Sadržaj: Standardna baterija i baterija koja…🠇 Baterija bez održavanja - testiranje 🠇 Standardna baterija i baterija koja…🠇 Baterija bez održavanja - punjenje 🠇
Standardna baterija i baterija koja zahtijeva malo održavanja - testiranje
1. Ako vozilo ima malu godišnju kilometražu, isplati se provjeravati specifičnu gustoću elektrolita svaka tri mjeseca kako bi se utvrdilo stanje napunjenosti akumulatora. Koristite hidrometar za provjeru i usporedite rezultate sa sljedećom tablicom. Imajte na umu da očitanja specifične težine pretpostavljaju temperaturu elektrolita od 15°C (60°F); za svakih 10°C (18°F) ispod 15°C (60°F), oduzmite 0,007. Za svakih 10°C (18°F) iznad 15°C (60°F), dodajte 0,007.
| Temperatura, iznad 25°C (77°F) | Temperatura, ispod 25°C (77°F) | |
| Potpuno napunjen | 1.210 do 1.230 | 1.270 do 1.290 |
| 70% napunjeno | 1.170 do 1.190 | 1.230 do 1.250 |
| Otpuštena | 1.050 do 1.070 | 1.110 do 1.130 |
2. Ako je stanje baterije sumnjivo, prvo provjerite specifičnu težinu elektrolita u svakoj ćeliji. Varijacija od 0,040 ili više između bilo koje ćelije ukazuje na gubitak elektrolita ili propadanje unutarnjih ploča.
3. Ako je varijacija specifične težine 0,040 ili više, bateriju treba obnoviti. Ako je varijacija ćelija zadovoljavajuća, ali je baterija ispražnjena, treba je napuniti kako je opisano kasnije u ovom odjeljku.
Baterija bez održavanja - testiranje
4. U slučajevima kada je ugrađena "doživotno zapečaćena" baterija koja ne zahtijeva održavanje, dopunjavanje i ispitivanje elektrolita u svakoj ćeliji nije moguće. Stanje baterije se stoga može testirati samo pomoću indikatora stanja baterije ili voltmetra.
5. Određeni modeli mogu biti opremljeni baterijom tipa "Delco" koja ne zahtijeva održavanje, s ugrađenim indikatorom stanja napunjenosti. Indikator se nalazi na vrhu kućišta baterije i svojom bojom pokazuje stanje baterije. Ako indikator pokazuje zeleno, onda je baterija u dobrom stanju napunjenosti. Ako indikator potamni, na kraju postane crn, bateriju je potrebno napuniti, kao što je opisano kasnije u ovom odjeljku. Ako indikator pokazuje prozirno/žuto, tada je razina elektrolita u bateriji preniska za daljnju upotrebu i bateriju treba obnoviti.
Oprez: Ne pokušavajte puniti, napuniti ili pokrenuti bateriju kada indikator pokazuje jasno/žuto.
6. Ako testirate bateriju pomoću voltmetra, spojite voltmetar na bateriju i usporedite rezultate s onima danima u Specifikacijama pod "stanje punjenja". Test je točan samo ako baterija nije bila podvrgnuta nikakvom punjenju u prethodnih šest sati, uključujući punjenje putem alternatora. Ako to nije slučaj, uključite prednja svjetla na 30 sekundi, zatim pričekajte četiri do pet minuta nakon gašenja prednjih svjetala prije testiranja baterije. Svi ostali električni krugovi moraju biti isključeni, pa provjerite (na primjer) jesu li vrata i vrata prtljažnika potpuno zatvoreni kada provodite test.
7. Ako je očitanje napona manje od 12,2 volta, onda je baterija ispražnjena, dok očitanje od 12,2 do 12,4 volta označava djelomično ispražnjeno stanje.
8. Ako se baterija treba puniti, izvadite je iz vozila (Odjeljak 4) i napunite ga kako je opisano kasnije u ovom odjeljku.
Standardna baterija i baterija koja zahtijeva malo održavanja - punjenje
Napomena: Sljedeće je samo smjernica. Prije punjenja baterije uvijek pogledajte preporuke proizvođača (često otisnute na naljepnici pričvršćenoj na bateriju).
9. Punite bateriju brzinom od 3,5 do 4 ampera i nastavite puniti bateriju tom brzinom sve dok se tijekom razdoblja od četiri sata ne primijeti daljnji porast specifične težine.
10. Alternativno, dopunski punjač koji se puni brzinom od 1,5 ampera može se sigurno koristiti preko noći.
11. Posebno brza "pojačana" punjenja, za koja se tvrdi da vraćaju snagu baterije za 1 do 2 sata, se ne preporučuju, jer mogu uzrokovati ozbiljna oštećenja baterijskih ploča pregrijavanjem.
12. Tijekom punjenja baterije imajte na umu da temperatura elektrolita nikada ne smije prijeći 37°C (100°F).
Baterija bez održavanja - punjenje
Napomena: Sljedeće je samo smjernica. Prije punjenja baterije uvijek pogledajte preporuke proizvođača (često otisnute na naljepnici pričvršćenoj na bateriju).
13. Ovoj vrsti baterije potrebno je znatno više vremena da se u potpunosti napuni nego standardnoj vrsti, vrijeme koje je potrebno ovisi o stupnju pražnjenja, ali može potrajati i do tri dana.
14. Potreban je tip punjača konstantnog napona, koji se postavlja, kada je spojen, na 13,9 do 14,9 volti sa strujom punjača ispod 25 ampera. Koristeći ovu metodu, baterija bi trebala biti upotrebljiva u roku od tri sata, uz očitanje napona od 12,5 volti, ali ovo je za djelomično ispražnjenu bateriju i, kao što je spomenuto, potpuno punjenje može trajati znatno dulje.
15. Ako se baterija treba puniti iz potpuno ispražnjenog stanja (očitano stanje manje od 12,2 volta), dajte je ponovno napuniti vašem prodavaču Peugeot ili lokalnom autoelektričaru, jer je brzina punjenja veća i neophodan je stalni nadzor tijekom punjenja.