Provjera razine elektrolita
Kao što je već spomenuto, baterija ima čepove ako joj je kućište izrađeno od tamne plastike i nije prozirno. U bateriju se ulijeva sumporna kiselina razrijeđena destiliranom vodom. Tijekom rada akumulatora dolazi do isparavanja vode, stoga je potrebno redovito kontrolirati razinu elektrolita u akumulatoru, te po potrebi dolijevati destiliranu vodu. Voda se ulijeva kroz rupe za čepove, koji se odvijaju.
Provjera punjenja (gustoća elektrolita)
Za provjeru gustoće elektrolita u akumulatoru potreban je areometar koji uzima određenu količinu elektrolita iz akumulatora. Plovak hidrometra trebao bi slobodno plutati u elektrolitu uzetom iz baterije. Gustoća elektrolita određena je skalom na plovku. Ako je specifična gustoća elektrolita 1,28, baterija je potpuno napunjena, a ako je očitanje 1,12, baterija je potpuno ispražnjena. Srednje vrijednosti gustoće elektrolita odgovaraju određenoj vrijednosti punjenja. Vrijednost podjele ljestvice na plovku areometra odgovara kg/l (vidi sliku 2.0).
2.0 Hidrometar za određivanje gustoće elektrolita u akumulatoru. Plovak areometra ima skalu na kojoj se određuje specifična težina elektrolita. Postoje hidrometri i drugi modeli
Punjenje akumulatora
Dodajte destiliranu vodu u jako ispražnjenu bateriju tek nakon što je napunjena. Prilikom punjenja povećava se volumen elektrolita, a time i njegova razina. Ako je destilirana voda dopunjena do propisane razine prije punjenja, ona će prokuhati. Struja punjenja u početnoj fazi ne smije prelaziti 10% kapaciteta baterije. To znači da prije punjenja baterije trebate razjasniti njezin kapacitet. Obično su punjači opremljeni automatskom kontrolom struje punjenja, koja se prilagođava kako se baterija puni. Punjenje akumulatora smatra se završenim ako se gustoća elektrolita u njemu ne promijeni unutar dva sata nakon procijenjenog vremena završetka punjenja.
Pažnja! Gore navedeni postupak ne odnosi se na zatvorene baterije koje ne zahtijevaju održavanje. U tom slučaju trebate slijediti upute proizvođača baterije o njezinu punjenju.
Prilikom punjenja akumulatora čepove njegovih ćelija treba izvrnuti i staviti na rupice. Eksplozivni plin nastao tijekom punjenja će slobodno izaći. Zbog mogućnosti iskipljenja elektrolita preporučljivo je staviti stare novine oko baterije. Ako se baterija puni u zatvorenom prostoru, ono mora biti prozračeno. Prilikom punjenja akumulatora zabranjeno je osvjetljavati njegove ćelije otvorenom vatrom.
Kada sami punite bateriju pomoću punjača koji koriste vozači, ovaj se postupak može izvesti bez vađenja baterije iz vozila. Stezaljke se također ne mogu odspojiti. Drugačija situacija je ubrzano punjenje baterije pomoću odgovarajućeg uređaja. U tom slučaju, akumulator mora biti odspojen od mreže u vozilu, jer to može oštetiti diodnu ploču alternatora, elektroničke upravljačke jedinice, radio itd.
Skidanje i ugradnja
Prije uklanjanja baterije, odvojite terminale od polova. Stezaljka na pozitivnom polu zatvorena je poklopcem. Kada odspajate stezaljke, uvijek slijedite stezaljku žice «mase» (-) prvo odspojite.
Prilikom ugradnje starog akumulatora potrebno je dobro očistiti polove, te ih također podmazati odgovarajućim mazivom. Prilikom spajanja žica na bateriju, terminal je prvo pričvršćen na pozitivni pol, a tek onda - terminal na negativan. Provjerite jesu li obje stezaljke dobro zategnute i čvrsto postavljene na izbočine polova. Labavi terminali dovode do nestanka struje u mreži. U nekim slučajevima slabljenje terminala prati iskrenje, pa čak i požar.
Pažnja! Ako je radio opremljen sigurnosnim kodom, ovaj će se kod isključiti kada se baterija odspoji. Kako bi radio radio nakon spajanja baterije potrebno je unijeti sigurnosni kod. Stoga, prije odspajanja baterije, provjerite je li kod zapisan ili poznat. Nakon spajanja baterije morate također ponovno postaviti elektronički sat. Nakon ugradnje akumulatora potrebno je obaviti probnu vožnju kako bi elektronička upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva i paljenja «zapamtio» prethodne postavke.
Pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom
Ako baterija «sjeo» a nije moguće pokrenuti motor, tada je najoptimalniji izlaz pokretanje motora iz pomoćnog akumulatora. U tom slučaju potrebne su odgovarajuće spojne žice dovoljnog presjeka. Ne preporučuje se kupnja aluminijskih pomoćnih žica jer se jako zagrijavaju tijekom pokretanja.
Prilikom spajanja žica iz pomoćnog akumulatora prvo se spajaju pozitivni terminali, a zatim negativni. Neka pomoćnik pokrene motor. Motor mora neko vrijeme raditi u praznom hodu na srednjoj brzini kako bi alternator počeo puniti bateriju.
Osim ove metode, motor se može pokrenuti guranjem ili vučom.
Ako je motor u dobrom stanju, tada se s ispražnjenim akumulatorom može pokrenuti guranjem automobila. Napori dvoje ljudi u ovom će slučaju biti sasvim dovoljni.
1. Uključite paljenje.
2. Uključite prvu brzinu. Ako uključite drugi, generator će se okretati brzinom koja nije dovoljna za ponovno punjenje baterije.
3. Pritisnite kvačilo. Možete početi gurati auto.
4. Otpustite papučicu spojke čim vozilo postigne dovoljnu brzinu. Motor bi se trebao pokrenuti.
5. Pritisnite papučicu spojke i «dati gas».
Ako guranje ne uspije, onda možete pokušati pokrenuti motor vučom automobila. Također zahtijeva određene vještine, jer postoji velika vjerojatnost udarca u vučno vozilo. U ovom slučaju ne treba zaboraviti da vakuumski pojačivač kočnice ne radi. Bilo bi suvišno davati bilo kakve savjete o vučenju. Naglašavamo samo da sajla za vuču mora biti pričvršćena na odgovarajuće kuke. Ako vaše vozilo vuče drugo, uže za vuču pričvršćeno je na stražnju kuku za vuču s desne strane vašeg vozila. Ako je situacija obrnuta i vaše vozilo se vuče, uže za vuču je pričvršćeno za prednju kuku s lijeve strane.
Identifikacija neispravnog potrošača putne mreže
Ako se baterija ujutro ispraznila, iako je dan prije bila apsolutno normalna, razlog za to je kvar mrežnog potrošača.
6. Odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije.
7. Spojite kabel višenamjenskog testera na negativni pol baterije i kabel «mase» (-). Ako uređaj registrira napon, onda je jedan od potrošača putne mreže u kvaru.
8. Spojite žicu «mase» (-) na bateriju.
9. Otvorite kutiju s osiguračima i uklonite osigurače jedan po jedan. Nakon uklanjanja osigurača, spojite tester na kontakte. Ako nema napona, tada je odgovarajući krug u redu, čak i ako ispitivač registrira blagi napon.
10. Ponavljajte mjerenje napona u strujnim krugovima sve dok nakon uklanjanja sljedećeg osigurača uređaj ne pokaže prisutnost napona. Pomoću tablice rasporeda osigurača odredite krug potrošača ovog strujnog kruga.
11. Isključite potrošače jedan po jedan i provjerite napon u krugu. Čim tester ne pokaže napon nakon sljedećeg odspajanja, ovaj uređaj je neispravan.