Задняя падвеска — зняцце і ўстаноўка (Peugeot Eurovans 806)

Канструкцыя задняга маста з'яўляецца абсалютна новай. Задні мост амартызуецца за кошт асобна ўсталяваных вітых спружын і тэлескапічных амартызатараў. Падвеска колаў выканана на падоўжных рычагах, злучаных бэлькай, умацаванай на кузаве (гл. ілюстрацыю 5.0).

Увага! Увосень 1996 гады вітыя спружыны задняй падвескі зведалі вызначаныя змены. На аўтамабілях больш ранніх гадоў выпуску спружыны падвескі тры пазнакі, нанесеных жоўтай фарбай. Цяперашнія спружыны маюць толькі дзве пазнакі жоўтага колеру. Разам з тым новыя спружыны можна ўсталёўваць замест ранейшых, у тым ліку ў "змяшаным" выглядзе, калі замяняецца толькі адна са спружын.

Зняцце

Парадак работ па зняцці і ўстаноўцы задняга моста ў мінівэнаў (Evasion і т.д.) і ў аўтамабіляў з кузавам "фургон" (Jumpy і Scudo) крыху адрозніваецца. Гэта выклікана наяўнасцю штангі калянасці ў грузавікоў, якая вызначае зняцце стабілізатара папярочнай устойлівасці. Аж да зняцця стабілізатара парадак дзеянняў для ўсіх тыпаў аўтамабіляў аднолькавы.



1. Усталюйце аўтамабіль на казлы, каб заднія колы свабодна правісалі.

2. Зніміце заднія колы.

3. Прыслабце гайкі 1 і 2 (гл. ілюстрацыю) і, паставіўшы пад бэльку маста гаражны дамкрат, трохі прыпадніміце бэльку, каб трохі сціснуць амартызатары.



4. Адкруціце гайкі цалкам і зніміце амартызатары. Паказаныя працы выконвайце на абодвух баках маста.

5. Адлучыце тармазны шланг у пункце 1 (гл. ілюстрацыю). Для гэтага адкруціце накидную гайку, утрымліваючы шланг ад проворачивания за шасцікантовік, і вызваліце яго з мацавання.





6. Заглушыце адтуліны прыдатным спосабам. Мы рэкамендуем абматаць іх скотчам, каб пазбегнуць трапленні бруду.

7. Адкруціце контргайку і рэгулявальную гайку на тросе стаяначнага тормазу.

8. Адлучыце трос стаяначнага тормазу ад відэльца і ад рычага на тармазным механізме. Тое ж самае тычыцца і стаяначнага троса другога задняга тармазнога механізму. Абодва троса вызваліце з мацаванняў на кузаве.

9. Зніміце датчыкі абарачэнняў колаў, калі аўтамабіль абсталяваны АБС, вызваліце правады датчыкаў з мацавання на падвесцы і пакіньце датчыкі вісець на правадах (гл. ілюстрацыю).

Мінівэны

10. Усталюеце пад бэльку задняга маста гаражны дамкрат і прыпадніміце мост. Наступным здымаецца стабілізатар папярочнай устойлівасці.

11. Адкруціце ніжнюю гайку 1 мацавання штангі рэгулятара тармазнога намаганні тармазных механізмаў задніх колаў (гл. ілюстрацыю).





12. Пазначце мантажнае становішча верхняй гайкі рэгулятара і таксама адкруціце яе (гл. ілюстрацыю 5.11).

13. Адкруціце ніт 2 мацаванні стабілізатара да кузава (гл. ілюстрацыю 5.11). Пры неабходнасці штангу стабілізатара можна адлучыць і ад самай падвескі.

14. Апусціце заднюю падвеску ў зборы на гаражны пад'ёмнік. Пры гэтым сочыце за вітымі спружынамі і зніміце іх, як толькі яны вызваляцца.

15. Падкладзяце пад ступіцы прыдатныя драўляныя брускі і апусціце падвеску так, каб ступицы ўсталі на драўляныя брускі (гл. ілюстрацыю 5.16).



16. Вывярніце ніты мацавання правага і левага падоўжных рычагоў 1. Памочнік пры гэтым павінен утрымліваць падвеску на пад'ёмніку.

17. Выведзіце гаражны пад'ёмнік разам з задняй падвескай з-пад аўтамабіля.

Аўтамабілі з кузавам "Фургон"

18. Завядзіце пад задні мост гаражны дамкрат і прыўзьніміце мост.

19. Адкруціце ніжнюю гайку 1 мацавання штангі рэгулятара тармазнога намаганні тармазных механізмаў задніх колируем. ілюстрацыю).





20. Пазначце мантажнае становішча верхняй гайкі рэгулятара і таксама адкруціце яе (гл. ілюстрацыю 5.19).

21. Адкруціце ніты 2 мацаванні стабілізатара і штангі калянасці (гл. ілюстрацыю 5.19). Штангу калянасці зніміце.

22. Апусціце заднюю падвеску ў зборы на гаражны пад'ёмнік. Пры гэтым сочыце за вітымі спружынамі і зніміце іх, як толькі яны вызваляцца. Далейшы парадак работ такі ж як і вышэй.

Ўстаноўка

Усталёўка задняга маста выконваецца ў парадку зваротным зняцці з захаваннем наступных патрабаванняў.

23. Завядзіце гаражны пад'ёмнік з усталяваным на ім заднім мастом пад падняты аўтамабіль і пастаўце мост ступіцамі на драўляныя брускі (гл. ілюстрацыю 5.15).

24. Усталюйце абодва падоўжных рычага на месца і ўстаўце балты мацавання.

25. Накруціце гайкі на ніты мацавання падоўжных рычагоў і зацягніце іх, але не з момантам, які прадпісаны ў спецыфікацыях.

26. Вышмаруйце датчыкі абаротаў колаў. У майстэрнях для гэтага ўжываюць адмысловую змазку. Ніты мацавання датчыкаў вышмаруйце пастай Loctite і замацуеце датчыкі, зацягнуўшы ніты мацавання з момантам 10 Нм. Правады абодвух датчыкаў абкладзеце і замацуеце так, як яны знаходзіліся перад здыманнем.

27. Усталюйце вітыя спружыны і падніміце мост, каб верхнія і ніжнія канцы спружын усталі на свае месцы. Для выканання гэтай аперацыі неабходны памагаты, каб можна было кантраляваць абедзве спружыны адначасова.

28. Устаўце ніт 2 мацаванні стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. ілюстрацыю 5.11). Ніт зацягніце рукамі.

29. Замацуйце цягу рэгулятара тармазнога намагання тармазных механізмаў задніх колаў з дапамогай гайкі 1 (гл. ілюстрацыю 5.11). Верхнюю гайку ўсталюеце ў ранейшае становішча, кіруючыся пазнакамі, зробленымі пры зняцці. Пасля гэтага ніжнюю гайку закантрыце адносна верхняй, не змяняючы становішчы верхняй гайкі.



30. Падлучыце тармазны шланг (гл. ілюстрацыю 5.4).

31. Замацуеце тросы стаяначнага тормазу. Пасля ўстаноўкі моста неабходна будзе праверыць рэгуляванне троса стаяначнага тормазу. Заднія колы не павінны пракручвацца, калі рычаг стаяначнага тормазу зацягнуты на 4 або 5 зубец сектара.

32. Усталюйце амартызатары, замацаваўшы іх за верхнюю і ніжнюю апоры (гл. ілюстрацыю 5.3). Ніты мацавання апор амартызатараў не зацягвайце.

33. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы (гл. адпаведны раздзел).

34. Усталюйце колы і накруціце колавыя гайкі.

35. Апусціце аўтамабіль. Зацяжку нітаў і гаек задняй падвескі да значэнняў, паказаных у спецыфікацыях, неабходна выконваць сучаснасцю на колах аўтамабілі. Доступ да некаторых нітаў і гайкам у такім выпадку абцяжарваецца. Можна скарыстацца гідраўлічным пад'ёмнікам з платформай, калі маецца такая магчымасць, ці заехаць на яму.

36. Зацягніце да патрэбных момантаў балты і гайкі задняй падвескі. Не забывайце аб тым, што ніты апор амартызатараў зацягваюцца з рознымі момантамі.

• ніт верхняй апоры амартызатара зацягваецца з момантам 90 Нм (гл. ілюстрацыю 5.3);
• ніт ніжняй апоры амартызатара зацягваецца з момантам 65 Нм (гл. ілюстрацыю 5.3);
• ніт 2 мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці зацягваецца з момантам 60 Нм. Калі ж стабілізатар адлучаўся і ад падвескі, то гэты ніт зацягваецца з момантам 80 Нм (гл. ілюстрацыю 5.11);
• балты 1 мацавання абодвух падоўжных рычагоў зацягваюцца з момантам 85 Нм (гл. ілюстрацыю 5.15);
• балты мацавання колаў зацягваюцца з момантам 100 Нм.