Sadržaj: Provjera razine elektrolita 🠇 Provjera naplate (gustoća…🠇 Punjenje baterije 🠇 Uklanjanje i ugradnja 🠇 Pokretanje motora s praznim…🠇 Identificiranje neispravnog…🠇
Provjera razine elektrolita
Kao što je već spomenuto, baterija ima čepove ako je njezino kućište izrađeno od tamne plastike i nije prozirno. U bateriju se ulijeva sumporna kiselina razrijeđena destiliranom vodom. Tijekom rada baterije voda isparava, stoga je potrebno redovito provjeravati razinu elektrolita u bateriji i po potrebi dolijevati destiliranu vodu. Voda se ulijeva kroz rupe ispod čepova, koji se odvrću.
Provjera naplate (gustoća elektrolita)
Za provjeru gustoće elektrolita u bateriji potreban je hidrometar koji uzima određenu količinu elektrolita iz baterije. Plovak hidrometra trebao bi slobodno plutati u elektrolitu uzetom iz akumulatora. Gustoća elektrolita određuje se skalom na plovku. Ako je specifična težina elektrolita 1,28, baterija je potpuno napunjena, a ako je očitanje 1,12, baterija je potpuno ispražnjena. Međuvrijednosti gustoće elektrolita odgovaraju određenoj vrijednosti naboja. Vrijednost podjele skale na plovku hidrometra odgovara kg/l (vidi ilustraciju 2.0).
2.0 Hidrometar za određivanje gustoće elektrolita u bateriji. Plovak hidrometra ima skalu koja određuje specifičnu težinu elektrolita. Dostupni su i hidrometri drugih modela
(Tekst preuzet s web stranice: «www.PEUGEOTBOOK.ru»)
Punjenje baterije
Dodavanje destilirane vode u duboko ispražnjenu bateriju treba obaviti tek nakon što je napunjena. Tijekom punjenja povećava se volumen elektrolita i, shodno tome, njegova razina raste. Ako je prije punjenja dodana destilirana voda do propisane razine, ona će ispariti. Struja punjenja u početnoj fazi ne smije prelaziti 10% kapaciteta baterije. To znači da prije punjenja baterije trebate provjeriti njezin kapacitet. Punjači su obično opremljeni automatskom regulacijom struje punjenja, koja se podešava kako se baterija puni. Baterija se smatra napunjenom ako se gustoća elektrolita u njoj ne promijeni unutar dva sata nakon predviđenog vremena završetka punjenja.
Napomena: Gore navedeni postupak ne odnosi se na zatvorene baterije koje ne zahtijevaju održavanje. U tom slučaju, trebali biste slijediti upute proizvođača baterije u vezi s punjenjem.
Prilikom punjenja baterije, čepove njenih ćelija treba odvrnuti i postaviti na rupe. Eksplozivni plin koji se stvara tijekom punjenja slobodno će izlaziti. Zbog mogućnosti vrenja elektrolita, preporučuje se postavljanje starih novina oko baterije. Ako se baterija puni u zatvorenoj prostoriji, mora biti prozračena. Prilikom punjenja baterije zabranjeno je osvjetljavati njezine ćelije otvorenim plamenom.
Prilikom samostalnog punjenja baterije pomoću punjača koji koriste automobilski entuzijasti, ovaj postupak se može izvesti bez vađenja baterije iz automobila. Terminale također nije potrebno odspajati. Drugačija je situacija kod ubrzanog punjenja baterije pomoću odgovarajućeg uređaja. U tom slučaju, akumulator se mora odspojiti iz električnog sustava vozila, jer bi to moglo oštetiti diodnu ploču generatora, elektroničke upravljačke jedinice, radio prijemnik itd.
Uklanjanje i ugradnja
Prije vađenja baterije potrebno je odvojiti terminale od polova. Priključak na pozitivnom polu je prekriven poklopcem. Prilikom odspajanja priključaka, uvijek prvo odvojite negativni (-) priključak.
Prilikom ugradnje stare baterije potrebno je temeljito očistiti terminale i podmazati ih odgovarajućom mašću. Prilikom spajanja žica na bateriju, prvo pričvrstite terminal na pozitivni pol, a tek zatim pričvrstite terminal na negativni pol. Provjerite jesu li oba terminala zategnuta i čvrsto pričvršćena na terminalne stupove. Labavi terminali dovode do nestanka struje u mreži. U nekim slučajevima, otpuštanje terminala prati iskrenje, pa čak i požar.
Važno! Ako je vaš radio opremljen sigurnosnim kodom, odspajanjem baterije izbrisat ćete kod. Da bi radio radio nakon spajanja baterije, morate unijeti sigurnosni kod. Stoga, prije odspajanja akumulatora, provjerite je li kod zapisan ili poznat. Nakon spajanja baterije, potrebno je ponovno postaviti i elektronički sat. Nakon ugradnje baterije, potrebno je izvršiti probnu vožnju kako bi elektronička upravljačka jedinica sustava ubrizgavanja goriva i paljenja "zapamtila" prethodne postavke.
Pokretanje motora s praznim akumulatorom
Ako je akumulator prazan i motor se ne može pokrenuti, najbolje rješenje je pokrenuti motor iz pomoćnog akumulatora. U tom slučaju potrebne su odgovarajuće spojne žice dovoljnog presjeka. Ne preporučuje se kupnja aluminijskih pomoćnih žica jer se tijekom pokretanja jako zagrijavaju.
Prilikom spajanja žica iz pomoćne baterije, prvo spojite pozitivne terminale, a zatim negativne. Zamolite asistenta da pokrene motor. Motor mora neko vrijeme raditi u praznom hodu na srednjoj brzini kako bi alternator počeo puniti bateriju.
Osim gore navedene metode, motor se može pokrenuti guranjem ili vučom.
Ako je motor u dobrom stanju, čak i s praznim akumulatorom može se pokrenuti guranjem automobila. U ovom slučaju, napori dviju osoba bit će sasvim dovoljni.
1. Uključite paljenje.
2. Uključite prvu brzinu. Ako uključite drugi, generator će se okretati brzinom koja nije dovoljna za punjenje baterije.
3. Pritisnite spojku. Možete početi gurati auto.
4. Otpustite papučicu spojke kada vozilo postigne dovoljnu brzinu. Motor bi se trebao pokrenuti.
5. Pritisnite papučicu spojke i dajte gas.
Ako guranje ne daje rezultate, možete pokušati pokrenuti motor vučom automobila. To također zahtijeva određenu vještinu, jer postoji veliki rizik od udara u vučno vozilo. U ovom slučaju, ne smijete zaboraviti da pojačivač kočenja ne radi. Bilo bi suvišno davati bilo kakve savjete o vuči. Željeli bismo samo naglasiti da vučno uže mora biti pričvršćeno na odgovarajuće kuke. Ako vaše vozilo vuče drugo vozilo, vučno uže je pričvršćeno na stražnju kuku za vuču na desnoj strani vašeg vozila. Ako je situacija obrnuta i vaše se vozilo vuče, vučno uže pričvršćeno je na prednju kuku na lijevoj strani.
Identificiranje neispravnog potrošača električnog sustava u vozilu
Ako se baterija isprazni ujutro, iako je dan prije bila apsolutno normalna, uzrok je kvar mrežnog potrošača.
6. Odspojite negativni (-) pol akumulatora.
7. Spojite kabel višenamjenskog ispitivača na negativni priključak akumulatora i žicu za uzemljenje (-). Ako uređaj registrira napon, jedna od komponenti ugrađenog električnog sustava je neispravna.
8. Spojite kabel za uzemljenje (-) na bateriju.
9. Otvorite kutiju s osiguračima i izvadite osigurače jedan po jedan. Nakon uklanjanja osigurača, spojite tester na kontakte. Ako nema napona, tada je odgovarajući strujni krug ispravan, čak i ako tester registrira blagi napon.
10. Ponovite mjerenje napona u strujnim krugovima sve dok uređaj, nakon uklanjanja sljedećeg osigurača, ne pokaže prisutnost napona. Pomoću tablice rasporeda osigurača odredite krug potrošača ovog strujnog kruga.
11. Isključite potrošače jedan po jedan i provjerite napon u strujnom krugu. Čim tester ne pokaže napon nakon sljedećeg isključenja, uređaj je neispravan.