Зняття
Увага! Похило положення амортизаційних стійок визначає кут - розвал коліс. Тому не можна міняти місцями верхні опори амортизаційних стійок. На верхніх опорах амортизаційних стійок є опорна мітка (див. ілюстрацію 2.0). Якщо дивитися у напрямку руху(літера С зі стрілкою), то верхня опора, позначена на ілюстрації літерою А, відноситься кльовій стійці, а опора, позначена літерою, - до правої.
2.0 Верхні опори амортизаційних стійок повинні встановлюватись відповідно до маркування. Верхня опора, позначена літерою А, відноситься до лівої стійки, а опора, позначена літерою В - до правої, якщо дивитися у напрямку руху, вказаного стрілкою
1. Затягніть гальмо стоянки та увімкніть першу передачу.
2. Викрутіть колісні гайки.
3. Послабте гайки маточок. Для цього потрібна змінна торцева головка.
4. Встановіть перед автомобіля на козли так, щоб колеса вільно провисали під власною вагою. Тепер можна зняти колеса, а також повністю відвернути гайку маточини.
5. Зніміть гальмівні колодки (див. відповідний розділ) і викрутіть болти супорта. Сам супорт закріпіть на дроті
6. Від'єднайте провід від датчика обертів колеса системи АБС.
7. Відкрутіть гайки обох болтів з'єднання амортизаційної стійки та поворотного кулака та відтисніть поворотний кулак вниз, щоб вивільнити стійку. При цьому напіввісь приводу колеса закріпіть, щоб вона не впала або не від'єдналася від коробки (див. ілюстрацію).
2.7 Відкрутіть гайки 1 обох болтів з'єднання амортизаційної стійки та поворотного кулака та відіжміть поворотний кулак вниз, щоб вивільнити стійку
8. Викрутіть болти кріплення верхньої опори амортизаційної стійки (див. ілюстрацію). Попросіть помічника утримувати стійку, щоб вона не впала. Стійку після цього потрібно витягти, подавши вперед.
2.8 Болти 1 кріплення верхньої опори амортизаційної стійки
(Оригінал тексту знаходиться на: «www.PeugeotBook.ru»)
Увага! Амортизаційну стійку можна зняти разом із піввіссю дроту колеса. В цьому випадку необхідно від'єднати поворотний кулак від поперечного важеля (див. нижче).
Встановлення
Встановлення амортизаційної стійки виконується у порядку зворотного зняття. При цьому ще раз нагадуємо, що для збереження розвалу коліс не можна міняти місцями верхні опори стійок.
Якщо амортизаційна стійка знімалася разом з піввіссю приводу, попередньо замініть сальник в отворі для хвостовика півосі в коробці передач.
9. Вставте хвостовик півосі в отвір на коробці і повністю засуньте його в коробку.
10. Поставте амортизаційну стійку в потрібне монтажне положення і закріпіть її верхню опору на бризковику, вкрутивши два болти кріплення. Болти затягніть з моментом 45 Нм.
Якщо піввісь приводу колеса не знімалася разом із стійкою, то заведіть її хвостовик у поворотний кулак та маточину (див. відповідний розділ). Після цього поставте амортизаційну стійку в потрібне монтажне положення і закріпіть на бризковику так, як вказувалося вище.
11. Закріпіть нижню частину амортизаційної стійки на поворотному кулаку та вставте обидва болта кріплення.
12. Накрутіть гайки та затягніть їх з моментом 110 Нм.
13. Зніміть закріплений дротом на кузові супорт і з'єднайте з поворотним кулаком. Затягніть обидва болти.
14. Встановіть колесо та закріпіть його болтами.
15. Опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс з моментом 100 Нм.
16. Затягніть гайку маточини.
Перебірка
Основними роботами, що виконуються на амортизаційній стійці, є заміна кручений пружини або верхньої опори. Якщо ж ушкоджується амортизатор, то стійку слід міняти повністю (див. ілюстрацію 2.0а).
2.0а Деталі амортизаційної стійки.
1 – гайка кріплення штока амортизатора. Момент затягування 90 Нм
2 - розпірна втулка
3 – верхня опора
4 - верхня чашка пружини
5 - підшипник
6 - пружина амортизаційної стійки
7 - захисна манжета
8 - буфер ходу стиснення
9 – амортизатор
Щоб розібрати амортизаційну стійку, необхідно стиснути пружину, щоб звільнити від навантаження відповідні деталі стойки. На ілюстрації 2.0б показані струбцини для стиснення пружини стійки, що використовуються в майстернях. Якщо таких струбцин немає, то можна скористатися струбцинами з кулачковими затискачами, які в обігу ідентичні струбцинам.
2.0б Струбцини для стиснення пружини амортизаційної стійки
17. Затисніть амортизаційну стійку в лещатах і встановіть пристрій для зняття пружин (див. ілюстрацію).
2.17 Затисніть амортизаційну стійку в лещатах і встановіть пристрій 1 для зняття пружин. За відсутності спеціальних струбцин можна скористатися струбцинами з кулачковими затискачами
18. Стисніть повністю кручену пружину амортизаційної стійки, затягуючи гайки струбцини до тих пір, поки кінці пружини не відійдуть від верхньої та нижньої чашок.
19. Відкрутіть за допомогою відповідної торцевої головки гайку штока амортизатора, розташовану посередині верхньої опори стійки. Сам шток амортизатора утримуйте другим торцевим ключем від прокручування.
20. Зніміть усі деталі над верхнім кінцем пружини.
21. Зніміть пружину з амортизатора разом із утримуючою струбциною. Будьте обережні, щоб не пошкодити шток амортизатора. Після цього зніміть усі деталі на амортизаторі. Захисна манжета просто одягнена на шток амортизатора і легко знімається. Під манжетою знаходиться гумовий буфер стиснення.
22. Перевірте стан усіх деталей та замініть їх. Висота передка автомобіля над дорожнім полотном може змінитися через пружину амортизаційної стійки, що ослабла в процесі тривалої експлуатації автомобіля. При придбанні нової пружини обов'язково вказуйте ідентифікаційний номер автомобіля та рік його випуску.
Порядок збирання амортизаційної стійки наступний.
23. Встановіть на шток амортизатора буфер стиснення і захисну манжету.
24. Закріпіть стійку вертикально у лещатах.
25. Надягніть на шток амортизатора затиснуту в струбціні пружину. Нижній кінець пружини має встановитися у посадковому місці.
26. Встановіть усі деталі, що знаходяться під верхньою опорою стійки, а саму верхню опору поставте так, щоб верхній кінець пружини зайняв своє посадкове місце.
27. Закріпіть шток амортизатора новою гайкою та затягніть її з моментом 90 Нм. Шток амортизатора при затягуванні гайки необхідно утримувати від провертання.
28. Відпустіть струбцину, якою утримується пружина в стислому положенні. Пружину звільняйте повільно, стежачи за тим, щоб кінці пружини залишалися на посадкових місцях.
29. Послабте лещата та вийміть стійку.