Заўвага: звярніцеся да мер засцярогі, прыведзеных у "Бяспека перш за ўсё!" і ст Раздзел 1 дадзенай главы перад пачаткам працы.
1. Калі стартар не працуе, калі ключ запальвання павернуты ў адпаведнае становішча, прычынай могуць быць наступныя магчымыя прычыны:
- а) Акумулятар няспраўны.
- b) Электрычныя злучэнні паміж выключальнікам, саленоідам, акумулятарам і стартарам дзесьці не могуць прапусціць неабходны ток ад акумулятара праз стартар да зямлі.
- c) Электрамагніт няспраўны.
- d) Стартар механічна або электрычна няспраўны.
2. Каб праверыць акумулятар, уключыце фары. Калі яны цьмянеюць праз некалькі секунд, гэта азначае, што акумулятар разраджаны - зарадзіце (гл. Раздзел 3) або заменіце акумулятар, калі фары свецяцца ярка, уключыце запальванне і назірайце за агнямі. Калі яны цьмяныя, то гэта азначае, што ток даходзіць да стартара, таму няспраўнасць павінна быць у стартары. Калі індыкатары працягваюць ярка гарэць (і саленоід стартара не чутны пстрычкі), гэта сведчыць аб няспраўнасці ў ланцугу або саленоідзе - гл. наступныя параграфы. Калі стартар круціцца павольна падчас працы, але акумулятар у добрым стане, то гэта сведчыць аб тым, што альбо стартар няспраўны, альбо дзесьці ў ланцугу існуе значнае супраціўленне.
3. Пры падазрэнні на няспраўнасць у ланцугу адключыце провады акумулятара (у тым ліку зазямленне да корпуса), праводку стартара/электромагніта і рамень зазямлення рухавіка/трансмісіі. Старанна ачысціце злучэнні і паўторна падключыце провады і праводку, затым выкарыстоўвайце вальтметр або кантрольную лямпу, каб праверыць, ці даступна поўнае напружанне акумулятара пры злучэнні плюсавага провада акумулятара з электрамагнітам, і што зазямленне спраўнае. Абмажце клемы акумулятара вазелінам для прадухілення карозіі - пашкоджаныя карозіяй злучэнні з'яўляюцца адной з найбольш частых прычын няспраўнасцяў электрычнай сістэмы.
4. Калі акумулятар і ўсе злучэнні ў добрым стане, праверце ланцуг, адлучыўшы провад ад клемы электрамагніта. Падключыце вальтметр або кантрольную лямпу паміж канцом провада і добрым зазямленнем (напрыклад, мінусавай клемай акумулятара) і праверце, ці знаходзіцца провад пад напругай, калі ключ запальвання павернуты ў становішча "старт", калі гэта так, значыць, ланцуг спраўны - калі не, праводку ланцуга можна праверыць, як апісана ў Раздзел 12.
5. Кантакты саленоіда можна праверыць, падключыўшы вальтметр або кантрольную лямпу паміж плюсавым злучэннем сілкавання батарэі на баку саленоіда стартара і зазямленнем. Калі выключальнік запальвання павернуты ў становішча "старт", там павінна быць паказаная або гарэць лямпачка, у залежнасці ад неабходнасці. Калі лямпа не паказвае або не гарыць, электрамагніт няспраўны і яго трэба замяніць.
6. Калі ланцуг і саленоід спраўныя, няспраўнасць павінна ляжаць у стартары. Пачніце праверку стартара з яго зняцця (гл. Раздзел 10) і праверкі шчотак (гл. Раздзел 11). Калі няспраўнасць заключаецца не ў шчотках, значыць, няспраўныя абмоткі рухавіка. У гэтым выпадку, можа быць магчымы капітальны рамонт стартара ў спецыяліста, але праверце наяўнасць і кошт запасных частак, перш чым працягнуць, так як гэта можа апынуцца больш эканамічным, каб атрымаць новы або замяніць рухавік.
Арыгінал публікацыі на сайце [PeugeotBook.ru]