигателя.
По-нататъшното монтиране на двигателя се извършва в обратен ред на отстраняването, като се вземе предвид следното.
Монтирайте въртящото рамо на опората на двигателя.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Монтирайте задвижващите валове на колелата.
Напълнете скоростната кутия и двигателя с масло.
Монтирайте предната броня и фаровете.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.
Свържете батерията.