Eltávolítás
1. Távolítsa el a fékdobot a leírás szerint 9. szakasz.
2. Fogó segítségével óvatosan akassza ki a fékpofa felső visszatérő rugóját, és vegye le mindkét fékpofáról (figyelje meg a rugó tájolását a megfelelő visszaszerelés érdekében). Húzza el a cipők felső végét a kerékhengertől, hogy leválassza őket a dugattyúkról.
3. Minimalizálja a folyadékveszteséget úgy, hogy először távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját, majd húzza rá egy polietilén darabra, hogy légmentesen zárjon. Alternatív megoldásként használjon féktömlőbilincset, G-bilincset vagy hasonló eszközt a flexibilis tömlő (a hátsó tengely fémcsőszakaszok és a zárókar közé csatlakoztatva) rögzítéséhez a kerékhengerhez legközelebbi kényelmes ponton (lásd az ábrát).
12.3. A folyadékveszteség minimalizálása érdekében szereljen fel egy fékcsőbilincset a rugalmas tömlőre
4. Töröljön le minden szennyeződést a kerékhenger hátulján lévő fékcsőcsatlakozó körül, és csavarja le a hollandi anyát (lásd az ábrát). Óvatosan húzza ki a csövet a kerékhengerből, és dugóval vagy ragasztószalaggal rögzítse a végét, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Azonnal törölje le a kiömlött folyadékot.
12.4. Kerékhenger fékcső hollandi anyája (1) és kerékhenger rögzítőcsavarjai (2)
5. Csavarja ki a két kerékhenger rögzítőcsavarját a hátlap hátuljáról, és távolítsa el a hengert, ügyelve arra, hogy a felesleges hidraulikafolyadék ne szennyezze be a fékpofabetéteket.
Nagyjavítás
Nem ABS modellek
6. A nem ABS modelleken a hátsó féknyomás-szabályozó szelepek a hátsó kerekek hengereivel egybe vannak építve, és a hengereket nem szabad szétszerelni. Nincsenek pótalkatrészek, és ha egy henger hibás vagy sérült, a teljes szerelvényt ki kell cserélni.
ABS modellek
7. Tisztítsa meg a henger külsejét, hogy eltávolítson minden szennyeződést és fékport.
8. Húzza ki a portömítéseket a henger végeiről (lásd az ábrát).
12.8. A hátsó kerék hengerének robbantott képe - ABS modell 1. Légtelenítő csavar porvédő fedél; 2. Légtelenítő csavar; 3. Por tömítés; 4. Dugattyú; 5. Pecsét; 6. Rugós ülés; 7. Visszatérő rugó; 8. Hengertest
9. Húzza ki a dugattyúkat, a tömítéseket a rugóülékeket és a visszatérő rugót, ügyelve az összes alkatrész helyére a helyes visszaszerelés érdekében.
10. Vizsgálja meg a hengerfurat és a dugattyúk felületét, nincs-e rajta horzsolás és korrózió, és ha látható, cserélje ki a teljes kerékhengert. Ha az alkatrészek jó állapotban vannak, dobja ki a tömítéseket, és szerezzen be egy javítókészletet, amely tartalmazza az összes szükséges megújuló alkatrészt.
11. Tisztítsa meg a dugattyúkat és a hengert metilalkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal, majd szerelje össze a szétszereléssel ellentétes sorrendben, ügyelve arra, hogy az alkatrészek a megfelelő sorrendben legyenek felszerelve és megfelelően vannak elhelyezve, az eltávolítás előtt leírtak szerint. Ügyeljen arra, hogy a tömítések ajkai a henger felé nézzenek.
12. Ha végzett, törölje le a portömítések külső felületét, hogy eltávolítsa a felesleges fékfolyadékot.
Újraszerelés
13. Tisztítsa meg a hátlapot, majd helyezze a helyére a kerékhengert, és helyezze vissza a rögzítőcsavarokat.
14. Csatlakoztassa újra a fékcsövet a kerékhenger hátuljához, ügyelve arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a rendszerbe.
15. Adott esetben engedje el a kézifékkart a zárópofán, és helyezze át a fékpofák felső végét, hogy összekapcsolódjon a kerékhenger dugattyúival.
16. Szerelje vissza a fékpofa felső visszatérő rugóját, ügyelve arra, hogy az eltávolítás előtt a leírtak szerint álljon.
17. Szerelje vissza a fékdobot a pontban leírtak szerint 9. szakasz.
18. Ha végzett, távolítsa el a féktömlő bilincsét, vagy távolítsa el a polietilént a folyadéktartályból, és légtelenítse a hidraulikus rendszert a pontban leírtak szerint 2. szakasz. Vegye figyelembe, hogy feltéve, hogy a leírt óvintézkedéseket megtették a fékfolyadék veszteség minimalizálása érdekében, csak a megfelelő hátsó fékkör légtelenítése szükséges.