Verificarea nivelului de electrolit
După cum am menționat deja, bateria are mufe dacă carcasa este din plastic închis la culoare și nu este transparentă. Acidul sulfuric diluat cu apă distilată este turnat în baterie. În timpul funcționării bateriei, apa se evaporă și, prin urmare, este necesar să verificați regulat nivelul electrolitului din baterie și, dacă este necesar, completați cu apă distilată. Se toarnă apă prin orificiile pentru dopuri, care sunt deșurubate.
Verificarea încărcării (densitatea electrolitului)
Pentru a verifica densitatea electrolitului din baterie, este nevoie de un hidrometru, care preia o anumită cantitate de electrolit din baterie. Flotitorul hidrometrului ar trebui să plutească liber în electrolitul luat din baterie. Densitatea electrolitului este determinată de scara de pe flotor. Dacă greutatea specifică a electrolitului este de 1,28, atunci bateria este complet încărcată, iar dacă citirea este de 1,12, bateria este complet descărcată. Valorile intermediare ale densității electrolitului corespund unei anumite valori de încărcare. Valoarea diviziunii scalei pe flotorul hidrometru corespunde kg / l (vezi ilustrația 2.0).
2.0 Hidrometru pentru determinarea densității electrolitului din baterie. Flotitorul hidrometru are o scară pe care se determină greutatea specifică a electrolitului. Există hidrometre și alte modele
Încărcarea acumulatorului
Adăugați apă distilată la o baterie puternic descărcată numai după ce este încărcată. La încărcare, volumul electrolitului crește și, în consecință, nivelul acestuia crește. Dacă apa distilată a fost umplută până la nivelul prescris înainte de încărcare, aceasta va fierbe. Curentul de încărcare în faza inițială nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. Aceasta înseamnă că înainte de a pune bateria la încărcare, ar trebui să clarificați capacitatea acesteia. În mod obișnuit, încărcătoarele sunt echipate cu control automat al curentului de încărcare, care se ajustează pe măsură ce bateria se încarcă. Încărcarea bateriei este considerată finalizată dacă densitatea electrolitului din ea nu se modifică în termen de două ore de la timpul estimat de finalizare a încărcării.
Atenţie! Procedura de mai sus nu se aplică bateriilor sigilate care nu necesită întreținere. În acest caz, ar trebui să urmați instrucțiunile producătorului bateriei cu privire la încărcarea acesteia.
La încărcarea bateriei, dopurile celulelor sale trebuie scoase și puse pe găuri. Gazul exploziv generat în timpul încărcării va ieși liber. Datorită posibilității de a se scurge electrolitul, se recomandă să plasați ziare vechi în jurul bateriei. Dacă bateria este încărcată în interior, aceasta trebuie să fie ventilată. La încărcarea bateriei, este interzisă iluminarea celulelor acestuia cu foc deschis.
Când încărcați singur bateria folosind un încărcător folosit de șoferi, această procedură poate fi efectuată fără a scoate bateria din vehicul. De asemenea, terminalele nu pot fi deconectate. O situație diferită este încărcarea accelerată a bateriei folosind dispozitivul corespunzător. În acest caz, bateria trebuie deconectată de la rețeaua de bord, deoarece aceasta poate deteriora placa diodei alternatorului, unitățile electronice de control, radioul etc.
Demontare și instalare
Înainte de a scoate bateria, deconectați bornele de la poli. Terminalul de pe polul pozitiv este închis cu un capac. Când deconectați bornele, urmați întotdeauna borna firului «mase» (-) deconectați mai întâi.
La instalarea bateriei vechi, este necesar să curățați bine stâlpii și, de asemenea, să le lubrifiați cu un lubrifiant adecvat. Când conectați firele la baterie, terminalul este mai întâi atașat la polul pozitiv și abia apoi - terminalul la negativ. Asigurați-vă că ambele terminale sunt bine strânse și bine așezate pe proeminențele stâlpilor. Terminalele slăbite duc la o întrerupere de curent în rețea. În unele cazuri, slăbirea terminalelor este însoțită de scântei și chiar de incendiu.
Atenţie! Dacă radioul este echipat cu un cod de securitate, acest cod va fi șters atunci când bateria este deconectată. Pentru ca radioul să funcționeze după conectarea bateriei, trebuie introdus codul de securitate. Prin urmare, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că codul este notat sau cunoscut. După conectarea bateriei, trebuie să setați din nou ceasul electronic. După instalarea bateriei, trebuie să efectuați un test de conducere, astfel încât unitatea de control electronică pentru sistemele de injecție și aprindere «amintit» setările anterioare.
Pornirea motorului cu bateria descărcată
Dacă bateria «s-a asezat» și nu este posibil să porniți motorul, atunci cea mai optimă cale de ieșire este pornirea motorului de la o baterie auxiliară. În acest caz, sunt necesare fire de conectare adecvate, cu o secțiune transversală suficientă. Nu este recomandat să achiziționați fire auxiliare din aluminiu deoarece se încinge foarte mult în timpul pornirii.
Când conectați firele de la bateria auxiliară, bornele pozitive sunt conectate mai întâi, iar apoi cele negative. Solicitați unui asistent să pornească motorul. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti pentru un timp la turație medie pentru ca alternatorul să înceapă să reîncarce bateria.
Pe lângă această metodă, motorul poate fi pornit cu o împingere sau remorcare.
Dacă motorul este în stare bună, atunci cu bateria descărcată, acesta poate fi pornit împingând mașina. Eforturile a două persoane în acest caz vor fi destul de suficiente.
1. Porniți contactul.
2. Porniți prima viteză. Dacă porniți al doilea, generatorul se va roti cu o viteză insuficientă pentru a reîncărca bateria.
3. Apăsați ambreiajul. Poți începe să împingi mașina.
4. Eliberați pedala de ambreiaj de îndată ce vehiculul are viteză suficientă. Motorul ar trebui să pornească.
5. Apăsaţi pedala de ambreiaj şi «da gaz».
Dacă împingerea nu funcționează, atunci puteți încerca să porniți motorul prin tractarea mașinii. De asemenea, necesită anumite abilități, deoarece există o mare probabilitate de a lovi un vehicul tractor. Nu trebuie uitat în acest caz că amplificatorul de frână cu vid nu funcționează. Ar fi de prisos să dai vreun sfat cu privire la remorcare. Dorim doar să subliniem că cablul de remorcare trebuie atașat la cârligele corespunzătoare. Dacă vehiculul dumneavoastră remorcă un altul, cablul de remorcare este atașat la cârligul de remorcare din spate din partea dreaptă a vehiculului dumneavoastră. Dacă situația este inversată și vehiculul dumneavoastră este remorcat, cablul de remorcare este atașat de cârligul din față din partea stângă.
Identificarea unui consumator defect al rețelei de bord
Dacă bateria dimineața sa dovedit a fi descărcată, deși cu o zi înainte a fost absolut normal, atunci motivul pentru aceasta este o defecțiune a consumatorului de rețea.
6. Deconectați borna cablului «mase» (-) din baterie.
7. Conectați cablul testerului multifuncțional la borna negativă a bateriei și la cablu «mase» (-). Dacă dispozitivul înregistrează tensiune, atunci unul dintre consumatorii rețelei de bord este defect.
8. Conectați firul «mase» (-) la baterie.
9. Deschideți cutia de siguranțe și scoateți siguranțele una câte una. După îndepărtarea siguranței, conectați testerul la contacte. Dacă nu există tensiune, atunci circuitul corespunzător este OK, chiar dacă testerul înregistrează o tensiune ușoară.
10. Repetați măsurarea tensiunii în circuite până când, după îndepărtarea următoarei siguranțe, aparatul arată prezența tensiunii. Folosind tabelul de atribuire a siguranțelor, determinați cercul consumatorilor acestui circuit.
11. Deconectați consumatorii unul câte unul și verificați tensiunea din circuit. De îndată ce testerul nu arată tensiune după următoarea deconectare, atunci acest dispozitiv este defect.