Cuprins: Baterie standard și cu întreținere…🠇 Baterie fără întreținere - testare 🠇 Baterie standard și cu întreținere…🠇 Baterie fără întreținere - încărcare 🠇
Baterie standard și cu întreținere redusă - testare
1. Dacă vehiculul acoperă un kilometraj anual mic, merită să verificați greutatea specifică a electrolitului la fiecare trei luni, pentru a determina starea de încărcare a bateriei. Utilizați un hidrometru pentru a efectua verificarea și comparați rezultatele cu următorul tabel. Rețineți că valorile gravitației specifice presupun o temperatură a electrolitului de 15°C (60°F); pentru fiecare 10°C (18°F) sub 15°C (60°F), scadeți 0,007. Pentru fiecare 10°C (18°F) peste 15°C (60°F), adăugați 0,007.
| Temperatura, peste 25°C (77°F) | Temperatura, sub 25°C (77°F) | |
| Încărcat complet | 1.210 până la 1.230 | 1.270 până la 1.290 |
| 70% taxat | 1.170 până la 1.190 | 1.230 până la 1.250 |
| Descarcat | 1.050 până la 1.070 | 1.110 până la 1.130 |
2. Dacă starea bateriei este suspectă, verificați mai întâi greutatea specifică a electrolitului din fiecare celulă. O variație de 0,040 sau mai mult între orice celule indică pierderea electrolitului sau deteriorarea plăcilor interne.
3. Dacă variația de greutate specifică este de 0,040 sau mai mult, bateria trebuie reînnoită. Dacă variația celulei este satisfăcătoare, dar bateria este descărcată, trebuie încărcată așa cum este descris mai târziu în această secțiune.
Baterie fără întreținere - testare
4. În cazurile în care este instalată o baterie "etanșată pe viață" fără întreținere, nu este posibilă completarea și testarea electrolitului din fiecare celulă. Prin urmare, starea bateriei poate fi testată numai folosind un indicator de stare a bateriei sau un voltmetru.
Sursa articolului este postată la: PEUGEOTBOOK.ru
5. Anumite modele pot fi echipate cu o baterie de tip "Delco" fără întreținere, cu un indicator de stare de încărcare încorporat. Indicatorul este situat în partea de sus a carcasei bateriei și indică starea bateriei din culoarea sa. Dacă indicatorul este verde, atunci bateria este într-o stare bună de încărcare. Dacă indicatorul devine mai întunecat, în cele din urmă devine negru, atunci bateria necesită încărcare, așa cum este descris mai târziu în această secțiune. Dacă indicatorul este clar/galben, atunci nivelul electrolitului din baterie este prea scăzut pentru a permite o utilizare ulterioară și bateria trebuie reînnoită.
Atenție: Nu încercați să încărcați, încărcați sau porniți o baterie atunci când indicatorul este clar/galben.
6. Dacă testați bateria folosind un voltmetru, conectați voltmetrul peste baterie și comparați rezultatele cu cele date în Specificații la "condiția de încărcare". Testul este precis numai dacă bateria nu a fost supusă niciunui tip de încărcare în ultimele șase ore, inclusiv încărcarea de către alternator. Dacă nu este cazul, aprindeți farurile timp de 30 de secunde, apoi așteptați patru până la cinci minute după stingerea farurilor înainte de a testa bateria. Toate celelalte circuite electrice trebuie oprite, deci verificați (de exemplu) dacă ușile și hayonul sunt complet închise atunci când faceți testul.
7. Dacă citirea tensiunii este mai mică de 12,2 volți, atunci bateria este descărcată, în timp ce o citire de 12,2 până la 12,4 volți indică o stare parțial descărcată.
8. Dacă bateria trebuie încărcată, scoateți-o din vehicul (Secțiunea 4) și încărcați-l așa cum este descris mai târziu în această secțiune.
Baterie standard și cu întreținere redusă - încărcare
Notă: Următoarele sunt doar un ghid. Consultați întotdeauna recomandările producătorului (deseori imprimate pe o etichetă atașată la baterie) înainte de a încărca o baterie.
9. Încărcați bateria la o rată de 3,5 până la 4 amperi și continuați să încărcați bateria la acest ritm până când nu se observă o creștere a greutății specifice într-o perioadă de patru ore.
10. Alternativ, un încărcător de curent care se încarcă la o rată de 1,5 amperi poate fi folosit în siguranță peste noapte.
11. Încărcările "boost" deosebit de rapide, despre care se spune că restabilește puterea bateriei în 1 până la 2 ore, nu sunt recomandate, deoarece pot provoca daune grave plăcilor bateriei prin supraîncălzire.
12. În timpul încărcării bateriei, rețineți că temperatura electrolitului nu trebuie să depășească niciodată 37°C (100°F).
Baterie fără întreținere - încărcare
Notă: Următoarele sunt doar un ghid. Consultați întotdeauna recomandările producătorului (deseori imprimate pe o etichetă atașată la baterie) înainte de a încărca o baterie.
13. Acest tip de baterie durează considerabil mai mult pentru a se reîncărca complet decât tipul standard, timpul necesar fiind dependent de gradul de descărcare, dar poate dura orice până la trei zile.
14. Este necesar un încărcător de tip tensiune constantă, care să fie setat, atunci când este conectat, la 13,9 până la 14,9 volți cu un curent al încărcătorului sub 25 de amperi. Folosind această metodă, bateria ar trebui să fie utilizabilă în decurs de trei ore, oferind o citire a tensiunii de 12,5 volți, dar aceasta este pentru o baterie parțial descărcată și, după cum am menționat, încărcarea completă poate dura mult mai mult.
15. Dacă bateria trebuie încărcată dintr-o stare complet descărcată (condiția indicată mai puțin de 12,2 volți), reîncărcați-o de la dealerul dumneavoastră Peugeot sau de la un electrician auto local, deoarece rata de încărcare este mai mare și este necesară o supraveghere constantă în timpul încărcării.