На прывадны вал са боку скрынкі перадач усталёўваецца так званы трохвосевы шарнір "Трыпод", які можа перамяшчацца на ўнутраных клі-новых шлицах. Вонкавы Шрус Рцеп-па цвёрды, не які ссоўваецца і залежыць ад тыпу рухавіка. Гайка мацавання прываднага вала (ступіцы) зацягваецца з вызначаным момантам, а затым даварочваецца на 60°. Пасля зацяжкі гайкі яна фіксуецца праразной стопарнай шайбай і шплінтам. Улічваючы значны момант зацяжкі, варта выконваць асаблівую асцярожнасць пры адварочванні гайкі калодкі. Калі аўтамабіль пры гэтым усталяваны на казлы.
Зняцце
З прычыны таго, што сальнікі, якія ўшчыльняюць адтуліны, у якія заводзяцца хваставікі прывадных валаў, неабходна будзе перад усталёўкай валаў замяніць на новыя, то для запрэсоўкі сальнікаў запатрабуецца адпаведная апраўка. Пры ўсталёўцы хваставік вала ў сальнік варта карыстацца ахоўнымі накіроўвалымі, якія часам уваходзяць у камплект пастаўкі сальнікаў.
Пры дэмантажы прываднага вала будуць адлучацца і іншыя дэталі. Таму загадзя варта падрыхтаваць новую гайку ступицы, новую гайку пальца шаравой апоры наканечніка папярочнай рулявой цягі, якой цяга злучаная з папярочным рычагом, а таксама новую гайку для стяжного ніта мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака.
1. Зацягніце стаяначны тормаз і ўключыце першую перадачу.
2. Прыслабце колавыя гайкі, не паднімаючы аўтамабіль.
3. Прыслабце гайку ступицы з дапамогай якая адпавядае тарцовай галоўкі, зняўшы перад гэтым з гайкі ступицы праразную стопорную шайбу і шплінт. Гайку ступіцах пакуль можна не адкручваць (гл. ілюстрацыю).
7.3 Прыслабце гайку ступицы
1- Гайка
2- Шплінт
3- Праразная стопарная шайба
4- Упор
4. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на казлы. Кола можна не здымаць са калодкі. Калі гайка ступіца адшрубоўваецца на ўжо ўсталяваным на казлах аўтамабілі, то ступицу неабходна ўтрымліваць ад проворачивания адпаведным упорам (гл. ілюстрацыю 7.3). Дзяржальня ўпора павінна стаяць на падлозе.
5. Вывярніце корак зліўной адтуліны на скрынцы перадач і зліце прыкладна адзін літр трансмісійнага алею ў адпаведную чыстую ёмістасць. Масла са скрынкі перадач можна зліваць цалкам. Пасля алей не будзе выцякаць праз адтуліны, куды заводзяцца хваставікі прывадных валаў.
Калі аўтамабіль абсталяваны АБС, то адлучыце датчык АБС, замацаваны на паваротным кулаку, каб падчас зняцця валаў не пашкодзіць яго.
6. Адкруціце гайкі стяжных нітаў, якімі амартызацыйная стойка замацаваная на паваротным кулаку і выцягнеце ніты. Для гэтага адцісніце паваротны кулак уніз, каб вызваліць стойку (гл. ілюстрацыю). Перад выманне нітаў адзначце, з якога боку ніты ўстаўляюцца. Перад адшрубоўваннем гаек стяжных нітаў і адлучэннем стойкі пераканаецеся, што аўтамабіль трывала варта на казлах.
7.6 Мацаванне амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака
1 - гайкі стяжных нітаў мацавання амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака
2 - амартызацыйная стойка
Увага! Пры адлучэнні амартызацыйнай стойкі ад паваротнага кулака не пашкодзіце ахоўны гафрыраваны чахол Шруса. Чахлы Шрус рэкамендуецца абгарнуць тоўстым рыззём.
7. Падайце паваротны кулак у вонкавы бок, а прывадны вал - ва ўнутраны і выміце такім чынам хваставік прываднага вала з калодкі. Не выключана, што пасадка хваставік вала ў ступіцах будзе дастаткова шчыльнай і спатрэбіцца малаток (пластмасавы ці металічны), а таксама мыслік або валік з мяккага металу, каб збіць хваставік.
Пасля вымання вала з калодкі замацуеце яго дротам на кузаве, што б ён не правісаў і пад уласнай вагай не пашкодзіў адтуліну ў скрынцы перадач.
Левы прывадны вал
8. Выміце хваставік унутранага Шруса са скрынкі перадач, утрымліваючы прывадны вал па цэнтры.
Прывадны вал з апорным падшыпнікам
9. Прыслабце гайкі нітаў мацавання апорнага падшыпніка, а галоўкі нітаў звярніце на чвэрць абарачэння. Пры гэтым адбываецца вызваленне вонкавага кольца апорнага падшыпніка (гл. ілюстрацыю).
7.9 Адкруціце гайкі 1 нітаў мацавання апорнага падшыпніка прываднага вала. Павярніце балты на чвэрць абарачэння за галоўкі на ніжняй частцы корпуса падшыпніка
10. Утрымліваючы прывадны вал за вонкавы канец, пацягніце яго, каб унутраны канец выйшаў з мантажнага блока. Пасля вызвалення прываднага вала зніміце пылаахоўнае кольца з унутранага канца вала.
11. Выміце сальнік з адтуліны на скрынцы перадач, у якое ўстаўляецца хваставік унутранага Шруса. Сальнік можна спяць, захоўваючы асцярожнасць, з дапамогай адвёрткі. Сальнік падлягае замене на новы нават, калі яго стан дастаткова добры.