Stáva sa však aj to, že ložisko zlyhá a je potrebné ho vymeniť. Dielne majú dostatok potrebného náradia a vybavenia na výmenu ložiska kolesa. Najužitočnejším nástrojom je sťahovák, ktorý sa používa na vybratie vnútorného ložiskového krúžku, ktorý zostáva na prírube po odstránení náboja. Ak máte takýto sťahovák, nie je dôvod odmietnuť vykonať prácu na výmene ložiska náboja. Ložisko náboja je zalisované, a preto je na zalisovanie a vybratie ložiska potrebný hydraulický lis. Pri kúpe nového ložiska kolesa uveďte model vozidla, pretože ložiská, hoci sú identické, nie sú rovnaké pre všetky modely.
Poradie vykonávania prác je nasledovné.
1. Odstráňte vzperu tlmiča a upnite ju do zveráka. Pri upínaní do zveráka dávajte pozor, aby ste vzperu nedeformovali.
2. Odstráňte obe skrutky brzdového kotúča a vyberte brzdový kotúč z náboja.
3. Čistou handričkou utrite čap riadenia na strane, kde sa nachádza ložisko náboja, aby ste videli poistný krúžok, ktorý drží ložisko v čape riadenia. Odstráňte tento poistný krúžok pomocou klieští s úzkymi čeľusťami (pozri si ilustrácie).
3.3a Poistný krúžok 1, ktorý drží ložisko náboja v čape riadenia 2
Z.Zb Odstráňte poistný krúžok z čapu riadenia pomocou klieští s úzkymi čeľusťami
Na demontáž náboja alebo ložiska budete potrebovať vhodné sťahováky. Najpohodlnejší je takzvaný kladivový sťahovák. Tyč sťahováka kladiva sa zasunie do otvoru náboja a dosadne na ložisko. Tyč sa zatĺka do otvoru kladivom a vytlačí prírubu náboja spolu s ložiskom (pozri obrázok 3.0a).
3.0a Vytlačenie ložiska náboja pomocou sťahováka s kladivom.
1 - kladivo
2 - prítlačná tryska sťahovacej tyče
Ak nemáte sťahovák s kladivom, ložisko náboja sa dá vytlačiť alebo dokonca vyraziť pomocou vhodného razníka.
Vnútorný krúžok ložiska náboja zostáva v náboji a musí sa odtiaľ vybrať. Na to použite sťahovák, ako je znázornené na obrázku 3.0b. V prípade potreby je možné krúžok uvoľniť sekáčom.
3.0b Demontáž vnútorného krúžku ložiska náboja pomocou sťahováka
4. Dôkladne vyčistite všetky časti a skontrolujte ich stav. Ložisko sa musí v každom prípade vymeniť.
5. Uistite sa, že poistný krúžok ložiska je v dobrom stave.
6. Nové ložisko namažte dostatočným množstvom viacúčelového maziva.
Postup inštalácie nového ložiska náboja je nasledovný.
7. Nové ložisko zatlačte na miesto pomocou kusu rúry s rovnakým priemerom ako vonkajší krúžok ložiska.
8. Uistite sa, že ložisková kĺzačka je správne usadená v otvore čapu riadenia a nainštalujte poistný krúžok. Ak sa poistný krúžok ložiska počas demontáže deformoval, mal by sa vymeniť za nový. Uistite sa, že poistný krúžok je správne a bezpečne usadený.
9. Natlačte náboj na čap riadenia. V tomto prípade umiestnite náboj tak, aby sa naň dal nasadiť čap riadenia s nainštalovaným ložiskom náboja. Potom zostavu pritlačte k sebe tak, aby náboj dosadal na ložisko. Umiestnite prítlačnú tyč na vnútorný krúžok ložiska. Ochranný plastový krúžok na ložisku náboja sa počas lisovania zničí a po dokončení montáže ho možno odstrániť (pozri ilustráciu).
3.9 Zalisovanie ložiska náboja. Lisovacia tyč 1 musí stáť na vnútornom krúžku ložiska.
[Originál nájdete na stránke PeugeotBook.ru]
10. Odstráňte prebytočné mazivo, ktoré sa vylisovalo počas lisovania, a znova skontrolujte polohu poistného krúžku v ložiskovom otvore na čape riadenia.