Двигател TU3JP
Премахване
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Свалете перата на чистачките.
Отстранете пластмасовия дефлектор на предното стъкло.
Отстранете пластмасовата напречна греда на предното стъкло.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Въздушен филтър и тръба за всмукване на въздух.
Отстранете декоративния капак на батерията.
Свалете калника на предната лява арка на колелото.
От под лявата арка на предното колело развийте монтажния болт на опората на батерията.
Извадете батерията.
Отстранете опората на батерията.

Фиг. 3.9. Местоположение на болта (1), закрепващ кабелния сноп към изходния блок на охлаждащата течност (2)
Отстранете болт 1 (виж фиг. 3.9) опорни скоби на снопа и преместете снопа настрани от блока за изход на охлаждащата течност.
Разкачете кабелните снопове, отиващи към блока за изход на охлаждащата течност.
Отстранете болтовете и блока за изпускане на охлаждащата течност.

Фиг. 3.25. Местоположение на болта (2) за закрепваща плоча (1) за аксиално фиксиране на разпределителния вал
Развийте болт 2 (фиг. 3.25) и отстранете аксиалната фиксираща плоча 1 на разпределителния вал.

Фиг. 3.26. Местоположение на дясната опора (1), капака на зъбчатия ремък (2) и укрепването на опорния ъгъл (3)
Отстранете дясната опора 1 (фиг. 3.26) на двигателя и ъгловата армировка 3 на опората.
Свалете капака на ангренажния ремък 2.
Свалете ангренажния ремък.
Внимание! Защитете долния преден ограничител на предното стъкло с парче лайстна за врата.
Подкрепете двигателя с повдигащ механизъм със скоби.
С помощта на специално устройство закрепете шайбата на разпределителния вал от завъртане и развийте монтажния болт на шайбата.
Развийте гайките и свалете капака на главата на цилиндъра.

Фиг. 3.11. Местоположение на дистанционера (1) и дефлектора (2) под капака на цилиндровата глава
Отстранете дистанционните елементи 1 (виж фиг. 3.11) и дефлектор 2.
Завъртайки коляновия вал на двигателя в посоката на работното въртене, настройте буталото на 1-ви цилиндър в TDC. За да направите това, използвайте специално устройство, за да предотвратите завъртането на маховика и след това извадете устройството.
Завъртете коляновия вал на двигателя на 1/4 оборот в обратна посока.

Фиг. 3.27. Местоположение на опорната плоча (1) на кобилиците и болтовете (2) за отместване на гърбиците от разпределителния вал
Монтирайте опорната плоча на кобилицата 1 (фиг. 3.27) върху главата на цилиндъра, като спазвате правилната посока на монтаж по отношение на задвижващия механизъм.
Затегнете болтовете 2, докато всички гърбици се отдалечат от разпределителния вал.
Внимание! Затегнете болтове 2 достатъчно, за да освободите гърбиците, но не позволявайте на клапаните да влизат в контакт с буталата.
Свалете уплътнителния пръстен на разпределителния вал.
Свалете разпределителния вал.
Монтиране
Нанесете тънък слой грес MOLYDAL GB SP 370G върху шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал.
Монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра.
Монтирайте аксиалните фиксиращи плочи 1 (виж фиг. 3.25) разпределителен вал и го закрепете с болт 2, като го затегнете с въртящ момент от 15 Nm.
С помощта на тръбен дорник с подходящ диаметър монтирайте уплътнителния пръстен на разпределителния вал.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземе предвид следното.
Почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и изходния блок на охлаждащата течност.
Смажете съединителната повърхност на главата на цилиндъра с изходния блок на охлаждащата течност със силиконова паста.
Монтирайте ангренажния ремък.
Монтирайте допълнителния задвижващ ремък.
Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност.
Двигател TU5JP4
Премахване
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Отстранете защитния капак от дясната страна на двигателното отделение.
Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.
Свалете шайбата от коляновия вал.
Подкрепете силовия агрегат, като поставите опорна стойка под двигателя.

Фиг. 3.15. Местоположение на дясната опора на двигателя (1)
Отстранете дясната опора 1 (виж фиг. 3.15) монтаж на двигателя.
Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък.

Фиг. 3.17. Местоположение на компактния блок на запалителната бобина: 1 - компактен блок на бобината за запалване; 2 - капак; цилиндрови глави; 3 - декоративен капак; 4 - Тръби на топлообменника на климатичната система; 5-пинови конектори
Отстранете капака 2 (виж фиг. 3.17) цилиндрови глави.
Завъртайки коляновия вал на двигателя в посоката на работното въртене, настройте буталото на 1-ви цилиндър в TDC. За да направите това, използвайте специално устройство, за да предотвратите завъртането на маховика и след това извадете устройството.
Завъртете коляновия вал на двигателя на 1/4 оборот в обратна посока.
В спирала, започвайки с външния болт, отстранете болтовете, закрепващи всеки капак на главата на цилиндъра.
Свалете капаците на главата на цилиндъра.

Фиг. 3.28. Премахване на монтажния болт на главината на шайбата на разпределителния вал: 1 - гаечен ключ, монтиран върху плоските части на разпределителния вал; 2 - заден капак на ангренажния ремък; 3 - зъбен ремък; 4 - шайба със зъбен ремък
Като използвате един гаечен ключ 1 (Фиг. 3.28), за да предотвратите завъртането на разпределителния вал с плоските му части, използвайте втория гаечен ключ, за да развиете монтажния болт на главината на ролката на зъбния ремък.
Свалете зъбчатия ремък 3.
Отстранете шайбата на 4-зъбния ремък с главината от разпределителния вал.
Свалете задния капак 2 на зъбчатия ремък.
Свалете уплътнителните пръстени на разпределителния вал.
Постепенно, със спирално движение, започвайки от външния болт, разхлабете и след това развийте болтовете на корпуса на лагера на разпределителния вал, така че да се получи празнина от няколко милиметра между свързващите равнини.
Отстранете разпределителните валове от лагерите, като ги почукате с дървен чук от страната на ролката.
Развийте напълно болтовете и отстранете корпусите на лагерите на разпределителния вал.
Свалете разпределителните валове.
Ако ще демонтирате тапетите, първо маркирайте местоположението им за последващ монтаж на местата им.
С помощта на инструмент за вакуумно засмукване на клапани отстранете повдигачите от главата на цилиндъра.
Изпомпайте маслото от отворите с резба за монтиране на корпусите на лагерите на разпределителния вал.
Монтиране
Монтирайте тласкачите на място, като предварително ги смажете с масло MOLYDAL GB SP 370G.
Уверете се, че накрайниците в главата на цилиндъра се въртят свободно.
Нанесете тънък слой грес MOLYDAL GB SP 370G върху шийките на лагерите и гърбиците на разпределителния вал.
Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра, като завъртите жлеба за подравняване на вала на входящия клапан в позиция 7 часа и жлеба за подравняване на вала на изпускателния клапан в позиция 8 часа.
Почистете добре контактните повърхности на главата на цилиндъра и корпусите на лагерите на разпределителния вал.

Фиг. 3.29. Местоположение на центриращите щифтове (1) и нанасяне на уплътнителен слой (2) върху корпуса на лагера на разпределителния вал
Уверете се, че центриращите щифтове 1 (фиг. 3.29) са на мястото си.
Нанесете капка от 2 AUTOJOINT ИЛИ уплътнител по целия периметър на корпуса на лагера на разпределителния вал.
Монтирайте корпусите на лагерите на разпределителния вал на място.

Фиг. 3.30. Последователност на затягане на болтовете за закрепване на корпусите на лагерите на разпределителния вал
В последователността, показана на фиг. 3.30, затегнете монтажните болтове на корпуса на лагера на разпределителния вал с въртящ момент от 2 Nm и след това затегнете с въртящ момент от 8 Nm.
С помощта на тръбна тръба с подходящ диаметър монтирайте уплътнителните пръстени на разпределителния вал.

Фиг. 3.23. При монтиране на главата на цилиндъра ремъчните шайби на разпределителния вал трябва да бъдат фиксирани в определено положение със специални устройства (3 и 4), а усилващото ребро (2) в долната част на корпуса на зъбния ремък трябва да приляга плътно към държача на уплътнението (1)
Монтирайте задния капак на ангренажния ремък. Инсталирайте усилвател 2 (виж фиг. 3.23) в долната част на корпуса на ангренажния ремък, така че да пасне плътно в държача на уплътнението 1.
Монтирайте шайбите на зъбния ремък върху разпределителните валове.
Закрепен с един гаечен ключ 1 (виж фиг. 3.28) за да предотвратите въртенето на разпределителния вал, използвайте втория гаечен ключ, за да затегнете монтажния болт на главината на зъбния ремък с въртящ момент от 80 Nm.
Уверете се, че шайбата на разпределителния вал се върти свободно върху главината.
Използвайте специални устройства, за да осигурите шайбите на разпределителния вал и маховика от завъртане.
Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте неговото напрежение.
Монтирайте капаците на ангренажния ремък.
Почистете свързващите повърхности на капаците на главата на цилиндъра и ги монтирайте на място.
Капаците на главата са оборудвани с композитни уплътнения, които могат да се използват многократно. Незначителните повреди на уплътнението могат да бъдат частично поправени с помощта на специален уплътнител СИЛИКОН КАТЕГОРИЯ 2.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.