Pe arborele de transmisie din partea cutiei de viteze este instalată o așa-numită articulație "tripod" cu trei axe, care se poate deplasa pe caneluri interne în formă de V. Articulația CV exterioară a modelului Rzep-pa este rigidă, neschimbabilă și depinde de tipul motorului. Piulița de montare a arborelui de transmisie (butuc) este strânsă la un cuplu specificat și apoi rotită cu încă 60°. După strânsă, piulița este fixată cu o șaibă de siguranță crestată și un știft spintecat. Din cauza cuplului de strângere semnificativ, trebuie acordată o atenție deosebită la slăbirea piuliței butucului. Dacă mașina este așezată pe suporturi de cric.
Demontarea
Deoarece garniturile de etanșare care etanșează găurile în care sunt introduse capetele arborelui de transmisie vor trebui înlocuite cu unele noi înainte de instalarea arborilor, va fi necesar un dorn adecvat pentru a apăsa garniturile de etanșare. La instalarea capătului arborelui în etanșare, utilizați ghidajele de protecție care sunt uneori incluse cu etanșările.
La scoaterea arborelui de transmisie, și alte piese se vor deconecta. Prin urmare, ar trebui să pregătiți în avans o nouă piuliță de butuc, o nouă piuliță pentru știftul articulației sferice a capetului bielei de direcție, care conectează biela de direcție la brațul transversal, precum și o nouă piuliță pentru șurubul de direcție care fixează lonjeronul amortizorului la fuzetă.
1. Acționați frâna de mână și cuplați viteza întâi.
2. Slăbiți piulițele roților fără a ridica vehiculul.
3. Slăbiți piulița butucului folosind o cheie tubulară adecvată, după ce ați scos șaiba de siguranță cu crestătură și știftul spintecat de pe piulița butucului. Nu trebuie să deșurubați încă piulița butucului (vezi ilustrația).
7.3 Slăbiți piulița butucului
1- Nucă
2- Știft spintecat
3- Șaibă de blocare cu crestătură
4- Oprire
4. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric. Roata nu trebuie scoasă din butuc. Dacă piulița butucului este deșurubată la un vehicul deja montat pe suporturi pentru cric, butucul trebuie împiedicat să se rotească cu un opritor adecvat (vezi ilustrația 7.3). Mânerul de oprire trebuie să fie pe podea.
5. Scoateți dopul de golire de la cutia de viteze și scurgeți aproximativ un litru de ulei de transmisie într-un recipient curat și adecvat. Uleiul din cutia de viteze poate fi golit complet. Ulterior, uleiul nu se va scurge prin orificiile în care sunt introduse capetele arborelui de transmisie.
Dacă vehiculul este echipat cu ABS, deconectați senzorul ABS montat pe fuzetă pentru a evita deteriorarea acestuia în timpul procesului de demontare a arborilor.
6. Slăbiți piulițele șuruburilor de legătură care fixează lonjeronul amortizorului de fuzetă și scoateți șuruburile. Pentru a face acest lucru, apăsați fuzeta în jos pentru a elibera amortizorul (vezi ilustrația). Înainte de a scoate șuruburile, marcați din ce parte sunt introduse. Înainte de a deșuruba piulițele tijei de direcție și de a deconecta lonjeronul, asigurați-vă că vehiculul este sprijinit în siguranță pe suporturi de cric.
7.6 Fixarea lonjeronului amortizorului la fuzetă
1 - piulițele șuruburilor de legătură care fixează lonjeronul amortizorului la fuzetă
2 - amortizor
Atenție! Când deconectați lonjeronul amortizorului de la fuzetă, aveți grijă să nu deteriorați manșonul ondulat de protecție al articulației planetare. Se recomandă înfășurarea manșonului articulației planetare cu o cârpă groasă.
Sursa este disponibilă pe site-ul web [www.PeugeotBook.ru]
7. Împingeți fuzeta spre exterior și arborele de transmisie spre interior, scoțând astfel capătul arborelui de transmisie din butuc. Este posibil ca potrivirea capătului arborelui în butuc să fie destul de strânsă și să fie nevoie de un ciocan (plastic sau metal), și, de asemenea, un perforator sau o rolă din metal moale pentru a îndepărta tija.
După scoaterea arborelui din butuc, fixați-l de corp cu sârmă, astfel încât să nu se lase și să deterioreze orificiul din cutia de viteze sub propria greutate.
Arbore de transmisie stânga
8. Scoateți arborele articulației planetare interioare din transmisie, menținând arborele de transmisie centrat.
Arbore de transmisie cu rulment de susținere
9. Slăbiți piulițele șuruburilor de montare a rulmentului de susținere și rotiți capetele șuruburilor cu un sfert de tură. Aceasta eliberează inelul exterior al rulmentului de susținere (vezi ilustrația).
7.9 Deșurubați piulițele 1 ale șuruburilor de montare a rulmentului de susținere a arborelui de transmisie. Rotiți șuruburile cu un sfert de tură de pe capetele de pe partea inferioară a carcasei rulmentului
10. Ținând arborele de transmisie de capătul exterior, trageți de el până când capătul interior iese din blocul de montare. După eliberarea arborelui de transmisie, scoateți inelul de praf de la capătul interior al arborelui.
11. Scoateți garnitura de etanșare din orificiul cutiei de viteze unde este introdusă articulația interioară a arborelui cardanic. Garnitura poate fi îndepărtată cu grijă folosind o șurubelniță. Simeringul trebuie înlocuit cu unul nou, chiar dacă starea sa este destul de bună.