Napomena: pogledajte mjere opreza navedene u "Sigurnost prije svega!" i u Odjeljak 1 ovoga Poglavlja prije početka rada.
1. Ako elektropokretač ne radi kada je ključ za paljenje okrenut u odgovarajući položaj, mogući su sljedeći uzroci:
- a) Baterija je neispravna.
- b) Električni spojevi između prekidača, solenoida, akumulatora i elektropokretača negdje ne uspijevaju propustiti potrebnu struju iz akumulatora kroz starter na masu.
- c) Solenoid je neispravan.
- d) Starter je mehanički ili električni neispravan.
2. Za provjeru baterije uključite prednja svjetla. Ako se zatamne nakon nekoliko sekundi, to znači da je baterija ispražnjena - ponovno je napunite (vidi odjeljak 3) ili obnovite bateriju, ako prednja svjetla jako svijetle, pritisnite prekidač za paljenje i promatrajte svjetla. Ako su zatamnjeni, to znači da struja dolazi do elektropokretača, stoga greška mora biti u starteru. Ako žaruljice nastave svijetliti (i ne čuje se zvuk klikanja iz solenoida elektropokretača), to znači da postoji greška u krugu ili solenoidu - pogledajte sljedeće odlomke. Ako se elektropokretač okreće sporo dok radi, ali je baterija u dobrom stanju, to znači da je ili starter neispravan ili postoji značajan otpor negdje u krugu.
3. Ako se sumnja na grešku u strujnom krugu, odspojite vodove akumulatora (uključujući uzemljenje s karoserijom), ožičenje elektropokretača/ solenoida i remen uzemljenja motora/mjenjača. Temeljito očistite spojeve i ponovno spojite vodove i ožičenje, a zatim pomoću voltmetra ili ispitnog svjetla provjerite je li pun napon baterije dostupan na spoju pozitivnog voda baterije na solenoid i je li uzemljenje ispravno. Namažite vazelinom kontakte akumulatora kako biste spriječili koroziju - korodirani spojevi su među najčešćim uzrocima kvarova u električnom sustavu.
4. Ako su baterija i svi priključci u dobrom stanju, provjerite strujni krug tako da odvojite žicu od priključka solenoida. Spojite voltmetar ili ispitnu žaruljicu između kraja žice i dobrog uzemljenja (kao što je negativni terminal akumulatora) i provjerite je li žica pod naponom kada se prekidač za paljenje okrene u položaj "start", ako je, onda je strujni krug ispravan - ako nije, ožičenje strujnog kruga može se provjeriti kao što je opisano u Poglavlje 12.
5. Kontakti solenoida mogu se provjeriti spajanjem voltmetra ili ispitne žaruljice između pozitivnog priključka napajanja baterije na strani elektropokretača solenoida i mase. Kada se prekidač za paljenje okrene u položaj "start", trebala bi biti žarulja za očitavanje ili upaljena žarulja, prema potrebi. Ako nema očitanja ili ne svijetli žarulja, solenoid je neispravan i treba ga zamijeniti.
6. Ako se strujni krug i solenoid pokažu ispravni, greška mora biti u elektropokretaču. Počnite provjeravati elektropokretač tako da ga uklonite (pogledajte odjeljak 10) i provjerite četkice (vidi odjeljak 11). Ako greška nije u četkama, namoti motora moraju biti neispravni. U tom slučaju može biti moguće dati stručnjaku remont motora startera, ali provjerite dostupnost i cijenu rezervnih dijelova prije nastavka, jer bi se moglo pokazati ekonomičnijim nabaviti novi ili zamijeniti motor.
(Izvornik objavljen na portalu www.PEUGEOTBOOK.ru)