Kontrola hladiny elektrolytu
Ako už bolo spomenuté, batéria má zátky, ak je jej puzdro vyrobené z tmavého plastu a nie je priehľadné. Do batérie sa naleje kyselina sírová zriedená destilovanou vodou. Počas prevádzky batérie sa voda vyparuje, a preto je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu v batérii a v prípade potreby doplniť destilovanou vodou. Voda sa naleje cez otvory pre zátky, ktoré sa odskrutkujú.
Kontrola nabíjania (hustota elektrolytu)
Na kontrolu hustoty elektrolytu v batérii je potrebný hustomer, ktorý odoberá určité množstvo elektrolytu z batérie. Plavák hustomera by mal voľne plávať v elektrolyte odobratom z batérie. Hustotu elektrolytu určuje stupnica na plaváku. Ak je špecifická hmotnosť elektrolytu 1,28, potom je batéria úplne nabitá a ak je hodnota 1,12, batéria je úplne vybitá. Stredné hodnoty hustoty elektrolytu zodpovedajú určitej hodnote nabíjania. Hodnota dielika stupnice na plaváku hustomera zodpovedá kg / l (pozri obrázok 2.0).
2.0 Hustomer na stanovenie hustoty elektrolytu v batérii. Plavák hustomeru má stupnicu, na ktorej sa zisťuje merná hmotnosť elektrolytu. Existujú hustomery a iné modely
Nabíjanie akumulátora
Do silne vybitej batérie pridajte destilovanú vodu až po jej nabití. Pri nabíjaní sa objem elektrolytu zvyšuje a podľa toho stúpa aj jeho hladina. Ak bola destilovaná voda pred nabíjaním naplnená na predpísanú úroveň, vyvarí sa. Nabíjací prúd v počiatočnej fáze by nemal presiahnuť 10% kapacity batérie. To znamená, že pred nabíjaním batérie by ste si mali ujasniť jej kapacitu. Nabíjačky sú zvyčajne vybavené automatickou reguláciou nabíjacieho prúdu, ktorá sa nastavuje podľa nabíjania batérie. Nabíjanie batérie sa považuje za ukončené, ak sa hustota elektrolytu v nej nezmení do dvoch hodín po predpokladanom čase dokončenia nabíjania.
Pozor! Vyššie uvedený postup neplatí pre uzavreté batérie, ktoré nevyžadujú údržbu. V takom prípade by ste sa mali riadiť pokynmi výrobcu batérie ohľadom jej nabíjania.
Pri nabíjaní batérie by mali byť zástrčky jej článkov vyklopené a nasadené na otvory. Výbušný plyn vznikajúci počas nabíjania bude voľne unikať. Kvôli možnosti vykypenia elektrolytu sa odporúča umiestniť okolo batérie staré noviny. Ak sa batéria nabíja vo vnútri, musí byť vetraná. Pri nabíjaní batérie je zakázané osvetľovať jej články otvoreným ohňom.
Pri vlastnom nabíjaní batérie pomocou nabíjačky, ktorú používajú motoristi, je možné tento postup vykonať bez vybratia batérie z vozidla. Svorky sa tiež nedajú odpojiť. Iná situácia je zrýchlené nabíjanie batérie pomocou príslušného zariadenia. V tomto prípade je potrebné odpojiť batériu od palubnej siete, pretože môže dôjsť k poškodeniu dosky diód alternátora, elektronických riadiacich jednotiek, rádia atď.
Odstránenie a inštalácia
Pred vybratím batérie odpojte svorky od pólov. Svorka na kladnom póle je uzavretá krytom. Pri odpájaní svoriek sa vždy riaďte svorkou vodiča «omši» (-) najprv odpojte.
Pri inštalácii starej batérie je potrebné póly dobre očistiť a tiež namazať vhodným mazivom. Pri pripájaní vodičov k batérii je svorka najprv pripevnená k kladnému pólu a až potom - svorka k zápornému pólu. Uistite sa, že sú obe koncovky dobre utiahnuté a pevne usadené na výčnelkoch palíc. Uvoľnené svorky vedú k výpadku napájania v sieti. V niektorých prípadoch je oslabenie koncoviek sprevádzané iskrením a dokonca aj požiarom.
Pozor! Ak je rádio vybavené bezpečnostným kódom, tento kód sa po odpojení batérie vymaže. Aby rádio po pripojení batérie fungovalo, je potrebné zadať bezpečnostný kód. Preto sa pred odpojením batérie uistite, že je kód zapísaný alebo známy. Po pripojení batérie musíte znova nastaviť aj elektronické hodiny. Po inštalácii batérie je potrebné vykonať skúšobnú jazdu tak, aby elektronická riadiaca jednotka pre systémy vstrekovania paliva a zapaľovania «pamätal» predchádzajúce nastavenia.
Štartovanie motora s vybitou batériou
Ak je batéria «posadil sa» a nie je možné naštartovať motor, potom je najoptimálnejším východiskom spustenie motora z pomocnej batérie. V tomto prípade sú potrebné vhodné spojovacie vodiče s dostatočným prierezom. Neodporúča sa kupovať hliníkové pomocné drôty, pretože sa počas spúšťania veľmi zahrievajú.
Pri pripájaní vodičov z pomocnej batérie sa najprv pripájajú kladné póly a potom záporné. Nechajte asistenta naštartovať motor. Motor musí chvíľu bežať na voľnobeh pri stredných otáčkach, aby alternátor začal dobíjať batériu.
Okrem tejto metódy je možné motor naštartovať stlačením alebo ťahaním.
Ak je motor v dobrom stave, tak s vybitou batériou sa dá naštartovať roztlačením auta. Úsilie dvoch ľudí v tomto prípade bude stačiť.
1. Zapnite zapaľovanie.
2. Zapnite prvú rýchlosť. Ak zapnete druhý, generátor sa bude otáčať rýchlosťou nedostatočnou na dobitie batérie.
3. Stlačte spojku. Môžete začať tlačiť auto.
4. Hneď ako vozidlo dosiahne dostatočnú rýchlosť, uvoľnite pedál spojky. Motor by sa mal naštartovať.
5. Zošliapnite pedál spojky a «dať plyn».
Ak tlačenie nefunguje, môžete skúsiť naštartovať motor ťahaním auta. Vyžaduje si to aj určité zručnosti, pretože je veľká pravdepodobnosť, že narazíte do ťažného vozidla. V tomto prípade netreba zabúdať, že podtlakový posilňovač bŕzd nefunguje. Bolo by zbytočné dávať nejaké rady ohľadom ťahania. Chceli by sme len zdôrazniť, že ťažné lano musí byť pripevnené k príslušným hákom. Ak vaše vozidlo ťahá iné, ťažné lano je pripevnené k zadnému ťažnému háku na pravej strane vášho vozidla. Ak je situácia opačná a vaše vozidlo je ťahané, ťažné lano je pripevnené k prednému háku na ľavej strane.
Identifikácia chybného spotrebiteľa palubnej siete
Ak sa ráno ukázalo, že je batéria vybitá, hoci deň predtým to bolo úplne normálne, dôvodom je porucha spotrebiteľa siete.
6. Odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie.
7. Pripojte kábel multifunkčného testera k zápornému pólu batérie a káblu «omši» (-). Ak zariadenie zaregistruje napätie, potom je jeden zo spotrebiteľov palubnej siete chybný.
8. Pripojte vodič «omši» (-) do batérie.
9. Otvorte poistkovú skrinku a jednu po druhej vyberte poistky. Po odstránení poistky pripojte tester ku kontaktom. Ak nie je žiadne napätie, potom je príslušný obvod v poriadku, aj keď tester zaregistruje mierne napätie.
10. Meranie napätia v obvodoch opakujte dovtedy, kým po odstránení ďalšej poistky prístroj neukáže prítomnosť napätia. Pomocou tabuľky priradenia poistiek určite okruh spotrebiteľov tohto obvodu.
11. Odpojte spotrebiče jeden po druhom a skontrolujte napätie v obvode. Akonáhle tester po ďalšom odpojení neukáže napätie, potom je toto zariadenie chybné.