Садржај: Стандардне батерије и батерије које…🠇 Батерија без одржавања - тестирање 🠇 Стандардна батерија са малим…🠇 Батерија без одржавања - пуњење 🠇
Стандардне батерије и батерије које се слабо одржавају – тестирање
1. Ако возило има малу годишњу километражу, вреди проверити специфичну тежину електролита свака три месеца да би се утврдило стање напуњености акумулатора. Користите хидрометар да проверите и упоредите резултате са следећом табелом. Имајте на уму да очитавање специфичне тежине претпоставља температуру електролита од 15°Ц (60°Ф); за сваких 10°Ц (18°Ф) испод 15°Ц (60°Ф), одузмите 0,007. За сваких 10°Ц (18°Ф) изнад 15°Ц (60°Ф), додајте 0,007.
| Температура изнад 25°Ц (77°Ф) | Температура испод 25°Ц (77°Ф) | |
| Потпуно напуњен | 1.210 до 1.230 | 1.270 до 1.290 |
| 70% наплаћено | 1.170 до 1.190 | 1.230 до 1.250 |
| Отпуштен | 1.050 до 1.070 | 1.110 до 1.130 |
2. Ако је сумњиво стање батерије, прво проверите специфичну тежину електролита у свакој ћелији. Промена од 0,040 или више између било које ћелије указује на губитак електролита или пропадање унутрашњих плоча.
3. Ако је промена специфичне тежине 0,040 или више, батерију треба заменити. Ако је замена ћелије задовољавајућа, али је батерија празна, треба је напунити као што је описано касније у овом одељку.
Оригинал се може погледати на PEUGEOTBOOK.ru
Батерија без одржавања - тестирање
4. У случајевима када је уграђена батерија "запечаћена за цео живот" која не захтева одржавање, допуњавање и провера електролита у свакој ћелији није могуће. Због тога се стање батерије може проверити само помоћу индикатора стања батерије или волтметра.
5. Неки модели могу бити опремљени са необслуживаемой батеријом типа "Delco" са уграђеним индикатором напуњености. Индикатор се налази на врху кућишта батерије и показује стање батерије њеном бојом. Ако индикатор показује зелено, батерија је у добром стању. Ако индикатор потамни и на крају постане црн, батерија се мора напунити као што је описано касније у овом одељку. Ако индикатор показује јасно/жуто, ниво електролита у батерији треба да буде пренизак за даљу замену.
Опрез: Не покушавајте да пуните, пуните или стартујете батерију ако је индикаторска лампица жута.
6. Када тестирате батерију волтметром, повежите волтметар са батеријом и упоредите резултате са подацима наведеним у спецификацијама под "Стање напуњености". Тест ће бити тачан само ако батерија није била подвргнута било којој врсти пуњења у претходних шест сати, укључујући пуњење из алтернатора. Ако не, укључите фарове на 30 секунди, а затим сачекајте четири до пет минута након искључивања фарова пре него што тестирате батерију. Сва друга електрична кола треба да буду искључена, па проверите (на пример) да ли су врата и врата пртљажника потпуно затворени када обављате тест.
7. Ако је очитавање напона мање од 12,2 волта, батерија је празна, а очитавање од 12,2 до 12,4 волта указује на делимично испражњено стање.
8. Ако је потребно напунити батерију, извадите је из возила (Одељак 4) и напуните га на начин описан касније у овом одељку.
Стандардна батерија са малим одржавањем - пуњење
Напомена: Следеће је намењено само као водич. Увек прочитајте препоруке произвођача (често одштампане на налепници причвршћеној на батерију) пре пуњења батерије.
9. Напуните батерију на 3,5-4 ампера и наставите да пуните батерију овом брзином све док се у року од четири сата не примети даље повећање специфичне тежине.
10. Као алтернативу, можете безбедно да користите пуњач са снагом струје 1,5 ампера у току ноћи.
11. Није препоручљиво користити посебно брза пуњења за "појачавање" која тврде да обнављају пуњење батерије за 1-2 сата, јер могу изазвати озбиљна оштећења плоча батерије услед прегревања.
12. Када пуните батерију, запамтите да температура електролита не би требало да пређе 37°Ц (100°Ф).
Батерија без одржавања - пуњење
Напомена: Следеће је намењено само као водич. Увек прочитајте препоруке произвођача (често одштампане на налепници причвршћеној на батерију) пре пуњења батерије.
13. Овом типу батерије потребно је знатно дуже да се потпуно напуни од стандардног типа, у зависности од степена пражњења, али може потрајати и до три дана.
14. Потребан је пуњач константног напона и треба га подесити када се повезује на 13,9-14,9 волти са струјом пуњача испод 25 ампера. Коришћењем ове методе батерија би требало да буде спремна за употребу у року од три сата, дајући очитавање напона од 12,5 волти, али ово је за делимично испражњену батерију и као што је поменуто, потпуно пуњење може потрајати знатно дуже.
15. Ако батерију треба напунити из потпуно испражњеног стања (напон је мањи од 12,2 волта), обратите се свом продавцу Peugeot или локалног аутоелектричара, пошто је брзина пуњења већа и потребно је стално праћење током пуњења.