Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти Търсене:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 806 (1994-2002) Partner I (1996-2008)

Главина на предно колело и лагер на главина — Демонтаж (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Шаси, ходова част
  • Окачване на превозно средство
  • Главина на предно колело и лагер на главина — Демонтаж
0
Лагерът на главината е уплътнен, регулиран и смазан, за да се гарантира неговата безупречна работа през целия експлоатационен живот на автомобила, без необходимост от поддръжка или настройка. Гайките на главината са затегнати до определен въртящ момент. Поради тази причина не трябва да се опитвате да регулирате позицията на лагера чрез затягане на гайката на главината.

Случва се обаче лагерът да се повреди и трябва да се смени. Сервизите разполагат с достатъчно необходими инструменти и оборудване за смяна на лагера на главината. Най-необходимият инструмент е тегличът, с който се изважда вътрешният лагерен пръстен, който остава на фланеца след свалянето на главината. Ако имате такъв теглич, няма причина да откажете да извършите работа по подмяната на лагера на главината. Лагерът на главината се пресова и следователно е необходима хидравлична преса за натискане на лагера навътре и навън. Когато купувате нов лагер на главина, трябва да посочите модела на автомобила, тъй като лагерите, макар и еднакви, не са еднакви за всички модели.

Редът за изпълнение на работите е както следва.

1. Отстранете опората на амортисьора и я затегнете в менгеме. Внимавайте да не деформирате стойката, когато я затягате в менгеме.

2. Отстранете двата болта на спирачния диск и отстранете спирачния диск от главината.

3. Избършете с чист парцал кормилното накрайник от страната, където се намира лагерът на главината, така че да можете да видите фиксиращия пръстен, който държи лагера в кормилния накрайник. Отстранете този задържащ пръстен с иглени клещи (вижте илюстрациите).




3.3a Задържащ пръстен 1, който държи лагера на главината в кормилния кокал 2




Z.Zb Отстранете задържащия пръстен от кормилния колян с помощта на остри клещи


За да премахнете главината или лагера, ще ви трябват съответните тегличи. Най-удобен е т. нар. издърпвач с чук. Прътът за теглене на чука се вкарва в отвора на главината и опира в лагера. Прътът се забива в отвора с чук и избутва фланеца на главината заедно с лагера (вижте илюстрация 3.0a).



3.0a Изтискане на лагера на главината с помощта на чук.
1 - чук
2 - притискаща дюза на теглича



Ако нямате теглич с чук, лагерът на главината може да се изтласка или дори да се избие с подходящ перфоратор.

Вътрешният пръстен на лагера на главината остава в главината и трябва да се свали от там. За да направите това, използвайте теглич, както е показано на илюстрация 3.0b. Ако е необходимо, закрепването на пръстена може да се разхлаби с длето.



3.0b Отстраняване на вътрешния пръстен на лагера на главината с помощта на теглич


4. Почистете добре всички части и проверете състоянието им. Лагерът трябва да се смени във всеки случай.

5. Уверете се, че задържащият пръстен на лагера е в добро състояние.

6. Смажете новия лагер с обилно количество многофункционална грес.

Процедурата за инсталиране на нов лагер на главината е както следва.

7. Натиснете новия лагер на място с помощта на парче тръба със същия диаметър като външния пръстен на лагера.

8. Уверете се, че пръстенът на лагера е поставен правилно в отвора на кормилното коляно и монтирайте фиксиращия пръстен. Ако задържащият пръстен на лагера е бил деформиран по време на отстраняването, той трябва да бъде сменен с нов. Уверете се, че фиксиращият пръстен е поставен правилно и здраво.


9. Натиснете главината върху кормилния колян. В този случай поставете главината така, че да можете да поставите кормилния накрайник с монтирания върху него лагер на главината. След това натиснете модула заедно, така че главината да пасне върху лагера. Поставете притискащия прът върху вътрешния пръстен на лагера. Защитният пластмасов пръстен на лагера на главината се разрушава по време на процеса на пресоване и може да бъде отстранен след приключване на монтажа (вижте илюстрацията).



3.9 Натискане на лагера на главината. Притискащият прът 1 трябва да е върху вътрешния пръстен на лагера.


10. Отстранете излишната грес, натисната по време на пресоването, и проверете отново позицията на задържащия пръстен в отвора на лагера на кормилния колян.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 806: Окачване на превозно средство
Следващия

Амортисьорна щанга — демонтаж, монтаж и основен ремонт
Предно окачване
Спецификации на окачването
Долен носач — премахване и монтиране
Задно окачване — премахване и монтиране
Главини на задни колела и лагер на главина — премахване и монтиране
Полуоски — демонтаж
Полувалове — монтаж
Полуоски — ремонт
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Цилиндър на задното колело — демонтаж, основен ремонт и монтаж Пежо 106 (1991-2003)
➨ Премахване и монтиране на шублер и главина на задния спирачен диск Пежо 207 (2006-2014)
➨ Двигател и скоростна кутия — демонтаж Пежо 305 (1977-1989)
➨ Смяна на преден лагер на главина Пежо 405 (1987-1997)
➨ Напречен носач на предно окачване — Демонтаж и монтаж Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
TEXTHTMLBB Code
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 21 + 14

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |