Спецификации на окачването (Peugeot Eurovans 806)

Предно окачване

Тип − Дискове с амортизационными рафтове, долните напречни рычагами, усукани пружини багажник и стабилизатор на щанги. Амортисьорите и амортисьорите са определящите елементи на окачването. Стабилизиращата щанга е свързана чрез подпори с носачите и подрамата.


Пружина на амортисьора - концентрична. Монтиран на амортисьора. Важно е да се запази монтажното положение на пружината.

Стабилизираща щанга - Свързана към напречната греда на рамката чрез монтажни скоби и гумени тампони. Свързани с напречните лостове чрез подпори.

Диаметър на стабилизиращата щанга - Варира в зависимост от модела. В стандартната версия - 25 мм

Монтиране на колела

Внимание! Регулирането на предните колела трябва да се извърши в сервиз. Данните по-долу са само ориентировъчни. Това означава, че тези стойности зависят от типа двигател, с който е оборудвано превозното средство, и само сервизът разполага с подходящите стойности за регулиране на регулирането на колелата.

Наклон на предното колело − 0°±30'

- корекция − не е разрешена.

- допустимите отклонения − зависят от деформацията на окачването

Надлъжен наклон на предния болт на колелото - 3°30'±30', нерегулируем

Ъгъл на наклон на предния болт 11°28', нерегулируем

Регулиране на колелата, ненатоварено превозно средство − +1 - +3 мм, положително сходимост

Монтаж - Едно завъртане на кормилната щанга премества регулирането на колелата с приблизително 3 мм

Моля, обърнете внимание: Положителното сближаване означава, че разстоянието между предните колела е по-малко от разстоянието между същите колела отзад.

Лагер на главината на предното колело

Тип − Двуредов сачмен лагер, пресован в шенкела

Хлабина на лагера на главината − 0 - 0,05 мм

Задно окачване

Тип − Независимо с окачване на колелата върху надлъжни носачи, свързани с греда, с напречен прът, стабилизираща щанга и телескопични амортисьори

Управление

Тип − С хидравличен усилвател, механизъм с рейка и зъбно колело. Въздушни възглавници за водача и пътника се предлагат при поискване

Предавателно число:

• с хидравличен усилвател - 15.75:1

Радиус на завиване

• между бордюрите - 11,75 м
• между стените - 12,35 м

Помпа на сервоусилвателя на волана:

• задвижване - клинов ремък

Течност, използвана в сервоусилвателя на волана:

• обем на пълнене - 1,7 литра
• вид течност − трансмисионна течност за автоматични трансмисии
• проверка на нивото на течността в резервоара на хидравличното управление - на всеки 15 000 км (превозни средства с дизелови двигатели - на всеки 10 000 км)

Въртящи моменти на затягане

Щифт на шарнирната връзка на шенкела - 70 Nm

Въртящ момент от стабилизиращата щанга към носача - 85 Nm

Болтове, закрепващи шенкела към амортисьорната стойка - 110 Nm

Ключица:

• предни монтажни болтове - 110 Nm
• монтажни болтове на стабилизиращата щанга - 85 Nm
• болтове за монтаж на задния носач - 110 Nm

Закрепване на подпората към стабилизиращата щанга. - 70 Нм

Гайка на амортисьорната щанга, горен тампон на амортисьора - 90 Nm

Гайки, закрепващи горната опора на амортисьора към калника - 45 Nm



Гайки на сферичните шарнири на накрайника на кормилната щанга - 35 Nm

Болтове за монтаж на колелата - 100 Nm

Сензор за скоростта на колелата ABS (ако има такъв) - 10 Нм

Задно окачване

Гайка на оста - 100 Nm

Болтове за монтаж на колелата - 100 Nm

Горен държач на амортисьора - 90 Nm

Долен монтаж на опората на амортисьора - 65 Nm

[Източникът на статията е публикуван на: peugeotbook.ru]

Закрепване на стабилизиращата щанга към каросерията. - 60 Нм

Спирачен щит към оста - 35 Nm

Управление

Болтове за закрепване на кормилното управление - 100 Nm

Гайки на накрайниците на кормилната щанга - 35 Nm

Контрагайки за накрайници на кормилна щанга - 35 Nm

Заключваща гайка на кормилната щанга - 40 Nm

Затягащ болт на кормилната муфа - 20 Nm

Гайка на волана - 35 Nm

Болтове на кормилната колона - 20 Nm

Гайки на маркуча на сервоуправлението - 30 Nm

Задвижващи валове

Гайки на карданния вал - 100 Nm, с допълнително завъртане от 60°

Гайки на аксиалния лагер - 10 Nm