Tartalomjegyzék: Jobbkormányos modellek 🠇 Balkormányos modellek 🠇
Jobbkormányos modellek
Tesztelés
1. A szervoegység működésének teszteléséhez leállított motor mellett nyomja le többször a fékpedált a vákuum elszívásához. Tartsa erősen lenyomva a pedált, és indítsa be a motort. Ahogy a motor beindul, a fékpedálban észrevehető "adni" kell, ahogy a vákuum felhalmozódik. Hagyja járni a motort legalább két percig, majd kapcsolja ki. Ha a fékpedál most le van nyomva, normálisnak kell lennie, de a további lenyomások hatására a pedál szilárdabb lesz, és a pedállöket minden egyes lenyomáskor csökken.
2. Ha a szervo nem a leírtak szerint működik, először ellenőrizze a szervoegység visszacsapó szelepét a pontban leírtak szerint 17. szakasz. A dízelmotoros modelleken ellenőrizze a vákuumszivattyú működését is, a leírás szerint 26. szakasz.
3. Ha a szervoegység továbbra sem működik kielégítően, a hiba magában az egységben van. Az egység javítása nem lehetséges - ha hibás, a szervo egységet ki kell cserélni.
Eltávolítás
Megjegyzés: Új rugós kapcsot kell felszerelni a szervo tolórúd kengyelének csapjára visszaszereléskor.
4. A hozzáférés javítása érdekében távolítsa el az akkumulátort az 5A. fejezetben leírtak szerint.
5. Akassza le a megfelelő tömlőket és/vagy vezetékeket a biztosítékdoboz tartójáról a szervo előtt, majd távolítsa el a konzolt a kerékívhez rögzítő anyát, és távolítsa el a tartót a munkaterületről.
6. Adott esetben távolítsa el a légszűrő egységet a megfelelő részében leírtak szerint 4. fejezet.
7. Dízel modelleken távolítsa el a szívócsonkot a pontban leírtak szerint 4D. fejezet.
8. Óvatosan húzza ki a visszacsapó szelepet a szervóból, és hagyja csatlakoztatva a vákuumtömlőt (lásd az ábrát).
16.8. A visszacsapó szelep kihúzása a fékszervoból
9. A szervo alatt dolgozva pattintsa le a főfékhenger fékfolyadék csöveit a tartókonzolokról.
10. Csavarja ki a főfékhenger két rögzítőanyáját, és válassza le a főfékhengert a szervóról. Adott esetben szerelje vissza a tömítést (lásd az ábrákat).
16.10a. Csavarja ki a rögzítő anyákat...
16.10b.... és válassza le a főhengert a szervóról
11. Óvatosan húzza előre a főhengert a szervóból, ügyelve arra, hogy ne feszüljön meg a folyadékcsövek.
12. Akassza le a műanyag fedelet a rudazat pedálvégéről, majd lazítsa meg annyira az összekötő rúd végének anyáját, hogy leválassza a kapcsolórúdvég szerelvényét a pedálrelé karjáról. Ne mozgassa az összekötő rúd belső anyáját (ezt a helyén kell hagyni, hogy megőrizze a lengőkar beállítását) (lásd az ábrát).
16.12. Lazítsa meg az összekötő rúd végének anyáját
13. Távolítsa el az összekötő keresztcső rögzítőcsavarjait (kettőt a cső mindkét végén), és távolítsa el a távtartó lemezt a keresztcső pedálvégéről (lásd az ábrákat).
16.13a. Csavarja ki az összekötő keresztcső rögzítőcsavarját
16.13b. A távtartó lemez eltávolítása a keresztcsőről
14. Csúsztassa el az összekötő rúdvég szerelvényét a pedálrelé karjáról.
15. Csavarja ki a négy anyát, amelyek a szervo-rögzítő konzolt a válaszfalhoz rögzítik, majd óvatosan mozgassa ki a szervo- és keresztrudazat szerelvényt a motortérből, ügyelve arra, hogy ne feszüljenek meg a főhenger fékcsövei (lásd az ábrákat).
16.15a. A szervo tartókonzol rögzítő anyjának kicsavarása
16.15b. A szervo és a keresztirányú összekötő egység eltávolítása
16. Hajtsa le a rugós kapcsot, és húzza ki a tengelykapcsolót, amely a szervo tolórúdját a keresztrudazathoz rögzíti.
17. Csavarja ki a négy rögzítő anyát, és húzza ki a szervót a tartókonzolból.
Újraszerelés
18. Az újraszerelés az eltávolítás visszafordítása, a következő szempontok figyelembevételével:
- a) Húzzon meg minden rögzítést a megadott nyomatékkal (ha van).
- b) Adott esetben szerelje vissza a szívócsonkot a pontban leírtak szerint 4D. fejezet.
- c) Adott esetben szerelje vissza a szervo-végrudazat és a fő keresztrudazat.
A forrás a weboldalon található: www.PeugeotBook.ru
Balkormányos modellek
Tesztelés
19. Az (1)–(3) bekezdésben leírtak szerint járjon el.
Eltávolítás
Megjegyzés: Új rugós kapcsot kell felszerelni a szervo tolórúd kengyelének csapjára visszaszereléskor.
20. A 4–10. bekezdésben leírtak szerint járjon el, majd a következők szerint járjon el.
21. A jármű belsejében végzett munka során akassza le az előlap alatti kárpitpanel elülső szélét az előlapról, és engedje le a panelt. Csavarja ki a két anyát, amelyek a kárpitlapot a lábtérben lévő csapokhoz rögzítik, majd húzza ki a panelt a lábtérből.
22. A lábtérben dolgozva csavarja le a rögzítőanyát az alsó oszlop szorítócsavarjáról, majd óvatosan ütögesse ki a szorítócsavart az univerzális csuklóból. Húzza le az oszlopot a kormánymű fogaskerekéhez rögzítő fémkapcsot (lásd a 10. fejezet 12. szakaszának 5. bekezdését)
23. Állítsa be az univerzális csuklót és a kormánymű fogaskerekét, majd nyomja felfelé a kardáncsuklót, hogy elválassza a fogaskeréktől. Manipulálja az alsó kormányoszlopot, ha szükséges a fékpedálegységhez való hozzáféréshez.
24. Távolítsa el a rugós kapcsot a fékszervo tolórúdja és a fékpedál csapszeg végéről, majd húzza ki a rögzítőcsapot.
25. A motortérben dolgozva távolítsa el a négy rögzítő anyát a szervo hátulján lévő csapokról, majd vegye le a szervót a tartókonzolról.
Újraszerelés
26. Szerelje vissza a szervót a tartóba, és húzza meg a rögzítő anyákat.
27. Csatlakoztassa újra a szervo tolórúdját a pedálhoz, és illessze be a kapocscsapot. Rögzítse a kapocscsapot egy új rugós kapocs segítségével.
28. Csúsztassa az oszlop kardáncsuklóját a kormánymű fogaskereke fölé, ügyelve arra, hogy az eltávolítás előtti jelek még mindig egy vonalban legyenek, majd helyezze vissza a fémkapcsokat.
29. Szereljen be egy új alsó oszlop szorítócsavart és anyát, ügyelve arra, hogy a csavar fülei a kardáncsuklóban lévő kivágásokhoz illeszkedjenek, és húzza meg az anyát a megadott nyomatékkal (lásd a 10. fejezetet Műszaki adatok).
30. Szerelje vissza az előlap alatti kárpitlapot.
31. A további visszaszerelés az eltávolítás megfordítása, de minden rögzítést húzzon meg a megadott nyomatékkal. Dízel modelleken szerelje vissza a szívócsonkot a pontban leírtak szerint 4D. fejezet.