Baterie — demontare, instalare și testare (Peugeot Eurovans 806)

Verificarea nivelului de electrolit

După cum am menționat deja, bateria are dopuri dacă carcasa sa este fabricată din plastic închis la culoare și nu este transparentă. Acidul sulfuric diluat cu apă distilată se toarnă în baterie. În timpul funcționării bateriei, apa se evaporă și, prin urmare, este necesar să verificați periodic nivelul electrolitului din baterie și, dacă este necesar, să adăugați apă distilată. Apa este turnată prin găurile de sub dopuri, care sunt deșurubate.

Verificarea încărcării (densitatea electroliților)

Pentru a verifica densitatea electrolitului din baterie, este nevoie de un hidrometru, care preia o anumită cantitate de electrolit din baterie. Plutitorul hidrometrului ar trebui să plutească liber în electrolitul preluat din baterie. Densitatea electrolitului este determinată de scala de pe flotor. Dacă greutatea specifică a electrolitului este de 1,28, bateria este complet încărcată, iar dacă valoarea indicată este de 1,12, bateria este complet descărcată. Valorile intermediare ale densității electrolitului corespund unei anumite valori de sarcină. Valoarea diviziunii scalei de pe flotorul hidrometrului corespunde în kg/l (vezi ilustrația 2.0).

Încărcarea bateriei

Adăugarea de apă distilată la o baterie descărcată complet trebuie făcută numai după ce aceasta a fost încărcată. În timpul încărcării, volumul de electrolit crește și, în consecință, nivelul acestuia crește. Dacă s-a adăugat apă distilată până la nivelul prescris înainte de încărcare, aceasta va fierbe. Curentul de încărcare în faza inițială nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. Asta înseamnă că, înainte de a încărca bateria, ar trebui să îi verificați capacitatea. De obicei, încărcătoarele sunt echipate cu reglare automată a curentului de încărcare, care este ajustată pe măsură ce bateria se încarcă. Bateria este considerată încărcată dacă densitatea electrolitului din aceasta nu se modifică în decurs de două ore de la ora estimată de finalizare a încărcării.

Atenție: Procedura de mai sus nu se aplică bateriilor sigilate, care nu necesită întreținere. În acest caz, trebuie să urmați instrucțiunile producătorului bateriei privind încărcarea.

La încărcarea bateriei, dopurile celulelor acesteia trebuie deșurubate și plasate pe orificii. Gazul exploziv generat în timpul încărcării va ieși liber. Din cauza posibilității de fierbere a electrolitului, se recomandă plasarea de ziare vechi în jurul bateriei. Dacă bateria este încărcată într-o încăpere închisă, aceasta trebuie ventilată. La încărcarea unei baterii, este interzisă iluminarea celulelor acesteia cu o flacără deschisă.

Când încărcați bateria singur folosind un încărcător folosit de pasionații de mașini, această procedură poate fi efectuată fără a scoate bateria din mașină. De asemenea, terminalele nu trebuie deconectate. O situație diferită este prezentată de încărcarea accelerată a bateriei folosind un dispozitiv adecvat. În acest caz, bateria trebuie deconectată de la sistemul electric al vehiculului, deoarece acest lucru ar putea deteriora placa cu diode a generatorului, unitățile electronice de control, receptorul radio etc.

Demontare și instalare

Înainte de a scoate bateria, este necesar să deconectați bornele de la poli. Terminalul de pe polul pozitiv este acoperit cu un capac. Când deconectați bornele, deconectați întotdeauna mai întâi borna negativă (-).

La instalarea bateriei vechi, este necesar să curățați temeinic bornele și să le lubrifiați cu vaselina corespunzătoare. Când conectați firele la baterie, atașați mai întâi terminalul la polul pozitiv și abia apoi atașați terminalul la polul negativ. Asigurați-vă că ambele terminale sunt strânse și așezate ferm pe bornele terminalelor. Terminalele slăbite duc la pene de curent în rețea. În unele cazuri, slăbirea bornelor este însoțită de scântei și chiar incendiu.

Important! Dacă radioul este echipat cu un cod de securitate, deconectarea bateriei va șterge codul. Pentru ca radioul să funcționeze după conectarea bateriei, trebuie să introduceți codul de securitate. Prin urmare, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că codul este notat sau cunoscut. După conectarea bateriei, trebuie să configurați din nou și ceasul electronic. După instalarea bateriei, trebuie să efectuați un test drive, astfel încât unitatea electronică de control a sistemelor de injecție a combustibilului și aprindere să "memoreze" setările anterioare.

Pornirea motorului cu o baterie descărcată

Dacă bateria este descărcată și motorul nu poate fi pornit, cea mai bună soluție este pornirea motorului de la o baterie auxiliară. În acest caz, sunt necesare fire de conectare adecvate cu secțiune transversală suficientă. Nu se recomandă achiziționarea de fire auxiliare din aluminiu, deoarece acestea se încing foarte tare în timpul pornirii.



Când conectați firele de la bateria auxiliară, conectați mai întâi bornele pozitive, apoi cele negative. Roagă un asistent să pornească motorul. Motorul trebuie să funcționeze la ralanti o perioadă la turație medie pentru ca alternatorul să înceapă reîncărcarea bateriei.

Pe lângă metoda de mai sus, motorul poate fi pornit prin împingere sau remorcare.

Dacă motorul este în stare bună, atunci chiar și cu o baterie descărcată, acesta poate fi pornit împingând mașina. Eforturile a două persoane vor fi suficiente în acest caz.

1. Puneți contactul.

2. Activați prima viteză. Dacă îl porniți pe al doilea, generatorul se va roti cu o viteză insuficientă pentru a reîncărca bateria.

3. Apăsați ambreiajul. Poți începe să împingi mașina.

4. Eliberați pedala de ambreiaj odată ce vehiculul a atins o viteză suficientă. Motorul ar trebui să pornească.

5. Apăsați pedala de ambreiaj și accelerați.

Dacă împingerea nu produce rezultate, puteți încerca să porniți motorul remorcând mașina. Și acest lucru necesită o oarecare îndemânare, deoarece există un risc ridicat de a lovi vehiculul de tractare. În acest caz, nu trebuie să uitați că servofrâna nu funcționează. Ar fi inutil să dau vreun sfat despre remorcare. Am dori doar să subliniem faptul că frânghia de remorcare trebuie fixată de cârligele corespunzătoare. Dacă vehiculul dumneavoastră tractează un alt vehicul, cablul de remorcare este atașat de cârligul de remorcare din spate, în partea dreaptă a vehiculului. Dacă situația este inversă și vehiculul este remorcat, frânghia de remorcare este atașată de cârligul din față, pe partea stângă.



Originalul este publicat pe portal: PEUGEOTBOOK.ru

Identificarea unui consumator defect al sistemului electric de bord

Dacă bateria se descarcă dimineața, deși cu o zi înainte era absolut normal, atunci cauza este o defecțiune a consumatorului de rețea.

6. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.

7. Conectați cablul testerului multifuncțional la borna negativă a bateriei și la firul de masă (-). Dacă dispozitivul înregistrează tensiune, una dintre componentele sistemului electric de bord este defectă.

8. Conectați cablul de masă (-) la baterie.

9. Deschideți cutia de siguranțe și scoateți siguranțele una câte una. După scoaterea siguranței, conectați testerul la contacte. Dacă nu există tensiune, atunci circuitul corespunzător este în regulă, chiar dacă testerul înregistrează o ușoară tensiune.

10. Repetați măsurarea tensiunii în circuite până când, după scoaterea următoarei siguranțe, dispozitivul indică prezența tensiunii. Folosind tabelul de atribuire a siguranțelor, determinați cercul de consumatori ai acestui circuit.

11. Deconectați consumatorii unul câte unul și verificați tensiunea din circuit. De îndată ce testerul nu mai indică tensiune după următoarea deconectare, dispozitivul este defect.