13. Namažte pracovnú plochu nového tesnenia a zatlačte ho do otvoru. Olejové tesnenie musí byť umiestnené tak, aby jeho vonkajší povrch bol v jednej rovine s povrchom skrine prevodovky. Je dôležité pamätať na to, že rozmery vonkajšieho a vnútorného tesnenia homokinetického kĺbu sa líšia v priemere.
Inštalácia hnacích hriadeľov sa vykonáva v závislosti od hriadeľa.
Hnací hriadeľ bez oporného ložiska
14. Vložte ochranné vedenie, ak je súčasťou balenia tesnení, do otvoru na konci hriadeľa na prevodovke (pozri ilustráciu). Vložte driek vnútorného homokinetického kĺbu do toho istého otvoru tak, aby sa drážky hriadeľa zarovnali so zubami ozubeného kolesa.
7.14 Pri montáži hnacieho hriadeľa vložte vodiacu lištu, aby ste chránili olejové tesnenie pred poškodením
Informácie uverejnené na webovej stránke: peugeotbook.ru
15. Odstráňte ochranný vodič potiahnutím za bočné úchytky (pozri ilustráciu).
7.15 Odstráňte ochranný vodič potiahnutím za bočné úchytky
Hnací hriadeľ s oporným ložiskom
16. Skontrolujte pohyb oporného ložiska a uistite sa, že nemá nadmernú vôľu. V prípade potreby vymeňte ložisko.
17. Ak je stav starého prachového krúžku neuspokojivý, vymeňte ho za nový.
18. Naneste tenkú vrstvu maziva na vonkajší krúžok oporného ložiska a prachový krúžok.
19. Vložte vnútorný koniec hnacieho hriadeľa cez otvor v opornom ložisku a potom naň nasaďte prachový krúžok. Plochá strana prachového krúžku by mala smerovať k prevodovke.
20. Vložte koniec hriadeľa do otvoru na prevodovke. Predinštalujte vodiacu lištu, ktorá chráni olejové tesnenie v prevodovke pred prípadným poškodením. Ak vonkajší krúžok oporného ložiska vyjde z puzdra, musí sa krúžok zatĺcť späť na miesto kladivom s mäkkým kovovým úderníkom.
21. Uistite sa, že oporné ložisko je správne umiestnené a uvoľnite upevňovacie skrutky ložiska o štvrť otáčky.
22. Utiahnite matice skrutiek krútiacim momentom 10 Nm (pozri obrázok 7.9).
23. Uistite sa, že prachový krúžok hnacieho hriadeľa tesne prilieha k prevodovke.
Všetky typy hnacích hriadeľov
24. Zasuňte vonkajší koniec hnacieho hriadeľa do kĺbového hriadeľa a náboja riadenia, kým sa nezastaví.
25. Zasuňte čap riadenia dovnútra a pripojte jeho vrchnú časť k spodnej časti vzpery tlmiča.
26. Vložte spojovací materiál do otvorov a dbajte na značky označujúce, na ktorej strane majú byť hlavy skrutiek. Naskrutkujte matice na skrutky a utiahnite ich krútiacim momentom 110 Nm.
27. Nainštalujte snímač ABS, ak je súčasťou výbavy.
28. Naskrutkujte novú maticu na osku náboja, ale neuťahujte ju.
29. Spustite vozidlo nadol a zatiahnite parkovaciu brzdu.
30. Utiahnite matice oboch nábojov pomocou nástrčného kľúča a potom ich utiahnite na požadovaný krútiaci moment 100 Nm pomocou momentového kľúča. Z tejto polohy utiahnite matice o 60° (pozri ilustráciu).
7.30 Utiahnutie matice náboja
1 - nástrčná hlava
2 - zarážka na zabránenie otáčania náboja
3 - skrutky na upevnenie čapu riadenia a vzpery tlmiča
31. Nasaďte drážkovanú poistnú podložku na maticu náboja a vložte závlačku (pozri obrázok 7.3). Je samozrejmé, že otvor na poistnej podložke a matici sa musí zhodovať.
32. Utiahnite matice kolesa.
33. Naplňte prevodovku prevodovým olejom alebo doplňte potrebné množstvo v závislosti od toho, či bol olej vypustený úplne alebo čiastočne.