Modely s pravostranným riadením
Testovanie
1. Ak chcete otestovať činnosť servojednotky pri vypnutom motore, niekoľkokrát zošliapnite brzdový pedál, aby sa uvoľnil podtlak. Pedál držte pevne stlačený a naštartujte motor. Keď motor naštartuje, v brzdovom pedáli by malo byť viditeľné "dať", keď sa vytvorí podtlak. Nechajte motor bežať aspoň dve minúty a potom ho vypnite. Ak je teraz zošliapnutý brzdový pedál, malo by to byť normálne, ale ďalšie stlačenia by mali viesť k tomu, že pedál bude pevnejší, pričom zdvih pedála sa pri každom stlačení zníži.
2. Ak servo nepracuje podľa popisu, najskôr skontrolujte spätný ventil servo jednotky, ako je popísané v Sekcia 17. Pri dieselových modeloch skontrolujte aj činnosť vákuového čerpadla, ako je popísané v § 26.
3. Ak servojednotka stále nefunguje uspokojivo, chyba je v samotnej jednotke. Opravy jednotky nie sú možné - v prípade poruchy je potrebné servopohon vymeniť.
Odstránenie
Poznámka: Pri spätnej montáži je potrebné namontovať novú pružinovú svorku na čap vidlice serva.
(Originálna publikácia na webovej stránke: peugeotbook)
4. Ak chcete zlepšiť prístup, vyberte batériu podľa popisu v kapitole 5A.
5. Odopnite všetky príslušné hadice a/alebo káble z držiaka poistkovej skrine pred servomotorom, potom odstráňte maticu zaisťujúcu držiak na podbeh kolesa a presuňte držiak mimo pracovnú oblasť.
6. V prípade potreby odstráňte zostavu čističa vzduchu podľa popisu v príslušnej časti Kapitola 4.
7. Na dieselových modeloch odstráňte sacie potrubie podľa popisu v Kapitola 4D.
8. Opatrne vytiahnite spätný ventil zo serva a nechajte pripojenú vákuovú hadicu (pozri obrázok).
16.8. Vytiahnutie spätného ventilu zo posilňovača bŕzd
9. Pri práci pod servom odpojte potrubie brzdovej kvapaliny hlavného valca z nosných konzol.
10. Odskrutkujte dve zaisťovacie matice hlavného valca a odpojte hlavný valec od serva. V prípade potreby obnovte tesnenie (pozri obrázky).
16.10a. Odskrutkujte zaisťovacie matice...
16.10b.... a odpojte hlavný valec od serva
11. Opatrne vytiahnite hlavný valec dopredu zo serva, pričom dávajte pozor, aby ste nenapínali kvapalinové potrubia.
12. Odopnite plastový kryt z pedálového konca tiahla, potom dostatočne povoľte koncovú maticu ojnice, aby ste odpojili koncovku ojnice od páky relé pedálu. Nehýbte vnútornou maticou na ojnici (tá by mala byť ponechaná na mieste, aby sa zachovalo nastavenie ojnice) (pozri obrázok).
16.12. Uvoľnite koncovú maticu ojnice
13. Odstráňte upevňovacie skrutky priečnej trubice (dve na každom konci trubice) a odstráňte rozpernú dosku z pedálového konca priečnej trubice (pozri ilustrácie).
16.13a. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku priečnej rúrky
16.13b. Odstránenie dištančnej dosky z priečnej rúrky
14. Vysuňte koncovku ojnice z páky relé pedálu.
15. Odskrutkujte štyri matice zaisťujúce montážnu konzolu serva k prepážke, potom opatrne manipulujte so zostavou serva a krížového spojenia z motorového priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste nenapínali brzdové potrubie hlavného valca (pozri ilustrácie).
16.15a. Odskrutkujte zaisťovaciu maticu montážnej konzoly serva
16.15b. Demontáž zostavy serva a krížového prepojenia
16. Vypáčte pružinovú sponu a vytiahnite vidlicový kolík, ktorý zaisťuje servo hnaciu tyč ku krížovému spojovaciemu mechanizmu.
17. Odskrutkujte štyri zaisťovacie matice a vyberte servo z montážnej konzoly.
Opätovná montáž
18. Opätovná montáž je obrátením demontáže, pričom treba pamätať na nasledujúce body:
- a) Utiahnite všetky upevňovacie prvky na špecifikovaný krútiaci moment (ak je daný).
- b) V prípade potreby namontujte späť sacie potrubie, ako je popísané v Kapitola 4D.
- c) Ak je to vhodné, namontujte späť koncové servo a hlavné krížové tiahlo.
Modely s ľavostranným riadením
Testovanie
19. Postupujte podľa odsekov 1 až 3 vrátane.
Odstránenie
Poznámka: Pri spätnej montáži je potrebné namontovať novú pružinovú svorku na čap vidlice serva.
20. Postupujte podľa odsekov 4 až 10 vrátane a potom postupujte nasledovne.
21. Vo vnútri vozidla odopnite prednú hranu obloženia pod prístrojovou doskou z prístrojovej dosky a sklopte panel. Odskrutkujte dve matice, ktoré pripevňujú panel obloženia k čapom v priestore pre nohy, a potom vyberte panel z priestoru pre nohy.
22. Pri práci v priestore pre nohy odskrutkujte zaisťovaciu maticu zo západky spodného stĺpika a potom opatrne poklepte na prítlačnú skrutku z univerzálneho kĺbu. Stiahnite kovovú sponu, ktorá pripevňuje stĺpik k pastorku riadenia (pozri kapitolu 10, oddiel 12, odsek 5)
23. Urobte značky zarovnania na krížovom kĺbe a pastorku prevodovky riadenia, potom zatlačte na krížový kĺb smerom nahor, aby ste ho oddelili od pastorka. Podľa potreby manipulujte so spodným stĺpikom riadenia, aby ste získali prístup k zostave brzdového pedála.
24. Odstráňte pružinovú sponu z konca čapu vidlice servopohonu k brzdovému pedálu, potom vytiahnite čap vidlice.
25. Pri práci v motorovom priestore odstráňte štyri zaisťovacie matice zo svorníkov na zadnej strane serva a potom vyberte servo z montážnej konzoly.
Opätovná montáž
26. Nasaďte servo späť na jeho montážnu konzolu a utiahnite zaisťovacie matice.
27. Znova pripojte servo k pedálu a nasaďte kolík vidlice. Zaistite čap vidlice novou pružinovou sponou.
28. Nasuňte kardanový kĺb stĺpika na pastorok prevodovky riadenia, pričom sa uistite, že značky urobené pred odstránením sú stále zarovnané, a potom namontujte späť kovové spony.
29. Nasaďte novú upínaciu skrutku a maticu spodného stĺpika, pričom dbajte na to, aby výstupky na skrutke zapadli do výrezov v univerzálnom kĺbe a dotiahnite maticu na špecifikovaný krútiaci moment (pozrite si kapitolu 10 Špecifikácie).
30. Namontujte späť obkladový panel pod prednou časťou.
31. Ďalšia opätovná montáž je obrátením demontáže, ale všetky upevňovacie prvky utiahnite predpísaným krútiacim momentom. Na dieselových modeloch namontujte späť sacie potrubie podľa popisu v Kapitola 4D.