Заўвага: звярніцеся да мер засцярогі, прыведзеных у "Бяспека перш за ўсё!" і ст Раздзел 1 дадзенай главы перад пачаткам працы. Наступныя выпрабаванні датычацца праверкі асноўных электрычных ланцугоў і не павінны выкарыстоўвацца для праверкі тонкіх электронных схем (напрыклад, антыблакіровачнай сістэмы тармазоў), асабліва не тых, дзе выкарыстоўваецца электронны блок кіравання.
Генерал
Звычайная электрычная схема складаецца з электрычнага кампанента, любых перамыкачоў, рэле, рухавікоў, засцерагальнікаў, плаўкіх уставак або аўтаматычных выключальнікаў, звязаных з гэтым кампанентам, а таксама праводкі і раздымаў, якія злучаюць кампанент як з батарэяй, так і з шасі. Каб дапамагчы дакладна вызначыць праблему ў электрычным ланцугу, у канцы гэтага ўключаны схемы падключэння Кіраўнік.
Перш чым спрабаваць дыягнаставаць электрычную няспраўнасць, спачатку вывучыце адпаведную схему падключэння, каб атрымаць больш поўнае ўяўленне аб кампанентах, уключаных у канкрэтную ланцуг. Магчымыя крыніцы няспраўнасці можна звузіць, адзначыўшы, ці належным чынам працуюць іншыя кампаненты, звязаныя са схемай. Калі адначасова выходзяць з ладу некалькі кампанентаў або ланцугоў, праблема, верагодна, звязана з агульным засцерагальнікам або зазямленнем.
Праблемы з электрычнасцю звычайна ўзнікаюць па простых прычынах, такіх як няшчыльныя злучэнні або пашкоджаныя карозіяй, няспраўнае злучэнне зазямлення, перагарэў засцерагальнік, расплаўленая плаўкая ўстаўка або няспраўнае рэле (гл Раздзел 3 падрабязнасці тэсціравання рэле). Візуальна праверце стан усіх засцерагальнікаў, правадоў і злучэнняў у праблемнай ланцугу перад праверкай кампанентаў. Скарыстайцеся схемамі падлучэння ў канцы гэтай главы, каб вызначыць, якія клеммныя злучэнні неабходна праверыць, каб дакладна вызначыць праблемнае месца.
Асноўныя інструменты, неабходныя для пошуку няспраўнасцяў электрычнасці, ўключаюць тэстар ланцуга або вальтметр (12-вольтавая лямпачка з наборам выпрабавальных провадаў таксама можа быць выкарыстана для некаторых выпрабаванняў); тэставая лямпа з аўтаномным сілкаваннем (часам вядомая як тэстар бесперапыннасці); омметр (для вымярэння супраціву); акумулятар і набор тэставых провадаў; і перамычка, пажадана з убудаваным выключальнікам або засцерагальнікам, якую можна выкарыстоўваць для абыходу падазроных правадоў або электрычных кампанентаў. Перш чым спрабаваць вызначыць месцазнаходжанне праблемы з тэставымі прыборамі, выкарыстоўвайце схему падключэння, каб вызначыць, дзе рабіць злучэнні.
Каб знайсці крыніцу перыядычнай няспраўнасці праводкі (звычайна з-за дрэннага або бруднага злучэння, або пашкоджанай ізаляцыі правадоў), можна правесці тэст на "хістанне" праводкі. Гэта ўключае ў сябе варушэння правадоў уручную, каб убачыць, ці не ўзнікае няспраўнасць пры перамяшчэнні правадоў. Павінна быць магчымасць звузіць крыніцу няспраўнасці да пэўнага ўчастка праводкі. Гэты метад тэсціравання можна выкарыстоўваць у спалучэнні з любым з тэстаў, апісаных у наступных падраздзелах.
Акрамя праблем з-за дрэнных злучэнняў, у электрычным ланцугу могуць узнікнуць два асноўныя тыпы няспраўнасцей - разрыў або кароткае замыканне.
Няспраўнасці ў разрыве ланцуга ўзнікаюць з-за разрыву дзе-небудзь у ланцугу, які перашкаджае праходжанню току. Памылка абрыву ланцуга не дазволіць кампаненту працаваць, але не прывядзе да перагарання засцерагальніка адпаведнай ланцуга.
Няспраўнасці кароткага замыкання выклікаюцца "замыканнем" дзесьці ў ланцугу, якое дазваляе току, які цячэ ў ланцугу, "выйсці" па альтэрнатыўным маршруце, звычайна на зямлю. Няспраўнасці кароткага замыкання звычайна ўзнікаюць з-за паломкі ізаляцыі правадоў, у выніку чаго провад харчавання можа датыкацца альбо з іншым провадам, альбо з заземленым кампанентам, напрыклад, корпусам. Няспраўнасць кароткага замыкання звычайна прыводзіць да перагарання засцерагальніка адпаведнай ланцуга.
Пошук разрыву ланцуга
Каб праверыць наяўнасць разрыву ланцуга, падключыце адзін провад тэстара ланцуга або вальтметра альбо да мінусавай клемы батарэі, альбо да заведама спраўнага зазямлення.
Падключыце іншы провад да раздыма ў ланцугу, які выпрабоўваецца, пажадана бліжэйшага да батарэі або засцерагальніка.
Уключыце ланцуг, памятаючы, што некаторыя ланцугі знаходзяцца пад напругай толькі тады, калі выключальнік запальвання пераведзены ў пэўнае становішча.
Калі напружанне прысутнічае (паказваецца альбо лямпачкай тэстара, альбо паказаннем вальтметра, у залежнасці ад неабходнасці), гэта азначае, што ўчастак ланцуга паміж адпаведным раздымам і батарэяй без праблем.
Працягвайце правяраць астатнюю частку ланцуга такім жа чынам.
Калі дасягнута кропка, у якой адсутнічае напружанне, праблема павінна ляжаць паміж гэтай кропкай і папярэдняй тэставай кропкай з напругай. Большасць праблем можа быць звязана з паломкай, карозіяй або няшчыльным злучэннем.
Пошук кароткага замыкання
Каб праверыць наяўнасць кароткага замыкання, спачатку адключыце нагрузку ад ланцуга (нагрузка - гэта кампаненты, якія прымаюць ток з ланцуга, напрыклад, лямпы, рухавікі, награвальныя элементы і г.д.).
Зніміце адпаведны засцерагальнік з ланцуга і падключыце тэстар ланцуга або вальтметр да злучэнняў засцерагальніка.
Уключыце ланцуг, памятаючы, што некаторыя ланцугі знаходзяцца пад напругай толькі тады, калі выключальнік запальвання пераведзены ў пэўнае становішча.
Калі напружанне прысутнічае (паказваецца альбо лямпачкай тэстара, альбо паказаннем вальтметра, у залежнасці ад неабходнасці), гэта азначае, што адбылося кароткае замыканне.
Калі напружанне адсутнічае, але засцерагальнік усё яшчэ перагарае пры падключанай нагрузцы, гэта паказвае на ўнутраную няспраўнасць нагрузкі.
Пошук замыкання на зямлю
Адмоўная клема акумулятара падлучана да "зямлі" - металу рухавіка/трансмісійнага блока і кузава аўтамабіля - і большасць сістэм падлучаны так, што яны атрымліваюць толькі станоўчае харчаванне, ток вяртаецца праз метал кузава аўтамабіля. Гэта азначае, што мацаванне кампанента і корпус з'яўляюцца часткай гэтай схемы. Такім чынам, няшчыльныя або пашкоджаныя карозіяй мацавання могуць выклікаць цэлы шэраг электрычных няспраўнасцей, пачынаючы ад поўнага збою ланцуга і заканчваючы загадкавай частковай няспраўнасцю. У прыватнасці, святло можа свяціць цьмяна (асабліва, калі працуе іншая ланцуг з той жа кропкай зазямлення), рухавікі (напрыклад, рухавікі шклоачышчальніка або рухавік вентылятара ахалоджвання радыятара) могуць працаваць павольна, а праца аднаго ланцуга можа мець, відавочна, не звязаны ўплыў на іншы. Звярніце ўвагу, што на многіх транспартных сродках рамяні зазямлення выкарыстоўваюцца паміж некаторымі кампанентамі, такімі як рухавік/трансмісія і кузаў, звычайна там, дзе паміж кампанентамі няма кантакту метал з металам з-за гнуткіх гумовых мацаванняў і г.д.
Каб праверыць, ці правільна зазямлены кампанент, адлучыце батарэю і падключыце адзін провад омметра да заведама спраўнай кропкі зазямлення. Падключыце іншы провад да провада або зазямлення, якое правяраецца. Паказанне супраціву павінна быць роўна нулю; калі няма, праверце злучэнне наступным чынам.
Калі мяркуецца, што зазямленне няспраўнае, дэмантуйце злучэнне і ачысціце да голага металу як корпус, так і правадную клему або паверхню зазямлення кампанента. Будзьце асцярожныя, выдаліце ўсе сляды бруду і карозіі, затым выкарыстоўвайце нож, каб абрэзаць любую фарбу, каб атрымалася чыстае злучэнне метал-метал. Пры паўторнай зборцы надзейна зацягніце крапежныя элементы; калі правадная клема пераўсталёўваецца, выкарыстоўвайце зубчастыя шайбы паміж клемай і корпусам, каб забяспечыць чыстае і надзейнае злучэнне. Калі злучэнне перароблена, прадухіліце з'яўленне карозіі ў будучыні, нанёсшы пласт вазеліну або змазкі на сіліконавай аснове або распыліўшы (праз рэгулярныя прамежкі часу) фірмовы герметык для запальвання.
Крыніца артыкула вэб-сайт: PeugeotBook.ru