Obsah: Kontrola hladiny elektrolytu 🠇 Kontrola poplatku (hustota…🠇 Nabíjanie batérie 🠇 Odstránenie a inštalácia 🠇 Štartovanie motora s vybitou batériou 🠇 Identifikácia chybného spotrebiteľa…🠇
Kontrola hladiny elektrolytu
Ako už bolo spomenuté, batéria má zátky, ak je jej kryt vyrobený z tmavého plastu a nie je priehľadný. Do batérie sa naleje kyselina sírová zriedená destilovanou vodou. Počas prevádzky batérie sa voda odparuje, a preto je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu v batérii a v prípade potreby dopĺňať destilovanú vodu. Voda sa naleje cez otvory pod zátkami, ktoré sa odskrutkujú.
Kontrola poplatku (hustota elektrolytu)
Na kontrolu hustoty elektrolytu v batérii je potrebný hustomer, ktorý odoberá určité množstvo elektrolytu z batérie. Plavák hustomeru by mal voľne plávať v elektrolyte odobratom z batérie. Hustota elektrolytu sa určuje podľa stupnice na plaváku. Ak je špecifická hmotnosť elektrolytu 1,28, batéria je úplne nabitá a ak je nameraná hodnota 1,12, batéria je úplne vybitá. Stredné hodnoty hustoty elektrolytu zodpovedajú určitej hodnote náboja. Hodnota dielika na stupnici na plaváku hustomeru zodpovedá kg/l (pozri obrázok 2.0).
2.0 Hustomer na stanovenie hustoty elektrolytu v batérii. Plavák hustomeru má stupnicu, ktorá určuje špecifickú hmotnosť elektrolytu. K dispozícii sú aj hustomery iných modelov
Nabíjanie batérie
Do hlboko vybitej batérie by sa mala destilovaná voda dolievať až po jej nabití. Počas nabíjania sa objem elektrolytu zvyšuje a podľa toho stúpa aj jeho hladina. Ak bola pred nabíjaním doplnená destilovaná voda na predpísanú úroveň, vyvarí sa. Nabíjací prúd v počiatočnej fáze by nemal prekročiť 10 % kapacity batérie. To znamená, že pred nabíjaním batérie by ste mali skontrolovať jej kapacitu. Nabíjačky sú zvyčajne vybavené automatickou reguláciou nabíjacieho prúdu, ktorá sa upravuje počas nabíjania batérie. Batéria sa považuje za nabitú, ak sa hustota elektrolytu v nej nezmení do dvoch hodín po predpokladanom čase ukončenia nabíjania.
Upozornenie: Vyššie uvedený postup sa nevzťahuje na uzavreté batérie, ktoré nevyžadujú údržbu. V tomto prípade by ste mali dodržiavať pokyny výrobcu batérie týkajúce sa nabíjania.
Pri nabíjaní batérie by sa mali odskrutkovať zátky jej článkov a umiestniť ich do otvorov. Výbušný plyn vznikajúci počas nabíjania bude voľne unikať. Vzhľadom na možnosť varu elektrolytu sa odporúča umiestniť okolo batérie staré noviny. Ak sa batéria nabíja v uzavretej miestnosti, musí byť vetraná. Pri nabíjaní batérie je zakázané osvetľovať jej články otvoreným ohňom.
Pri nabíjaní batérie svojpomocne pomocou nabíjačky používanej automobilovými nadšencami je možné tento postup vykonať bez vybratia batérie z auta. Terminály tiež nie je potrebné odpájať. Inú situáciu predstavuje zrýchlené nabíjanie batérie pomocou vhodného zariadenia. V tomto prípade musí byť batéria odpojená od elektrického systému vozidla, pretože by to mohlo poškodiť diódovú dosku generátora, elektronické riadiace jednotky, rádiový prijímač atď.
Odstránenie a inštalácia
Pred vybratím batérie je potrebné odpojiť svorky od pólov. Terminál na kladnom póle je zakrytý krytom. Pri odpájaní svoriek vždy najprv odpojte záporný (-) vodič.
Pri inštalácii starej batérie je potrebné dôkladne vyčistiť svorky a namazať ich vhodným mazivom. Pri pripájaní vodičov k batérii najskôr pripojte svorku ku kladnému pólu a až potom k zápornému pólu. Uistite sa, že oba terminály sú pevne utiahnuté a osadené na svorkovniciach. Uvoľnené svorky vedú k výpadku napájania v sieti. V niektorých prípadoch je uvoľnenie svoriek sprevádzané iskrením a dokonca aj požiarom.
Dôležité! Ak je vaše rádio vybavené bezpečnostným kódom, odpojením batérie sa kód vymaže. Aby rádio fungovalo po pripojení batérie, musíte zadať bezpečnostný kód. Preto si pred odpojením batérie skontrolujte, či je kód zapísaný alebo či ho poznáte. Po pripojení batérie je potrebné znova nastaviť elektronické hodiny. Po inštalácii batérie je potrebné vykonať skúšobnú jazdu, aby si elektronická riadiaca jednotka vstrekovania paliva a zapaľovania "zapamätala" predchádzajúce nastavenia.
Štartovanie motora s vybitou batériou
Ak je batéria vybitá a motor sa nedá naštartovať, najlepším riešením je naštartovať motor z pomocnej batérie. V tomto prípade sú potrebné vhodné pripojovacie vodiče s dostatočným prierezom. Neodporúča sa kupovať hliníkové pomocné drôty, pretože sa počas štartovania veľmi zahrievajú.
Pri pripájaní vodičov z pomocnej batérie najprv pripojte kladné svorky a potom záporné. Požiadajte asistenta, aby naštartoval motor. Motor musí chvíľu bežať na voľnobehu pri stredných otáčkach, aby alternátor začal dobíjať batériu.
Okrem vyššie uvedeného spôsobu je možné motor naštartovať aj tlačením alebo ťahaním.
Ak je motor v dobrom stave, dá sa naštartovať aj s vybitou batériou roztlačením auta. V tomto prípade bude úsilie dvoch ľudí úplne postačujúce.
1. Zapnite zapaľovanie.
2. Zapnite prvú rýchlosť. Ak zapnete druhý, generátor sa bude otáčať rýchlosťou, ktorá nie je dostatočná na dobitie batérie.
3. Zošliapnite spojku. Môžete začať tlačiť auto.
4. Uvoľnite pedál spojky, keď vozidlo dosiahne dostatočnú rýchlosť. Motor by mal naštartovať.
5. Zošliapnite spojkový pedál a pridajte plyn.
Ak tlačenie neprináša výsledky, môžete skúsiť naštartovať motor odtiahnutím vozidla. To si tiež vyžaduje určitú zručnosť, pretože existuje vysoké riziko nárazu do ťažného vozidla. V tomto prípade by ste nemali zabúdať, že posilňovač bŕzd nefunguje. Bolo by zbytočné dávať akékoľvek rady ohľadom ťahania. Chceli by sme len zdôrazniť, že ťažné lano musí byť upevnené na príslušných hákoch. Ak vaše vozidlo ťahá iné vozidlo, ťažné lano je pripevnené k zadnému ťažnému háku na pravej strane vášho vozidla. Ak je situácia opačná a vaše vozidlo je ťahané, ťažné lano je pripevnené k prednému háku na ľavej strane.
Identifikácia chybného spotrebiteľa palubného elektrického systému
Ak sa batéria ráno vybije, hoci deň predtým to bolo úplne normálne, príčinou je porucha sieťového spotrebiteľa.
6. Odpojte záporný (-) pól batérie.
7. Pripojte kábel multifunkčného testera k zápornému pólu batérie a uzemňovaciemu (-) vodiču. Ak zariadenie zaregistruje napätie, niektorý z komponentov palubného elektrického systému je chybný.
8. Pripojte uzemňovací (-) kábel k batérii.
9. Otvorte poistkovú skrinku a postupne vyberte poistky. Po vybratí poistky pripojte tester ku kontaktom. Ak nie je žiadne napätie, potom je príslušný obvod v poriadku, aj keď tester zaregistruje mierne napätie.
10. Opakujte meranie napätia v obvodoch, kým po odstránení ďalšej poistky zariadenie neukáže prítomnosť napätia. Pomocou tabuľky priradenia poistiek určte okruh spotrebiteľov tohto obvodu.
11. Postupne odpojte spotrebiče a skontrolujte napätie v obvode. Akonáhle tester po ďalšom odpojení neukáže napätie, zariadenie je chybné.