Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Главина на предното колело и лагер на главината — демонтаж (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Peugeot 806 (1994-2002)
  • Шаси, ходова част
  • Окачване на превозно средство
  • Главина на предното колело и лагер на главината — демонтаж
0
Лагерът на главината е уплътнен, регулиран и смазан, за да се осигури безупречната му работа през целия живот на превозното средство, без необходимост от поддръжка или регулиране. Гайките на главината се затягат с определен въртящ момент. Поради тази причина не трябва да се опитвате да регулирате позицията на лагера чрез затягане на гайката на главината.

Случва се обаче лагерът да се повреди и да се наложи да бъде сменен. Сервизите разполагат с достатъчно необходими инструменти и оборудване за смяна на лагера на колелото. Най-полезният инструмент е скобата, която се използва за изваждане на вътрешния лагерен пръстен, който остава на фланеца след отстраняване на главината. Ако имате такъв скоба, няма причина да отказвате да извършите работа по подмяната на лагера на главината. Лагерът на главината е пресован и следователно е необходима хидравлична преса, за да се пресова лагерът навътре и навън. Когато купувате нов лагер на колело, моля, посочете модела на превозното средство, тъй като лагерите, макар и идентични, не са еднакви за всички модели.

Редът за изпълнение на работата е следният.

1. Свалете амортисьорната стойка и я затегнете в менгеме. Внимавайте да не деформирате стойката, когато я затягате в менгемето.

2. Отстранете двата болта на спирачния диск и свалете спирачния диск от главината.

3. Избършете шенкела от страната, където се намира лагерът на главината, с чист парцал, така че да можете да видите задържащия пръстен, който държи лагера в шенкела. Отстранете този задържащ пръстен с клещи с остър връх (вижте илюстрациите).



3.3a Задържащ пръстен 1, който държи лагера на главината в шенкела 2

3.3a Задържащ пръстен 1, който държи лагера на главината в шенкела 2


Z.Zb Отстранете задържащия пръстен от шенкела с помощта на клещи с остър връх

Z.Zb Отстранете задържащия пръстен от шенкела с помощта на клещи с остър връх


За да свалите главината или лагера, ще ви трябват подходящите скоби. Най-удобният е така нареченият чук-пулер. Прътът за издърпване на чука се вкарва в отвора на главината и се опира в лагера. Прътът се забива в отвора с чук и избутва фланеца на главината заедно с лагера (вижте илюстрация 3.0a).

3.0a Изваждане на лагера на главината с помощта на чук.

3.0a Изваждане на лагера на главината с помощта на чук.
1 - чук
2 - притискаща дюза на издърпващия прът




Ако нямате чук за издърпване, лагерът на главината може да бъде избутан или дори избит с помощта на подходящ перфоратор.

Вътрешният пръстен на лагера на главината остава в главината и трябва да се извади оттам. За да направите това, използвайте скоба, както е показано на Илюстрация 3.0b. Ако е необходимо, пръстенът може да се разхлаби с длето.

3.0b Демонтиране на вътрешния пръстен на лагера на главината с помощта на скоба

3.0b Демонтиране на вътрешния пръстен на лагера на главината с помощта на скоба


4. Почистете старателно всички части и проверете състоянието им. Лагерът трябва да се смени във всеки случай.

5. Уверете се, че задържащият пръстен на лагера е в добро състояние.

6. Смажете новия лагер с обилно количество многофункционална грес.

Процедурата за монтаж на нов лагер на главината е следната.

7. Притиснете новия лагер на място, като използвате парче тръба със същия диаметър като външния пръстен на лагера.

8. Уверете се, че лагерният пръстен е правилно поставен в отвора на шенкела и монтирайте зъбния пръстен. Ако задържащият пръстен на лагера е бил деформиран по време на демонтажа, той трябва да бъде сменен с нов. Уверете се, че закрепващият пръстен е правилно и сигурно закрепен.



9. Притиснете главината към шенкела. В този случай поставете главината така, че шенкелът с монтирания лагер на главината да може да се постави върху нея. След това притиснете сглобката заедно, така че главината да пасне върху лагера. Поставете притискащия прът върху вътрешния пръстен на лагера. Защитният пластмасов пръстен на лагера на главината се унищожава по време на процеса на пресоване и може да бъде отстранен след завършване на монтажа (вижте илюстрацията).

3.9 Запресоване на лагера на главината. Притискащата пръчка 1 трябва да стои върху вътрешния…

3.9 Запресоване на лагера на главината. Притискащата пръчка 1 трябва да стои върху вътрешния пръстен на лагера.


10. Отстранете излишната грес, натрупана по време на пресоването, и проверете отново позицията на задържащия пръстен в отвора на лагера на шенкела.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 806: Окачване на превозно средство
Следващия

Амортисьорна стойка — демонтаж, монтаж и основен ремонт
Предно окачване
Спецификации на окачването
Долен носач — премахване и монтиране
Задно окачване — премахване и монтиране
Главини на задните колела и лагери на главините — премахване и…
Задвижващи валове — демонтаж
Карданови валове — монтаж
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Цилиндър на задното колело — демонтаж, основен ремонт и монтаж Пежо 106 (1991-2003)
➨ Премахване и монтиране на лагера на главината на предното колело Пежо 206 (1998-2012)
➨ Смяна на лагера на главината на предното колело Пежо 307 (2001-2008)
➨ Смяна на преден лагер на главина Пежо 405 (1987-1997)
➨ Амортисьор на предното окачване — Демонтаж Пежо 605 (1989-2000)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 29 + 27

       



Partner I (1996-2008) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Седмични проверки
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели «XUD»
  • Дизелови двигатели «DW»
  • Ремонт на бензинови двигатели
  • Ремонт на дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Мощност и ауспух (бензин)
  • Мощност и ауспух (XUD дизели)
  • Мощност и ауспух (DW дизели)
  • Намаляване на емисиите
  • Стартиране и зареждане
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Обща информация
  • Инструкции за експлоатация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Обща информация
  • Инструкции за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Запалване и изпускане
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за захранване
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател (DB9)
  • Система за смазване (DB9)
  • Охладителна система (DB9)
  • Впръскване на гориво (DB9)
  • Ремонт на двигател (U25)
  • Система за смазване (U25)
  • Охладителна система (U25)
  • Впръскване на гориво (U25)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Окачване на автомобила
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.