Премахване
1. Отстранете спирачния барабан, както е описано в Раздел 9.
2. С помощта на клещи внимателно откачете горната възвратна пружина на спирачната челюст и я отстранете от двете спирачни челюсти (обърнете внимание на ориентацията на пружината, за да осигурите правилното монтиране). Издърпайте горните краища на обувките от цилиндъра на колелото, за да ги освободите от буталата.
3. Минимизирайте загубата на течност, като първо свалите капачката на резервоара на главния цилиндър, след което я затегнете надолу върху парче полиетилен, за да получите херметично уплътнение. Като алтернатива използвайте скоба за спирачен маркуч, G-скоба или подобен инструмент, за да захванете гъвкавия маркуч (свързан между секциите на металната тръба на задния мост и задния рамо) в най-близката удобна точка до цилиндъра на колелото (вижте илюстрацията).
12.3. За да сведете до минимум загубата на течност, поставете скоба за спирачен маркуч към гъвкавия маркуч
4. Избършете всички следи от мръсотия около съединението на спирачната тръба в задната част на цилиндъра на колелото и развийте съединителната гайка (вижте илюстрацията). Внимателно извадете тръбата от цилиндъра на колелото и запушете или залепете края й, за да предотвратите навлизането на мръсотия. Незабавно избършете всяка разлята течност.
12.4. Съединителна гайка на спирачната тръба на цилиндъра на колелото (1) и задържащи болтове на цилиндъра на колелото (2)
5. Развийте двата задържащи болта на цилиндъра на колелото от задната част на задната плоча и отстранете цилиндъра, като внимавате много да не позволите излишната хидравлична течност да замърси накладките на спирачните челюсти.
Основен ремонт
Модели без ABS
6. При модели без ABS клапаните за регулиране на налягането на задните спирачки са неразделна част от цилиндрите на задните колела и цилиндрите не трябва да се разглобяват. Няма налични резервни части и ако цилиндърът е дефектен или повреден, целият комплект трябва да бъде подновен.
ABS модели
7. Почистете външната част на цилиндъра, за да премахнете всички следи от мръсотия и спирачен прах.
8. Издърпайте праховите уплътнения от краищата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
12.8. Разглобен изглед на цилиндъра на задното колело - ABS модел 1. Противопрашен капак на обезвъздушителния винт; 2. Обезвъздушен винт; 3. Прахоуплътнение; 4. Бутало; 5. Печат; 6. Пружинна седалка; 7. Възвратна пружина; 8. Тяло на цилиндъра
9. Извадете буталата, уплътнителните пружинни гнезда и възвратната пружина, като отбележите местата на всички компоненти, за да осигурите правилно повторно монтиране.
10. Проверете повърхностите на отвора на цилиндъра и буталата за признаци на надраскване и корозия и ако са очевидни, подменете целия цилиндър на колелото. Ако компонентите са в добро състояние, изхвърлете уплътненията и вземете ремонтен комплект, който ще съдържа всички необходими възобновяеми компоненти.
11. Почистете буталата и цилиндъра с метилов спирт или чиста спирачна течност и ги сглобете отново в реда, обратен на разглобяването, като се уверите, че компонентите са монтирани в правилната последователност и са ориентирани правилно, както е отбелязано преди отстраняването. Уверете се, че устните на уплътненията са обърнати към цилиндъра.
12. След като приключите, избършете външните повърхности на праховите уплътнения, за да отстраните излишната спирачна течност.
Премонтиране
13. Почистете задната плоча, след това поставете цилиндъра на колелото на място и поставете отново закрепващите болтове.
14. Свържете отново спирачната тръба към задната част на цилиндъра на колелото, като внимавате да не допуснете мръсотия в системата.
15. Където е приложимо, освободете лоста на ръчната спирачка на задната челюст и преместете горните краища на челюстите, за да ги зацепите с буталата на цилиндъра на колелото.
16. Поставете обратно горната възвратна пружина на спирачната челюст, като се уверите, че е ориентирана, както е отбелязано преди отстраняването.
17. Поставете отново спирачния барабан, както е описано в Раздел 9.
18. След като приключите, отстранете скобата на спирачния маркуч или отстранете полиетилена от резервоара за течност, както е приложимо, и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Раздел 2. Имайте предвид, че при условие че са взети описаните предпазни мерки за минимизиране на загубата на спирачна течност, трябва да е необходимо само обезвъздушаване на съответната верига на задната спирачка.