Амортисьорна щанга — демонтаж, монтаж и основен ремонт (Peugeot Eurovans 806)

Премахване

Внимание! Наклоненото положение на подпорите на амортисьора определя ъгъла на наклон на колелата. Поради тази причина горните опори на амортисьора не могат да се сменят. Има референтна маркировка върху горните опори на подпорите на амортисьора (вижте илюстрация 2.0). Ако погледнете по посока на движението(буква С със стрелка), тогава горната опора, обозначена на илюстрацията с буквата A, принадлежи на левия стълб, а опората, обозначена с буквата B, принадлежи на десния.



1. Задействайте ръчната спирачка и включете първа предавка.

2. Разхлабете гайките на колелото.

3. Разхлабете гайките на главината. Това изисква смяна на гнездовата глава.

4. Поставете предната част на автомобила върху стойки за крикове, така че колелата да висят свободно под собствената си тежест. Сега можете да свалите колелата и напълно да развиете гайката на главината.


5. Свалете спирачните накладки (вижте съответната глава) и развийте болтовете на шублера. Фиксирайте самата опора към жицата

6. Изключете проводника от сензора за скорост на колелото на ABS.

7. Разхлабете гайките на двата болта, свързващи стойката на амортисьора и кормилното накрайник и натиснете кормилното накрайник надолу, за да освободите накрайника. В същото време закрепете задвижващия мост, така че да не падне или да се откачи от скоростната кутия (вижте илюстрацията).



8. Отстранете болтовете, закрепващи горната опора на амортисьора (вижте илюстрацията). Помолете асистент да държи стойката, за да не падне. След това стойката трябва да се отстрани, като се бутне напред.

Внимание! Амортисьорът може да се сваля заедно с оста на колелото. В този случай е необходимо да разкачите кормилния накрайник от носача (вижте по-долу).

Монтиране

Монтажът на амортисьора се извършва в обратен ред на отстраняване. В същото време ви напомняме още веднъж, че за да запазите наклона на колелата, не можете да сменяте горните опори на подпорите.

Ако амортисьорът е бил свален заедно с вала на задвижващата ос, първо сменете уплътнението в отвора за накрайника на вала на полуоската в скоростната кутия.

9. Поставете края на полуоската в отвора на скоростната кутия и го натиснете докрай в скоростната кутия.

10. Поставете подпората на амортисьора в желаната монтажна позиция и закрепете горната му опора към калника, като завиете два монтажни болта. Затегнете болтовете с въртящ момент от 45 Nm.

Ако валът на задвижващата ос не е бил свален заедно с подпората, тогава поставете опашката му в кормилния накрайник и главината (вижте съответната глава). След това поставете стойката на амортисьора в необходимата монтажна позиция и я закрепете към калника, както е посочено по-горе.

11. Закрепете долната част на амортисьора към кормилния накрайник и поставете двата монтажни болта.

12. Завийте гайките и ги затегнете с въртящ момент от 110 Nm.

13. Отстранете шублера, закрепен към тялото с жица, и го свържете към кормилния накрайник. Затегнете двата болта.

14. Монтирайте колелото и го закрепете с болтове.

15. Спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелата до 100 Nm.

16. Затегнете гайката на главината.

Преграда

Основната работа, извършена върху амортисьора, е подмяната на спиралната пружина или горната опора. Ако амортисьорът е повреден, трябва да се смени цялата подпора (вижте илюстрация 2.0a).



За да разглобите стойката на амортисьора, е необходимо да компресирате пружината, за да освободите съответните части на стойката от товара. Илюстрация 2.0b показва пружинните компресионни скоби, използвани в сервизите. Ако нямате такива скоби, можете да използвате скоби с гърбични скоби, които са идентични по използване на скобите.




17. Затегнете подпората на амортисьора в менгеме и монтирайте инструмента за отстраняване на пружината (вижте илюстрацията).



18. Стиснете спираловидната пружина на амортисьора напълно, като затегнете затягащите гайки, докато краищата на пружината се отделят от горната и долната чаши.

19. Като използвате подходяща муфа, развийте гайката на пръта на амортисьора, разположена в средата на горната опора на подпората. Дръжте самия прът на амортисьора с втори гаечен ключ, за да предотвратите завъртането му.

20. Отстранете всички части, разположени над горния край на пружината.

21. Отстранете пружината от амортисьора заедно със задържащата скоба. Внимавайте да не повредите пръта на амортисьора. След това отстранете всички части, разположени на амортисьора. Защитният маншет просто се поставя върху пръта на амортисьора и се отстранява лесно. Под маншета има гумен компресионен буфер.

22. Проверете състоянието на всички части и ги сменете, ако е необходимо. Височината на предната част на автомобила над повърхността на пътя може да се промени поради отслабването на пружината на амортисьора по време на продължителна работа на автомобила. Когато купувате нова пружина, не забравяйте да включите идентификационния номер на автомобила и годината на производство.

Процедурата за сглобяване на подпората на амортисьора е както следва.

23. Монтирайте компресионния буфер и предпазния маншет върху пръта на амортисьора.

24. Закрепете стойката вертикално в менгеме.

25. Поставете пружината, захваната в скобата, върху пръта на амортисьора. Долният край на пружината трябва да влезе в седалката.

26. Инсталирайте всички части, разположени под горната опора на подпората, и поставете самата горна опора, така че горният край на пружината да заеме своето място.

27. Закрепете пръта на амортисьора с нова гайка и го затегнете с въртящ момент от 90 Nm. При затягане на гайката прътът на амортисьора трябва да се държи от завъртане.

28. Освободете скобата, която държи пружината в свито положение. Освободете бавно пружината, като се уверите, че краищата на пружината остават в местата си.

29. Разхлабете менгемето и отстранете стойката.