Na hnacom hriadeli je zo strany prevodovky nainštalovaný takzvaný trojosový kĺb "Tripod", ktorý sa môže pohybovať po vnútorných drážkach v tvare V. Vonkajší homokinetický kĺb motora Rzep-pa je pevný, neposuvný a závisí od typu motora. Upevňovacia matica hnacieho hriadeľa (náboja) sa utiahne na stanovený krútiaci moment a potom sa otočí o ďalších 60°. Po utiahnutí sa matica zaistí drážkovanou poistnou podložkou a závlačkou. Vzhľadom na značný uťahovací moment je potrebné pri uvoľňovaní matice náboja postupovať obzvlášť opatrne. Ak je auto umiestnené na zdvihákoch.
Odstránenie
Keďže olejové tesnenia, ktoré utesňujú otvory, do ktorých sa vkladajú konce hnacích hriadeľov, bude potrebné pred inštaláciou hriadeľov vymeniť za nové, na zatlačenie olejových tesnení bude potrebný vhodný tŕň. Pri inštalácii konca hriadeľa do tesnenia použite ochranné vodiace lišty, ktoré sú niekedy súčasťou tesnení.
Pri demontáži hnacieho hriadeľa sa odpoja aj ostatné časti. Preto by ste si mali vopred pripraviť novú maticu náboja, novú maticu pre čap guľového kĺbu hlavice spojovacej tyče riadenia, ktorá spája spojovaciu tyč riadenia s priečnym ramenom, ako aj novú maticu pre spojovací skrutku, ktorá pripevňuje vzperu tlmiča k čapu riadenia.
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň.
2. Uvoľnite matice kolesa bez zdvihnutia vozidla.
3. Po odstránení drážkovanej poistnej podložky a závlačky z matice náboja uvoľnite maticu náboja pomocou vhodnej objímky. Maticu náboja ešte nemusíte odskrutkovať (pozri ilustráciu).
7.3 Uvoľnite maticu náboja
1. Oreška
2- Závlačka
3- Drážkovaná poistná podložka
4. Zastavenie
4. Zdvihnite vozidlo a umiestnite ho na podpery. Koleso nie je potrebné demontovať z náboja. Ak sa matica náboja odskrutkuje na vozidle, ktoré je už namontované na zdvihákoch, náboj sa musí zaistiť proti otáčaniu vhodnou zarážkou (pozri obrázok 7.3). Rukoväť zastavenia by mala byť na podlahe.
5. Odstráňte vypúšťaciu zátku na prevodovke a vypustite približne jeden liter prevodového oleja do vhodnej čistej nádoby. Olej z prevodovky je možné úplne vypustiť. Následne olej nebude unikať cez otvory, kde sú zasunuté konce hnacieho hriadeľa.
Ak je vozidlo vybavené systémom ABS, odpojte snímač ABS namontovaný na čape riadenia, aby ste predišli jeho poškodeniu počas demontáže hriadeľov.
6. Uvoľnite matice skrutiek, ktoré upevňujú vzperu tlmiča k čapu riadenia, a odstráňte skrutky. Za týmto účelom stlačte čap riadenia nadol, aby ste uvoľnili vzperu (pozri ilustráciu). Pred odstránením skrutiek si označte, z ktorej strany sú skrutky zasunuté. Pred odskrutkovaním matíc spojovacej tyče a odpojením vzpery sa uistite, že vozidlo je bezpečne podopreté zdvihákmi.
7.6 Upevnenie vzpery tlmiča k čapu riadenia
1 - matice skrutiek upevňujúcich vzperu tlmiča k čapu riadenia
2 - vzpera tlmiča nárazov
Pozor! Pri odpájaní vzpery tlmiča od čapu riadenia dávajte pozor, aby ste nepoškodili ochrannú vlnitú manžetu homokinetického kĺbu. Odporúča sa obaliť manžetu homokinetického kĺbu hrubou handričkou.
Článok opätovne publikovaný z webovej stránky PEUGEOTBOOK
7. Zatlačte čap riadenia smerom von a hnací hriadeľ dovnútra, čím odstránite koniec hnacieho hriadeľa z náboja. Je možné, že koniec hriadeľa bude v náboji dosť tesný a bude potrebné použiť kladivo (plast alebo kov), a tiež razník alebo mäkký kovový valček na odklepnutie drieku.
Po vybratí hriadeľa z náboja ho pripevnite k telu drôtom, aby sa vlastnou hmotnosťou neprehýbal a nepoškodil otvor v prevodovke.
Ľavý hnací hriadeľ
8. Vyberte vnútorný homokinetický kĺbový hriadeľ z prevodovky a zároveň držte hnací hriadeľ vycentrovaný.
Hnací hriadeľ s oporným ložiskom
9. Uvoľnite matice upevňovacích skrutiek nosného ložiska a otočte hlavy skrutiek o štvrť otáčky. Tým sa uvoľní vonkajší krúžok oporného ložiska (pozri ilustráciu).
7.9 Odskrutkujte matice 1 upevňovacích skrutiek ložiska opory hnacieho hriadeľa. Otočte skrutky o štvrť otáčky na hlavách na spodnej strane ložiskového telesa
10. Držte hnací hriadeľ za vonkajší koniec a ťahajte ho, kým vnútorný koniec nevyjde z montážneho bloku. Po uvoľnení hnacieho hriadeľa odstráňte prachový krúžok z vnútorného konca hriadeľa.
11. Z otvoru na prevodovke, kde je vložený vnútorný homokinetický kĺb, odstráňte olejové tesnenie. Tesnenie je možné opatrne odstrániť pomocou skrutkovača. Olejové tesnenie sa musí vymeniť za nové, aj keď je v celkom dobrom stave.